Motorraum: 740i springt manchmal nicht an

lazydog · 22.02.2023, 10:02

Meine "Leidensgeschichte" (alter Thread:

https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=243803 ) nimmt wohl kein Ende

Seit einer Woche will der Alte manchmal nicht anspringen, macht einfach keinen Mucks beim Druck auf den Starterknopp. Mehrmaliges probieren und/oder warten dann klappt es irgendwann und der Motor läuft völlig normal.

Also mal wieder den Fehlerspeicher vom ME9 durchforstet:

Auffällig: Alle Fehler treten bei einer Motordrehzahl von 240/min auf. D.h. der Anlasser zuckt ganz kurz und "klemmt" dann irgendwie wodurch der Anlasstrom sprunghaft ansteigt und die Kurzschlussfehler verursacht?

Oder bin ich völlig auf dem Holzweg...

F E H L E R S P E I C H E R L E S E N
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Datum : 22.02.2023 09:08:50
JobStatus: OKAY
Variante : N62_TUE.PRG
Version : 4.100
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ERGEBNIS : 11 Fehler im Fehlerspeicher!
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0x2E30 CDKEV1 - Einspritzventil Zylinder 1, Ansteuerung
Fehlerhäufigkeit: 4
Logistikzähler : 39

1. Umweltsatz
Kilometerstand 102888 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
Motortemperatur 14.25 Grad C
Batteriespannung 11.87 V
Regelfaktor Bank 1 1.00 -

2. Umweltsatz
Kilometerstand 102888 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
Motortemperatur 79.50 Grad C
Batteriespannung 12.15 V
Regelfaktor Bank 1 1.00 -

3. Umweltsatz
Kilometerstand 102920 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
Motortemperatur 30.75 Grad C
Batteriespannung 11.96 V
Regelfaktor Bank 1 1.00 -

Kurzschluss nach Minus
Testbedingungen erfuellt
Fehler bisher nicht aufgetreten
Fehler wuerde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Diagnose aktiv
Fehlercode: 2E 30 82 01 00 00 04 27 32 3D 06 53 7E 80 32 3D
06 AA 81 80 32 41 06 69 7F 80
-------------------------------------------------------------------------------
0x2E33 CDKEV3 - Einspritzventil Zylinder 4, Ansteuerung
Fehlerhäufigkeit: 4
Logistikzähler : 39

1. Umweltsatz
Kilometerstand 102888 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
Motortemperatur 14.25 Grad C
Batteriespannung 11.87 V
Regelfaktor Bank 1 1.00 -

2. Umweltsatz
Kilometerstand 102888 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
Motortemperatur 79.50 Grad C
Batteriespannung 12.15 V
Regelfaktor Bank 1 1.00 -

3. Umweltsatz

Kilometerstand 102920 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
Motortemperatur 30.75 Grad C
Batteriespannung 11.96 V
Regelfaktor Bank 1 1.00 -

Kurzschluss nach Minus
Testbedingungen erfuellt
Fehler bisher nicht aufgetreten
Fehler wuerde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Diagnose aktiv
Fehlercode: 2E 33 82 01 00 00 04 27 32 3D 06 53 7E 80 32 3D
06 AA 81 80 32 41 06 69 7F 80
-------------------------------------------------------------------------------
0x2E32 CDKEV6 - Einspritzventil Zylinder 3, Ansteuerung
Fehlerhäufigkeit: 4
Logistikzähler : 39

1. Umweltsatz
Kilometerstand 102888 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
Motortemperatur 14.25 Grad C
Batteriespannung 11.87 V
Regelfaktor Bank 1 1.00 -

2. Umweltsatz 102888 km
Kilometerstand 240.00 1/min
Motordrehzahl 79.50 Grad C
Motortemperatur 12.15 V
Batteriespannung 1.00 -
Regelfaktor Bank 1

3. Umweltsatz
Kilometerstand 102920 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
Motortemperatur 30.75 Grad C
Batteriespannung 11.96 V
Regelfaktor Bank 1 1.00 -

Kurzschluss nach Minus
Testbedingungen erfuellt
Fehler bisher nicht aufgetreten
Fehler wuerde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Diagnose aktiv
Fehlercode: 2E 32 82 01 00 00 04 27 32 3D 06 53 7E 80 32 3D
06 AA 81 80 32 41 06 69 7F 80
-------------------------------------------------------------------------------
0x2E31 CDKEV8 - Einspritzventil Zylinder 2, Ansteuerung

**gleich wie oben Zylinder 1**

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0x2EF5 CDKETS - Kennfeldthermostat, Ansteuerung
Fehlerhäufigkeit: 4
Logistikzähler : 39

1. Umweltsatz
Kilometerstand 102888 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
Motortemperatur 14.25 Grad C
Ansauglufttemperatur 16.50 Grad C
Batteriespannung 11.87 V

2. Umweltsatz
Kilometerstand 102888 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
Motortemperatur 79.50 Grad C
Ansauglufttemperatur 33.00 Grad C
Batteriespannung 12.15 V

3. Umweltsatz
Kilometerstand 102920 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
Motortemperatur 30.75 Grad C
Ansauglufttemperatur 27.00 Grad C
Batteriespannung 11.96 V

Kurzschluss nach Minus
Testbedingungen erfuellt
Fehler bisher nicht aufgetreten
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Diagnose aktiv
Fehlercode: 2E F5 02 01 00 00 04 27 32 3D 06 53 56 7E 32 3D
06 AA 6C 81 32 41 06 69 64 7F
-------------------------------------------------------------------------------
0x2A80 CDKENWSE - Einlass-VANOS, Ansteuerung
Fehlerhäufigkeit: 4
Logistikzähler : 39

1. Umweltsatz
Kilometerstand 102888 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
Motortemperatur 14.25 Grad C
Batteriespannung 11.87 V
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h

2. Umweltsatz
Kilometerstand 102888 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
Motortemperatur 79.50 Grad C
Batteriespannung 12.15 V
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h

3. Umweltsatz
Kilometerstand 102920 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
Motortemperatur 30.75 Grad C
Batteriespannung 11.96 V
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h

Kurzschluss nach Minus
Testbedingungen erfuellt
Fehler bisher nicht aufgetreten
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Diagnose aktiv
Fehlercode: 2A 80 02 01 00 00 04 27 32 3D 06 53 7E 00 32 3D
06 AA 81 00 32 41 06 69 7F 00
-------------------------------------------------------------------------------
0x2A85 CDKANWSE - Auslass-VANOS, Ansteuerung
Fehlerhäufigkeit: 4
Logistikzähler : 39
1. Umweltsatz

Kilometerstand 102888 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
Motortemperatur 14.25 Grad C
Batteriespannung 11.87 V
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h

2. Umweltsatz
Kilometerstand 102888 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
Motortemperatur 79.50 Grad C
Batteriespannung 12.15 V
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h

3. Umweltsatz
Kilometerstand 102920 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
Motortemperatur 30.75 Grad C
Batteriespannung 11.96 V
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h

Kurzschluss nach Minus
Testbedingungen erfuellt
Fehler bisher nicht aufgetreten
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Diagnose aktiv
Fehlercode: 2A 85 02 01 00 00 04 27 32 3D 06 53 7E 00 32 3D
06 AA 81 00 32 41 06 69 7F 00
-------------------------------------------------------------------------------
0x2F5A CDKSTA - Startautomatik
Fehlerhäufigkeit: 10
Logistikzähler : 39

1. Umweltsatz
Kilometerstand 102888km
Motordrehzahl 240.00 1/min
relative Luftfüllung 62.25 %
Batteriespannung 11.78 V
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00km/h

2. Umweltsatz
Kilometerstand 102888 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
relative Luftfüllung 55.50 %
Batteriespannung 12.15 V
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h

3. Umweltsatz
Kilometerstand 102920 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
relative Luftfüllung 40.50 %
Batteriespannung 11.78 V
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h

Signalfehler Startautomatik
Testbedingungen erfuellt
Fehler bisher nicht aufgetreten
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Diagnose aktiv
Zyklus-Flag gesetzt
Fehlercode: 2F 5A 04 05 00 00 0A 27 32 3D 06 53 7D 00 32 3D
06 4A 81 00 32 41 06 36 7D 00
-------------------------------------------------------------------------------
0x2D0F CDKHFME - Luftmassenmesser, Signal
Fehlerhäufigkeit: 4
Logistikzähler : 39

1. Umweltsatz
Kilometerstand 102888 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
Ansauglufttemperatur 16.50 Grad C
Batteriespannung 11.78 V
relative Luftfüllung 62.25 %

2. Umweltsatz
Kilometerstand 102888 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
Ansauglufttemperatur 33.00 Grad C
Batteriespannung 12.15 V
relative Luftfüllung 55.50 %

3. Umweltsatz
Kilometerstand 102920 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
Ansauglufttemperatur 27.00 Grad C
Batteriespannung 11.96 V
relative Luftfüllung 38.25 %

Kurzschluss oder Leitungsunterbrechung
Testbedingungen erfuellt
Fehler bisher nicht aufgetreten
Fehler wuerde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Diagnose aktiv
Fehlercode: 2D 0F 84 01 00 00 04 27 32 3D 06 56 7D 53 32 3D
06 6C 81 4A 32 41 06 64 7F 33
-------------------------------------------------------------------------------
0x2D14 CDKKHFME - Luftmassenmesser, Korrektursignal
Fehlerhäufigkeit: 3
Logistikzähler : 38

1. Umweltsatz
Kilometerstand 102888 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
Ansauglufttemperatur 16.50 Grad C
Batteriespannung 11.78 V
relative Luftfüllung 62.25 %

2. Umweltsatz
Kilometerstand 102888 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
Ansauglufttemperatur 33.00 Grad C
Batteriespannung 12.15 V
relative Luftfüllung 55.50 %

3. Umweltsatz
Kilometerstand 102920 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
Ansauglufttemperatur 29.25 Grad C
Batteriespannung 11.96 V
relative Luftfüllung 67.50 %

Kurzschluss, minimale Periodendauer unterschritten
Testbedingungen erfuellt
Fehler bisher nicht aufgetreten
Fehler wuerde kein Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Diagnose aktiv
Fehlercode: 2D 14 02 01 00 00 03 26 32 3D 06 56 7D 53 32 3D
06 6C 81 4A 32 41 06 67 7F 5A
-------------------------------------------------------------------------------
0x2B5D CDKBM - Kurbelwellensensor, Plausibilität
P0373 Kurbelwellengebersignal Erkennung Bezugsmarke 'A' - Impulse sporadisch/unregelmäßig
Fehlerhäufigkeit: 1
Logistikzähler : 40

Kilometerstand 102888 km
Motordrehzahl 240.00 1/min
Motortemperatur 78.75 Grad C
Umgebungstemperatur 9.75 Grad C
Batteriespannung 11.96 V

Zahnkorrektur bei einem Zahn zuwenig
Testbedingungen erfuellt
Fehler momentan vorhanden und bereits gespeichert
Fehler wuerde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen
Diagnose aktiv
MIL ein
Fehler in Entprellphase
Fehlercode: 2B 5D E4 31 03 73 01 28 32 3D 06 A9 4D 7F 00 00
00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
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Markus525iT · 22.02.2023, 12:00

IVM.

Könnten verstopfte Abläufe sein, dann staut sich das Wasser und setzt das IVM unter Wasser

Markus

**HeinrichG** · 22.02.2023, 13:13

Jupp, der IVM ist hin (kalte Lötstellen vermutlich).

Markus525iT · 22.02.2023, 14:50

Zitat:

Zitat von HeinrichG

Jupp, der IVM ist hin (kalte Lötstellen vermutlich).

Oder so

Habe damals nicht schlecht geschaut wie hoch die Wasserlinie war. Auto lief aber immer noch problemlos.

Markus

lazydog · 22.02.2023, 16:26

Ah ok. Habe mich mit der Suchfunktion weiter durchs Forum gehangelt, wenn ich das richtig verstehe sitzt das IVM im Motorraum in Fahrtrichtung rechts unter einer anderen Abdeckung/Box?

Da müsste ich dran kommen, wenn es wirklich nur eine kalte Lötstelle ist (Fotos davon habe ich auch gefunden), krieg ich das hin. Danke erstmal!

Aber wieso läuft da u.U. Wasser rein?

Didony · 22.02.2023, 18:39

Zitat:

Zitat von lazydog

wenn ich das richtig verstehe sitzt das IVM im Motorraum in Fahrtrichtung rechts unter einer anderen Abdeckung/Box?

Aber wieso läuft da u.U. Wasser rein?

Hatte ich auch und habe ein Neues reingemacht, dann war Ruhe.

Weil daneben das Regenwasser abläuft und dann saut es sich. Die Abläufe hinter der Radhausschale sind verstopft. Solltest du ein Schiebedach haben, gibt es da noch mal einen Ablauf rechts und links.

lazydog · 25.02.2023, 19:55

So, ich hatte heute Zeit das IVM auszubauen (die Box in der es sich befindet ist trocken), und ich habe eine gerissene Lötstelle entdeckt, die praktisch genauso aussieht wie in diesem Thread:

https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=184833

(mit einer guten Lupe erkennt man deutlich einen Riss im Lötpunkt)

Habe das alte Lötzinn abgesaugt so gut es ging und neu verlötet, Operation erfolgreich - freilich wird sich erst in den nächsten Tagen zeigen ob die Startprobleme endgültig verschwunden sind.

Vielen vielen Dank für die Tipps!