Modell E65/E66 |
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05.07.2009, 22:41
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.07.2009
Ort:
Fahrzeug: 730 D (12.03)
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Motorhaube geht nicht auf.....
Guten Abend, ich habe einen wunderschönen 730 d, (12/2003) und habe nun ein echtes Problem. Die Motorhaube geht nicht auf. Der Seilzug im Fahrzeug läßt sich bewegen, hat jedoch keinen Widerstand und es tut sich nichts. Die Ratschläge hier (Haube runter etc.) habe ich alle mal ausprobiert, es tut sich nichts. Ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass es keinen Notöffner gibt? Weiß jemand Rat?
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05.07.2009, 23:57
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 -745i (10.03)
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10.07.2009, 16:09
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#3
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Hast du es endlich geschafft?
Was heisst Seilzug lässt sich bewegen? aber ohne Widerstand?
Lässt sich der Seilzug bewegen oder nur der Griff?
Mein Problem vor ein paar Wochen-->
Hebel gezogen, Haube blieb zu.
Hebel so stark gezogen bis es nicht mehr ging, Haube zu.
Problemlösung:
Abdeckung über den Pedalen abgeschraubt (1), Ablage für den Fuss vom Klettband gelösst (2), Türleiste unten ausgeklipst (3).
Hebel abgeschraubt (4), Abdeckung ausgeklipst und herausgenommen.(5)
Seil aus dem Halter entnommen und den Halter gebrochen
Seil mit einer Kombizange gezogen, Haube ging auf!
Seil war defekt, der Mantel vom Seil hat sich gelösst (Pfeil) und so dem Seil ein paar cm an Weg genommen(umrandet).
Bowdenzug (Seil ) + Halter bestellt (ca. 20€)
Seil neu reingezogen, Halter gewechselt, Haube ging danach zwar auf aber sehr schwer!
Jetz wusste ich das sich das Seil genau wegen dem mir noch unbekanntem Problem verabschiedet hat.
Habe mir alles angeschaut und festgestellt, das die beiden Schlösser (bild3) vorne sehr schwergängig waren.................WD40 reichlich reingesprüht und jetzt geht die Haube Prima auf, so leichtgängig ;-))
So rate ich jedem die Schlösser einzuschmieren bevor das Seil sich verabschiedet!!!!
mfg
Geändert von oddysseus (26.07.2009 um 15:34 Uhr).
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19.07.2009, 23:03
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.07.2009
Ort:
Fahrzeug: 730 D (12.03)
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Noch keine Lösung
Nächste Woche bin ich bei einer freien Werkstatt, mal sehen was die mir sagen. Weiß jemand wie lange man noch fahren kann (sollte) wenn der Bordcomputer anzeigt, dass die Bremsbeläge getauscht werden müssen?
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20.07.2009, 20:19
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#5
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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ich fahre schon seit min. 1000km, schaue doch einfach zwischen den felgenspeichen ob belag drauf ist oder nicht!
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20.07.2009, 20:38
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#6
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Lewer duad üs Slav!
Registriert seit: 20.12.2004
Ort: Out_OF_Range
Fahrzeug: T4 VR6 - W210 E430
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wenns raspelt wirds zeit...
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21.07.2009, 19:46
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.07.2009
Ort:
Fahrzeug: 730 D (12.03)
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Hurra.....die Haube ist auf......
...dazu muss man folgendes wissen, ich bin gerade mal technisch in der Lage Batterien in meiner Fernbedienung zu wechseln, aber es hat mich so gewurmt, dass BMW 1.200,00 Euro von mir haben wollte und einer freier aus dem Nachbarort ca. € 600,00.
Also habe ich dank Oddysseus. die Haube selber aufbekommen, gut ich habe noch nicht alles wieder zusammen, aber Oelkontrolle
etc. war erst mal möglich.
Danke, danke
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23.01.2014, 14:26
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 745D 08.2007 Monacoblau
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Hallo zusammen,
ich bekomme meine Motorhaube gar nicht mehr auf. 745i VFL Vielleicht kann mir jemand aus dem Raum Berlin Brandenburg weiterhelfen, der das schon mal erlebt hat, und selbst das Problem gelöst hat!??
Zuerst ging bei mir nur die Haube auf der Fahrerseite auf. Hebel war schon irgendwie ganz lose...
In einer Freien Werkstatt über 2 Stunden versucht von unten ranzukommen, keine Chance...
Die BMW NL verlangt ein vermögen
Haben zuletzt von innen die verkleidung und den Hebel entfernt, und mit ner Zange am Seil gezogen, leider kein erfolg gehabt, seil mit rausgezogen...
Jetzt stehe ich da, und bin ratlos...
Ich bitte um Tipps und eure Hilfe.
Schöne Grüße aus Berlin
JUGO
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23.01.2014, 17:01
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#9
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ohne Niere zerstören wird das nix werden, habs auch hinter mir.
Man muss versuchen, direkt an den Schlossmechanismus zu kommen.
Fahrerseite ist echt ein Problem.
Wenn die noch aufgeht, dann kannst Du für die Beifahrerseite direkt vorm Kühler am Zug selber ziehen, dann geht die Beifahrerseite leicht auf.
Wenn die Fahrerseite nicht mehr aufgeht, dann musst Du da echt friemeln.
Ich weiss nicht, obs beim VFL ist, wie beim FL, da musste ich eine Kunststoffverkleidung (senkrecht) wegbrechen um überhaupt ans Schloss zu finden.
Dann war davor noch ein Styropor (überm Ansaugtrichter vom Luftfilter), was ich wegschneiden musste, um an den Mechanismus zu kommen.
Drecksarbeit...
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23.01.2014, 22:07
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.07.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 745D 08.2007 Monacoblau
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Ja danke für die Tipps, mir gings ja am anfang nur um die Beifahrerseite, die Fahrerseite ging ja auf. Hätte ich das gewusst, hätte ich die Nieren zerstört
Die Fahrerseite kann man öffnen, in dem man das linke Rad abmontiert, verkleidung, und dann seitlich ans schloss...
Die beste lösung wäre also jetzt die Fahrerseite zu öffnen, und dann die Niere zu brechen um auch die Beifahrerseite zu öffnen oder?
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