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BMW 7er, Modell E38 |
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01.12.2015, 08:46
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#1
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erfahrener Radsensor
Registriert seit: 20.12.2004
Ort: asslar
Fahrzeug: bmw 750i
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...brummen bei c.a. 1500 u/min....
....mein 750i macht sporadisch ein mechanisches brummgeräusch welches von hinten / unten kommt....leichte vibrationen gehen damit einher.....es fühlt sich an wie bei einer rauhen fahrbahnoberfläche....dies entsteht nur bei konstantem gleiten im letzten gang bei c.a. 1500 u/min und nicht beim beschleuningen und auch nicht bei schiebebetrieb.....kardanmittenlager und hardy wurden bereits vor geraumer zeit erneuert....das beifahrerseitige radlager wäre noch das erste...245tkm ez 12/99......wer hat eine idee.....?
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01.12.2015, 09:36
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Ist es auch z.B. bei konstanten Bergauffahrten vorhanden ? Also im Teillastbetrieb ?
Wenn ja, bin ich mir zu 99% sicher, dass es der Wandler ist.
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01.12.2015, 10:04
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#3
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von synd
bin ich mir zu 99% sicher, dass es der Wandler ist.
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Weil es natürlich kein toller Anfang ist, wäre ein Ausschlussverfahren toll.
Gibts so was? Und dann schrittweise mal erst die "billigeren" Sachen durchprobieren...
Getriebeöl stimmt?
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01.12.2015, 10:06
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#4
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erfahrener Radsensor
Registriert seit: 20.12.2004
Ort: asslar
Fahrzeug: bmw 750i
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......berghoch ist es nicht.....lediglich in der ebene .... am anfang dachte ich an eine baumaßnahme in der fahrbahn....
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01.12.2015, 10:10
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Ok,
ist es temperaturabhängig ? Also erst nachdem Motor/Getriebe warm sind ? Oder von Anfang an ?
Getriebeölfüllstand wäre wichtig.
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01.12.2015, 10:33
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Gleichlaufgelenk vor dem Differential
ist mit Sicherheit trockengelaufen .....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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01.12.2015, 12:35
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#7
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erfahrener Radsensor
Registriert seit: 20.12.2004
Ort: asslar
Fahrzeug: bmw 750i
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.....nachdem dieses lager , sowie auch die hardyscheibe erneuert wurde meint mein reparateur, das der kardan wohl auch in mitleidenschaft gezogen wurde - gibt es das gelek auch als einzelnes ersatzteil oder eine andere revisionsmöglichkeit....?
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01.12.2015, 13:39
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Grundsätzlich sollen auch die Gelenke der Abtriebswellen am Differential nachgefettet werden - gibt nen Reparatursatz mit passendem Fett.
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01.12.2015, 17:04
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 09.12.2009
Ort: Minzhausen
Fahrzeug: F02 760Li (11/13)
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Ist höchstwahrscheinlich der Wandler, die Beschreibung passt zu 100 Prozent.
Im Fehlerspeicher müsst auch "Wandlerschlupf zu hoch" stehen. Oder so ähnlich...
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13.01.2016, 08:08
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#10
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erfahrener Radsensor
Registriert seit: 20.12.2004
Ort: asslar
Fahrzeug: bmw 750i
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....geschmiert und deutlich ruhiger.....
......das hintere Kardangelenk wurde geschmiert / gefettet und die geräusche sind weg bzw. deutlich gemildert - gibt es dafür eine revisions- bzw. reparaturmöglichkeit....?
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