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Kategorie: Formel1 22.08.2008
F1: GP von Europa 2008 - Freies Training
Wetter: trocken und sonnig, 28-30°C Luft, 33-44°C Asphalt
Valencia (ES). Die Piloten des BMW Sauber F1 Teams erlebten einen
störungsfreien Auftakt auf dem allseits gelobten neuen Stadtkurs am Hafen von
Valencia. Sowohl Robert Kubica als auch Nick Heidfeld absolvierten den Vergleich
der härteren und weicheren Reifen wie geplant, und beide sehen noch
Verbesserungspotenzial vor dem Großen Preis von Europa.
Robert Kubica:
BMW Sauber F1.08-05 / BMW P86/8
1. Training: 6., 1.41,281 min / 2. Training: 8., 1.40,149 min
„Im ersten Training konzentrierten wir uns darauf, uns an die Strecke
heranzutasten. Der Asphalt war noch sehr schmutzig am Morgen, es dauerte, bis
die Strecke einigermaßen guten Grip bot. Die Bedingungen während der zweiten
Session waren besser, obwohl es immer noch recht rutschig war. Wir haben die
beiden Reifenmischungen verglichen und an der Abstimmung gearbeitet. Die
Streckenbedingungen waren jedoch nie für eine halbe Stunde konstant. Deshalb ist
es schwer, Prognosen für morgen anzustellen. Wir müssen nun die Daten
analysieren.“
Nick Heidfeld und Robert Kubica am Donnerstag vor der Grand Prix Premiere in Valencia
Nick Heidfeld:
BMW Sauber F1.08-07 / BMW P86/8
1. Training: 16., 1.42,453 min / 2. Training: 18., 1.41,084 min
„Der neue Kurs hier in Valencia gefällt mir sehr gut, die Streckenführung ist
gelungen. Anfangs war die Strecke natürlich noch extrem verschmutzt, aber die
Bedingungen sind schließlich für alle gleich. Bei uns gab es keinerlei
technischen Schwierigkeiten, und ich konnte den Reifenvergleich wie geplant
fahren. Mit den Rundenzeiten bin ich allerdings noch nicht zufrieden. Wir werden
jetzt in Ruhe alle Daten analysieren und herausfinden, was wir verbessern
können.“
Willy Rampf (Technischer Direktor):
„Obwohl wir hier auf einer neuen Strecke fahren, gab es keine Überraschungen
in Bezug auf die Abstimmung der Autos. Die Strecke ist so, wie wir sie erwartet
hatten. Wie immer am Freitag haben wir den Reifenvergleich erledigt und uns auf
die Rennvorbereitung konzentriert. Weil es auf diesem neuen Parcours keine
Referenzwerte gibt, werden wir nun alle Daten analysieren und dabei im
Besonderen die Sektorzeiten vergleichen, um die richtigen Schlüsse für die
Abstimmung zu ziehen.“
Quelle: BMW Presse-Mitteilung vom 22.08.2008
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