Motorraum: Blauer Qualm 750i

[Volker750i]

Hallo,
ich habe einen 750i Bj 2008 mit 408 PS.

Seit ca. 2 - 3 Monaten hat sich der Öl verbrauch von anfangs 1 Lister auf ca. 1500 KM auf 1 Lister 700 bis 1000 KM gesteigert. Des weiteren ist es sehr auffällig das wenig ein Stück (ca. 1 - 2 KM) langsam fahre und dann mal etwas Gas gebe dann eine dicke blaue Wolke Austritt, das selbe wenn ich an der Ampel anfahre oder mal etwas mehr Leistung abrufe. Ich habe sonst aktuell keine weiteren Problem und die Fuhre läuft auch ohne Anstand sauber durch bis auf 260 KM/H und Zieht wie immer. Nun meine Frage was kann das sein, ich habe die Ventile im Verdacht oder kann das was anderes auch sein ? und wenn ja hat das schon mal jemand gehabt und was wurde dann gemacht und was hat es gekostet. Ich habe aktuell 170000 KM Laufleistung und muß nun entscheiden ob ich das Auto abgebe oder noch mal richten lasse.

Bitte keine blöde Kommentare sondern nur sachliche Informationen, DANKE

[7er provet]

Die 750i sind immer anfällig in den VSD

 http://www.7-forum.com/forum/3/venti...ng-167460.html

oder auch mal hier

 N63 V8 - 750i Motorschaden - Ölverbrauch - 50i Maschine in F01 / F10 / F12 : BMW 6er, 7er, 8er

[esau]

Leider bist Du nicht der Einzige mit solchen Problemen beim V8 vorFL...

Wenn Du die SuFu benutzt, wirst Du viel Lesestoff zu den Problemen finden

Ich hoffe, da ist noch Gebrauchtwagen-Garantie drauf

[Hamster1776]

Ist es ein Leasingfahrzeug das Du abgeben kannst? Dann sollte die Entscheidung nach Lektüre aller Threads zum VFL 750i leicht fallen.

LG

[Puddlejumper]

Ach Du armer, ich hoffe, dass es etwas banales ist das den Ölverbrauch erklärt und kein angehender Motorschaden.
Ein 8 Jahre alter Leasingwagen?? Wo gibt es denn sowas?

[Volker750i]

Also es ist kein Leasing Fahrzeug. Ich habe den Wagen vor ca. 2 Jahren mit 68000 KM gekauft und jetzt 170000 KM drauf. ich verwende 5W40 Long Life von Castrol und habe alles Service immer gemacht aber nicht bei BMW ist zu teuer. Bin da immer bei ATU. Aber das hat damit nichts zutun wo man Inspektionen macht. Ich gehe davon aus das es die VSD sind. nun ist meine Frage was kostet das oder wer kann das günstig im Raum Stuttgart machen. Mein Öl kaufe ich Online bei Öl 24 DE da ist es das selbe wie bei BMW aber nur günstiger 20 Liter für 150 Euro statt für den Liter bei BMW oder Tanke für 25 Euro und mehr. Ich gehe davon aus das es halt ein V8 Thema ist.

[patrickF01]

VSD oder/und Kolbenringe. Laut Aussage der Freundliche in Belgien konnte mir mitteilen dass das N63 Triebwerk eine Fehlkonstruktion ist ! Aber ist wohl kein news....
Dass er noch ordentlich durch zieht nach 260 klingt gut aber immerhin gib das Fahrzeug ab. Motorschaden fuhrt zum Totalschaden. Nun ja Triebwerke die relativ viel Oel verbrauchen und wo sogar Blauer Rauch aus tritt konnen ja noch alt werden , dass ist eine Glucksache.
Beim Verkauf oder Inzahlungnahme kannst du noch einiges bekommen.

Gruss, Patrick

[Volker750i]

Hallo nun ist es langsam so weit. Mein Ölverbrauch liegt nun bei 1 Liter Öl auf ca. 1000 KM. Ich war daher mal beim Freundlichen und der hat mich glatt umgehauen. Gesamtkosten für alle Ventile tauschen Inch. Material und Montage ca. 3900.- für das Arbeiten und weitere ca. 900.- Material. Angeblich muss der ganze Motor dazu raus. Nun meine Frage kenn jemand eine Werkstatt im Raum Stuttgart oder Schwäbisch Hall der sowas auch macht für etwas weniger ???

Ichhabe nun 180000 KM auf der Welle und das rauschen ist schon seit fast über 45000 KM. Und alles andere an dem Wagen ist gut so das ein Verkauf eigentlich nicht infrage kommt.

[esau]

Sofern BMW eine Garantie auf die Arbeiten gibt, würde ich erwägen, es dort machen zu lassen. Klar sind das am Ende knappe 5k, aber eine solche Reparatur ist immer noch billiger als ein neues Auto.

Oder Du suchst Dir einen wirklich guten Schrauber, der so etwas schon öfter gemacht hat.

Hat man dich mal drauf Aufmerksam gemacht das es in punkto Ölverbrauch und Qualendwicklung eine Puma Maßnahme gibt die beinhaltet die Ölabscheider zu tauschen inklusive der Luftfilter?
Hast du nen Xdrive? Da würde sich ein Motortausch eher anbieten als irgendwelches rumgetausche der Schaftdichtungen bei dem Kurs!!