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Alt 19.10.2012, 20:07   #1
KickBox
Gesperrt
 
Registriert seit: 14.06.2010
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
Standard Frage zum M30 bezüglich des Inkrementenrades

Guten Abend,
weiter auf der Suche nach einem Langzeitfehler müsste ich Euch mal um Hilfe bitten. Ich bräuchte mal so ein Foto wie ich es gemacht habe, da ich wissen möchte, wo bei Euch die OT-Markierung steht.

Grüße Kick
Angehängte Grafiken
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Alt 19.10.2012, 20:51   #2
dansker
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Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Die "OT" Marke ist genau der Strich, der am längsten zum "Zahn" steht, also der in der Mitte!
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2012, 21:10   #3
KickBox
Gesperrt
 
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Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
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Das tut er ja bei mir nicht mehr und ich würde gerne sehen wie es bei anderen aussieht.
KickBox ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2012, 00:17   #4
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Tut mir Leid, habe gerade kein Foto zur Verfügung, das Dir Weiter helfen könnte! Vielleicht ist ein anderer da, der so ein Bild mal Einstellen kann?
Gruss dansker
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Alt 21.10.2012, 00:44   #5
m30 freak
Durchwirrtes Mitglied
 
Benutzerbild von m30 freak
 
Registriert seit: 13.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e32-735ia pd.01.1991 diamantscwarzmetallic ,730 i bj 4 .87 blau metallic
Standard

ein bissl mehr infos was dem motor fehlt wäre nich schlecht,

ein paar mm machen da unten keinen unterschied

ne mal im ernst, an meinem 35er ist die fluchtung der ot marken am kurbelwellen rad zur marke am stirndeckel auch nicht perfekt.

läuft aber einwandfrei und zieht kräftig bis zum drehzahlende.

wenn ein zahn versetzt is merkst du das eigentlich,ausserdem sind das dann mehr wie nur ein paar mm .

mfg harald
__________________
Rechtschreib und grammatikalische fehlzustände (auch fehler genannt) kommen ausschließlich aufgrund der enorm hohen Schreibgeschwindigkeit zustande, und sollten aus diesem Grunde auch im Zuge der primär eingestuften Informationsgeschwindigkeit als Performanceverlust in Kauf genommen werden müssen.


wasserpumpe Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/parts/catalog...em_water_pump/
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