Thermostat gewechselt M60

mark976 · 03.01.2022, 08:27

Moin zusammen und an dieser Stelle erst mal ein frohes neues Jahr für euch alle!!,

Um kurz zu machen. Hatte das Thermostat gewechselt. Ist der V8 mit der 3 l Maschine. Der Wagen wurde nur sehr langsam warm. Das alte Thermostat war in der Tat defekt. Stand leicht offen.

Neues Thermostat wieder verbaut - vorher getestet, ob es im Kochtopf auch öffnet. Marke: Behr. Entlüftungsposition auf 12:00 Uhr nach oben, Procedere für „Entlüftung“ wie hier im Forum beschrieben.

Da draußen sehr kalt, knapp 0° wollte der große Kühlkreislauf nicht öffnen. Hab den Wagen nach ca. 15 min. abgestellt. Bin nächsten Tag noch mal hin, musste etwas Wasser nachfüllen und bin dann eine kleine Runde gefahren. Temperaturanzeige normal, auf Mitte, nach 30 min Fahrt, Kühler immer noch komplett kalt und der untere Schlauch auch. Außentemperatur circa 10°.

Die Schläuche sind selbst im warmen Zustand nicht hart. Man kann sie mit der Hand zusammen drücken, wenn ich oben den Wasserbehälter öffne und Gas gebe, fällt bei jedem Gasstoss der Wasserpegel ein wenig ab, es kommt aber kein kleiner Wasserstrahl aus der dünnen Leitung. Die Wasserpumpe müsste aber in Ordnung sein, oder was meint ihr?

Habe jetzt Panik, dass ich mein Schätzchen in den thermischen Tot schicke und die Köpfe überhitzen.

Hatte nochmal im kalten Zustand den unteren Schlauch zusammen gedrückt und man hört im Thermostatgehäuse dann ein deutliches zischen. Kann es sein dass da noch komplett Luft im System ist? Wie bekommt man die denn da raus. Noch mal laufen lassen das Schätzchen und hoffen, dass es jetzt öffnet?

LG,

Stephan

Puddlejumper · 03.01.2022, 10:43

Lies das :-)

http://www.7-forum.com/forum/showthr...t=167521&page=

mark976 · 03.01.2022, 10:59

Moin Achim,

also heizen tut das gute Stück bzw. habe ich natürlich vor einiger Zeit ein neues Regelventil verbaut ;-)

...oder war das ein Hinweis auf die kleine Zusatzpumpe am Heizungsventil...das die eventuell defekt ist?

Wie gesagt, heizen tut der Dicke und regelt auch brav die Temperatur im Innenraum.

Danke für den Link!

Erich · 03.01.2022, 11:17

wenn er heizt, sollten die Wasserpumpe und die Heizungsventile funktionieren, kannst ja noch einmal entlueften.
Im kalten Zustand Wasser bis zur Marke am Ausgleichbehälter auffüllen und Warmfahren, dabei Heizung ganz auf. Nach dem Abkühlen nochmals kontrollieren.

Wenn das Kühlsystem komplett entleert wurde, Wasser auffüllen und bei laufender Maschine sofort nachfüllen. Entlüften tut der V8 automatisch über den dünnen Schlauch am Kühler oben auf der Fahrerseite. Dieser geht zum Ausgleichsbehälter. Da sollte das so aussehen, Bild 2 und 3

http://www.nmia.com/~dgnrg/page_19.htm

Zitat:

...oder war das ein Hinweis auf die kleine Zusatzpumpe am Heizungsventil...das die eventuell defekt ist?

ist egal ob die Pumpe defekt ist oder nicht. Die Zusatzwasserpumpe sorgt nur unabhaengig von der Motordrehzahl fuer gleichbleibende Menge an Warmwasser fuer den Waermetauscher, 950l/h oder so, aber wenn die Heizung geht, dann kann es nicht daran liegen

Puddlejumper · 03.01.2022, 11:21

Und fahre den Wagen einmal richtig warm, haben ja keinen Sommer.

Stiefelknecht · 03.01.2022, 13:24

Moin,
welches Thermostat wurde verbaut?
Welche Teile-Nr.

MfG
Chris

mark976 · 03.01.2022, 13:50

TX 36 85D

Von Behr/Mahle

asscon · 03.01.2022, 14:05

@ Stephan
Moin, bist du ganz sicher, das es das richtige Thermostat ist? Es gibt 2 Varianten. Öffnungstemperatur 85° und 95°C. Hast du gemessen, bei welcher Temperatur sich das Thermostat im Topf geöffnet hat? Auch neue Thermostate müssen ja nicht zwangsweise richtig öffnen...
Du kannst auch folgendes versuchen. Den oberen Schlauch vom Kühler zusammendrücken und dann den Ausgleichsbehälter randvoll machen. Schlauch langsam loslassen und Wasser nachgießen. Dadurch zieht er ein Wasser über den Entlüftungsschlauch. Das machst du so lange, bis beim zusammendrücken des Kühlerschlauchs keine Luft mehr kommt. Man merkt das auch beim drücken des Schlauchs. Das alles es bei laufendem Motor. Zum Schluss überschüssiges Kühlmittel absaugen.

Ist dein 730 ein Automatik, oder ein Schalter?

@all: Happy New Year!

asscon · 03.01.2022, 14:14

Zitat:

Zitat von mark976

TX 36 85D

Von Behr/Mahle

Laut Etk sollte bei Fahrzeugen mit Katalysator dieses verbaut werden:

Hersteller: Original BMW / MINI
Teilenummer: 11531702279
Zusatzinformation: 95CEL

Also eins mit 95° Öffnungstemperatur.

Erich · 03.01.2022, 14:14

TX 36 85D entspricht BMW 11531729720 85CEL, ab 01/90 - , alte Nr. 11531729841