thermostat wasserpumpe oder zylinderkopfdichtung defekt ???

[FloB-HH]

nachdem ich den ausgleichsbehälter getausch und das fahrzeug sorffältig merhmals entlüftet habe geht die heizung immer noch nicht also deshalb ab
zum freundlichen

der sagte mir nach kontrolle der immernoch absolut nicht vorhandenen heizleistung im innenraum, dass der äußere kühlkreislauft kocht, auf dem ausgleichsbehälter viel zu viel druck drauf ist und der thermostat nicht umschaltet, so dass der schlauch welcher vorne links sitzt nicht heiss wird.
dazu meinter er, dass dann natürlich auch der motor nicht richtig gekühlt wird.
könnt ihr bestätigen, dass es dann nur der thermostat sein kann?

ich hatte dann soeben einen pannendienst da, da er gestern nach nur ca 10km am überkochen war. heute war dann auch kein kühlwasser mehr im ausgleichsbehälter...
dieser ist nun der meinung, dass luft durch die zkd in den kühlkreislauf kommt oder die wasserpumpe defekt sei und es wohl eher nicht am thermostat liegt, da ja auch der kühler warm wird...
aber der kühler wird nur richtig auf der rechten seite warm, der schlauch liks unten am kühler wird nicht heiss.

nun ist erstmal mein weihnachten verhagelt, da keine werkstatt mehr helfen kann ........und ich mich auf die kosten freue
nice greetz flo

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Hört sich wirklich nach Thermostat an.Hatte das gleiche Problem mal bei nem 728 er E38 wo es sich aber relativ leicht wechseln ließ.

Kostet auch nicht die Welt , anschließend vernünftig entlüftet und alles war wieder wieder wie früher.

Du kannst auch das Thermostat ausbauen und in nem Topf mit heißem Wasser ( kochend ) testen.

Wenn es öffnet hast du ein anderes Problem , wenn nicht , weißt du definitiv , daß es das Thermostat ist.

Ich hab beim freundlichen inklusive Dichtung etwas über 50 Euro bezahlt.
War bei mir auch so , daß er nach wenigen km bereits anfing zu kochen.

[FloB-HH]

ja vielen dank das hab ich hier auch schon gelesen mit dem kochtopf ne gute idee,
hoffe ja auch dass es nur daran liegt ;-)
jedoch ist das beim 12er völlig verbaut, so wie es von aussen aussieht, hat jemand eine anleitung dazu?

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Na ich schau mir das mal über die Feiertage an und berichte dann , ob es wesentlich umfangreicher ist beim Fuffi als beim Reihensechser.

Ein bißchen Schraubererfahrung sollte natürlich schon vorhanden sein.
Beim &-Zylinder musste auch komplett das Lüfterrad raus , damit man überhaupt an die Schrauben kommt.

Also wie gesagt , in den nächsten Tagen werd ich mal berichten , wie ich das sehe.

[Profiler]

Ich habe mein Thermostat grade vor ein paar Tagen gewechselt.
Der Lüfter muß nicht unbedingt raus. Es reicht wenn man das Rohr, dass zu den beiden Ventilen geht raus nimmt.
Einfach das Plastikteil unter dem Öleinfüllstutzen nach vorn weg ziehen, dann kommt man schon an die Schraube mit welcher das Rohr am Thermostatgehäuse angeschraubt ist.
Dann noch die Schraube lösen mit der das Rohr rechts an einem Halter am Motorblock befestigt ist, alle Schäuche runternehmen, Rohr raus und das Thermostat rausschrauben, dabei die vordere Mutter am rechten Ventil lösen, da darunter noch ein Blechhalter sitzt der auch am Thermostatgehäuse angeschraubt ist.

Ist keine große Sache, jedoch sollte man keine Bratpfannen als Hände haben und etwas beweglich mit den Fingern sein.

[Bastl]

Ob das kennfeldgesteuerte Thermostat auch im Kochtopf öffnet? Das hat der TE schließlich...

[FloB-HH]

danke würde ich gern testen, jedoch benötige ich ne ausbauanleitung nehme an der lüfter muss raus, da dort ja so gut wie kein platz so ist, oder?
wer hat ne grobe anleitung zu bieten?
vielen dank dir im voraus ;-)

[Siemer]

Profiler hats beschrieben,guck mal weiter oben Beitrag 5

[FloB-HH]

ok das hört sich ja nicht so kompliziert an werde es die tage mal versuchen
vielen lieben dank erstmal für eure tolle hilfe und beste grüße

[FloB-HH]

hallo profiler, war auch beim 750er nicht 740er oder?