Hat der 730 V8 das gleiche Ölpumpen-Schrauben-Problem wie der 740?

MR77 · 04.03.2008, 10:43

Beim 740 lösen sich ja öfters die Schrauben. Trifft das für den 730 V8 auch zu oder ist es da besser gelöst?

**DVD-Rookie** · 04.03.2008, 10:48

Hi,

na klar, hat das gleiche Problem.

Bei mir: Alle Schrauben nicht mehr richtig fest

Bei Schorsch: Eine in der Ölwanne, alle anderen locker

Der Motor ist doch größtenteils gleich mit dem Vierliter.

Lösung: Loctite mittelfest oder wie in der Luftfahrtindustrie: Schraubenkopf mit kleinem Loch (so klein wie möglich) im Bereich der Flanke durchbohren und die Schrauben untereinander mit Draht gegen Lösen sichern.

Viele Grüße

Harry

greg_p · 04.03.2008, 16:19

Zitat:

Zitat von MR77

Beim 740 lösen sich ja öfters die Schrauben. Trifft das für den 730 V8 auch zu oder ist es da besser gelöst?

oohhhhjjjaaa, das gleiche problem. schrauben herausschrauben, reinigen und mit loctite wieder festziehen.

greg

DD · 04.03.2008, 17:40

Problem vorhanden beim M60 3Liter und 4Liter und M70 5Liter!
Gruß DD

Ducatisti900SL · 04.03.2008, 17:45

sozusagen check bei jedem öl wechsel?

Mfg

greg_p · 05.03.2008, 07:04

Zitat:

Zitat von DerDicke

Problem vorhanden beim M60 3Liter und 4Liter und M70 5Liter!
Gruß DD

...beim m70 auch? was ist mit dem m62?

greg_p · 05.03.2008, 07:07

Zitat:

Zitat von Ducatisti900SL

sozusagen check bei jedem öl wechsel?

Mfg

...wenn es festgeklebt wird, dann alle 80 - 90 tkm nachschauen. so habe ich es aus dem bmw club augsburg mitbekommen.

am besten DD fragen. er ist ein spezialist

**DVD-Rookie** · 05.03.2008, 11:23

Zitat:

Zitat von Ducatisti900SL

sozusagen check bei jedem öl wechsel?

Mfg

Hi,

naja, wenns einmal richtig gemacht ist, sollte eigentlich Ruhe sein!

100%ig ist es wenn Du das machst:

Luftfahrtstandard!

Wobei man vielleicht lieber die Bohrung kleiner machen sollte, um die Schraube weniger zu schwächen.

Viele Grüße

Harry

05.03.2008, 14:40

Tipp : Auf jeden Fall hellhörig oder wach werden, wenn im BC die Anzeige " Zu niedriger Öldruck " erscheint.
Wenn das wiederholt erscheint, dass Fahrzeug stoppen und demnächst in die Werkstatt oder zu seinem Schrauber.

Hat mein 730er auch einmal gehabt. Hatte gleich meinen Schrauber aufgesucht.
Der hatte festgestellt, dass die Ölpumpe nur noch an zwei Schrauben auf " halb acht " hing.
Superschnelles Reagieren hat meinen Motor damals gerettet.

**DVD-Rookie** · 05.03.2008, 15:00

Hi Freunde,

auf die BC-Meldung sollte man sich keinesfalls verlassen. Wahrscheinlich würde die Ölpumpe schlagartig wegfliegen und es vorher keinen Öldruckverlust geben, der so groß ist, das dieses - leider und sehr rudimentäre System Alarm gibt. Kommt die Meldung beim Kaltstart, dann wird die meist durch ein defektes Ventil im Ölfiltergehäuse verursacht.

Mensch geht kein Risiko wegen 8 Euro für ne kleine Flasche Loctite ein! Einfach bei einem Ölwechsel Ölwanne runter und die Schrauben loctitten - fertig!

Ideal ist Loctite mittelfest, vorher mit Bremsenreiniger Schraube und Bohrung sorgfältig reinigen und entfetten.

Vielleicht sollte man alle Schrauben, die dem Salzwasser ausgesetzt sind mit Loctite mittelfest über die gesamten Gewindegänge sichern.

Dadurch werden die dicht und korridieren nicht fest. BMW hat das mit den Schrauben der Fahrwerksteile gemacht - ging letztes Jahr nach 14 Jahren super einfach auf! Keinerlei Korrosion in den Gewinden!

Viele Grüße

Harry