Elektrik Standgas plötzlich zu hoch

Jan Potthast · 29.07.2011, 20:07

Hallochen an aller 7er Fans,

bin seit einigen Tagen nun stolzer Besitzer eines schönen 740i Bj 1995. Hab recht lange gesucht und nun für meine Begriffe das passende gefunden.

Nun ist es ja kein neuer Wagen, also kurz zu meinem Problem. Hab den Wage 800 km überführt. Bis kurz vor Berlin gab es keine Probleme, dann ging plötzlich das Standgas hoch. (ca. 1200 - 1400 u/min)

Hab den Wagen dann in die Garage gestellt und wollte noch mal starten.....leider nix. Nun machte ich mir schon Sorgen.

Am nächsten morgen sprang er an, ging dann aber wieder auf den hohen Wert. Ich kann leider nirgends hin fahren um vielelicht mit Hilfe den Fehler zu finden, da er dann drei Stunden steht.

Luftmengenmesser habe ich mal abgezogen, keine Reaktion.

Bin über jeden Tipp dankbar.

Mit freundlichen Grüßen
Jan Potthast

The Stig · 29.07.2011, 20:24

Wenn LMM abziehen keine Reaktion bringt, dann scheint der nicht mehr zu regeln -> ergo könnte der im Sack sein.

Jan Potthast · 29.07.2011, 20:42

Erst mal danke für die schnelle Antwort. Die typischen Symptone für einen defekten LMM hat der Wage wohl nicht. Aber kanns nicht ausschliessen. Mach mich mal an den Leerlaufregler, den es beim M60 wohl gibt und der auch oft verdreckt.

Black7evenFourty · 29.07.2011, 22:20

Hallo erstmal und herzlichen Glückwunsch zu deinem Neuerwerb....

Hast du auch mal an Tempomat-, ASC-, und den Gaspedalseiltug gedacht?!?

Der hing bei mir auch mal fest und ich hatte nen Standgas von "nicht mehr schön"

Wenn die schwarze Schutzisolierung wegbröckelt ist meißtens die Zeit reif an den Tausch zu denken weil es dann nicht mehr lange dauert bis es der inneren Schutzhülle dann auch bald so geht.

mfg Killer Bee

**peterpaul** · 29.07.2011, 22:55

Wie hört sich denn das NICHT-Starten an?
kein Muckser oder völlig überfettet mit endloser Orgelei und heftigem Benzingestank?

Beschreib es doch mal ...
mfg
peter

Jan Potthast · 30.07.2011, 10:00

Hallo Killer Bee,

danke für den Tipp. Das klingt recht logisch, da das Problem ganz plötzlich auftauchte. Ich dachte auch noch in der Nacht beim Fahren, dass der Bowtenzug ein bissel hängt. (Dreck - ältere Autos) Hab mit dem Gaspedal "gespielt", auch ohne laufenden Motor....nix passiert..

Werde mich ran machen und mal alles in Ruhe checken, sprich "Schrauben".

Kannst du dich noch erinnern, ob dein 7er noch angesprungen ist. Wäre aus meiner Sicht logisch, dass er warm nicht anspringt, weil ja "Gas gegeben" wird.

Noch mal danke und schönes WE.!

Jan Potthast

Jan Potthast · 30.07.2011, 10:05

Hallo Peter,

wie gesagt, er spring kalt ohne Probleme an. Sicherlich über "Umwege - Kaltstartsysthem o.ä.)

Ich hab im warmen Zustand nicht ewig "georgelt". Wusste gleich da stimmt was nicht. Wenn so en V8 nicht gleich kommt, hat er ein Problem meine ich.

Ich denke er klang eher überfettet mit leichtem Benzingestank. Hat ganz leicht gestottert, dann nix mehr. Und ich hab ihn dann auch stehen lassen und gehofft, dass er "Kalt" läuft. So hab ich ihn dann wenigstens von zu hause in meine Garage fahren können. Da steht er nun erst mal.

Hab ja hier von euch ein paar gute Tipps und gehe jetzt an die Sache in Ruhe ran.

Wie gesagt, bin für jeden Tipp dankabar und halte euch auch auf dem Laufenden.

Schönes WE !

Jan Potthast

Black7evenFourty · 30.07.2011, 11:37

Also mit dem Anspringen hatte ich kein Problem. Hab es auch nicht durch zu hohe Standgasdrehzahlen bemerkt, sondern dadurch, dass er seine Fahrgeschwindigkeit, wo ich normal gas geben muss zum halten der Geschwindigkeit besser von alleine hielt (Tempomat machts ja ned anders).

Im Schiebebetrieb ist es mir aufgefallen, dass er nicht mehr in die Schubabschaltung ging und weiterhin in der KVA mir nen Wert anzeigte der für "Bergab rollen" unplausibel war. Als ich dann an einer geeigneten Stelle anhielt um zu überprüfen woran es lag, hatte sich der Tempomatseilzug in der äußeren Ummantelung "verkeilt" und sich demzufolge nicht mehr in "Nulllage" zurückgezogen.

mfg Killer Bee

Jan Potthast · 30.07.2011, 14:45

Das ist noch mal ne prima Aussage!! Genau wie bei mir, nur das meiner höher drehte im Standgas.

Ist ja auch keine Warnlampe oder Fehlerspeichermeldung aufgetreten.....warum auch, der Computer denkt warscheinlich, ein Irrer gibt immer zu viel Gas.

Na ich werd mir das in Ruhe anschauen und berichten.
Komme nur erst Anfang der Woche dazu. Mein Kleiner Sohn ist 1,5 Jahre und schafft einen ganz schön.

Danke noch mal für die Mühe.

Gruss Jan Potthast

Jan Potthast · 31.07.2011, 20:14

Nun hat ich doch keine Ruhe und war heute Nachmittag fleißig. Kalt sprang er gleich an, konnte den Dicken also in die "Schrauberposition" fahren.

Meine beiden Bowdenzüge, Tempomat und ?? sind nicht 100 % in Ordnung. Beide habe ich so eingestellt, dass sie keinen Einfluss momentan haben, sprich Drosselklappen sind am voreingestellten Anschlag.

Dann hab ich gleich den Leerlaufregler gereining und gecheckt, er ist in Ordnung. Luftfilter etc. ist auch ok..

Leider brachte beides kein Erfolg. Nun nehm ich mir die Tage den LMM Messer vor, es gibt ein sehr gutes Reinigungsmittel.

Ich glaube bald es sind zwei Fehler. Das zu hohe Standgas und das Nichtanspringen bei warmen Motor.

Aber ich bekomme es noch raus.

An dieser Stelle noch mal danke für die Tipps!

Gruss Jan Potthast