Achs übersetzung

iskenderoglu · 24.03.2003, 13:23

Was für ein Übersetzung hat 730,735,740 und 750.

Wie kann man die Übersetzung bei einem Fahrzeug ändern?

Lohnt sich dass?

Danke.

Mfg Adem

mahooja · 24.03.2003, 13:38

730iM30 : 3,64(4,10 Automat) :1, 730iM60: 3,15:1, 740i(L): 2,93:1, 750i(L)3,15:1
Ändern durch Austausch des Differentials, oder? Aber wozu, ist doch eh aufs Getriebe abgestimmt, gell?

seba · 24.03.2003, 13:53

aaaahhhh, ich verstehe schon

Bei BMW habe ich das noch nicht ausprobiert, aber ich kann nur sagen das mein granada (24V cosworth) mit einem 3,89er diff im vergleich zum vorher verbauten 3,45er sehr deutlich besser ging.
Am deutlichsten merke man das Plus natürlich untenrum, über 100km/h verschwand das leistungsplus allmälich, und die höchstgeschwindigkeit sank um knapp 10km/h.
Angenehmer Nebeneffekt: Bei entsprechender Fahrweise kann man geringere Verbräuche in der stadt reinfahren, wenn man sich durch die kürzere übersetzung nicht zu höheren drehzahlen verleiten lässt!

Man kann nicht grundsätlich sagen je kürzer desto besser, BMW wollte natürlich das Optimum zwischen Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit erreichen.
Bei der Höchstgeschwindigkeit ist es interessant zu wissen ob der BMW seine V Max im 4. oder 5. gang erreicht!

Der Verbrauch wird unter identischen Bedingungen auf der bahn bei größerem tempo allerdings leicht ansteigen....

naja, wär vielleicht mal einen versuch wert!
mfg seba

RoadRunner · 24.03.2003, 15:29

Zitat:

Orginal gepostet von mahooja
730iM30 : 3,64(4,10 Automat) :1, 730iM60: 3,15:1, 740i(L): 2,93:1, 750i(L)3,15:1
Ändern durch Austausch des Differentials, oder? Aber wozu, ist doch eh aufs Getriebe abgestimmt, gell?

735iM30 : 38:11 (3.45) (Schalter)
735iM30 : 38:11 (3.45) (Automat bis 9/88)
735iM30 : 43:11 (3.91) (Automat ab 9/88)
735iM30 : 40:11 (3.64) (Automat, diverse Länderausführungen)
(Frei aus der Erinnerung)

Viele Grüße, RR

Claus1 · 24.03.2003, 15:48

DD ist doch da voll im Thema. Aus Eigenversuchen.....
Gibts auch irgendwo einen Beitrag zu

FrankGo · 24.03.2003, 20:18

Ich nehme mal Bezug auf die Frage:

"Lohnt sich das ?"

Dazu möchte ich zuerst mal wissen:
Was soll denn damit erreicht werden ???

seba · 24.03.2003, 21:37

ich denke das angepeilte ergebis soll eine bessere beschleunigung sein....

Ich halte die Idee mit einem kürzeren Diff sogar für ganz gut - zumindest für die Leute, die sowieso nie über 160 fahren.

Würde allerdings zum sperrdiff raten, durch die kurze übersetzung kann es nämlich passieren das im kleinen Gang auf schlechter Strasse einfach nur ein Rad durchdreht..... außerdem kann man das sperrdiff extremer übersteuern lassen, was "diese" leute bestimmt auch reitzt.... Nur bitte, nix mit Kupplung "knallen lassen" oder sowas... und achtet auf den Drehzahlmesser... :(