Bremsen schleifen nach Rep an Niveau

[Dachs]

Hallo

Ich habe an meine 750 BJ 89 die Niveau im hinteren bereich neu verschlaucht und die Dämpfer und Bomben ausgetauscht.

Dabei stand das Auto über einer Woche und das Pentosin ist fast komplett ausgelaufen.

Jetzt habe ich alles wieder zusammen und musste feststellen, das die Bremsen nicht mehr richtig funktionieren

mein Pedal kann ich zwei drei cm treten, dann merke ich harten Widerstand.

Trete ich hier jetzt weiter, dann bremst er auch.

Aber man hat das gefühl als würde er dauerhaft abgebremst beim Fahren.
Dies trifft auch zu, weil alle vier Bremsscheiben heiß werden.

Kann dies Auftreten, wenn der Druckspeicher der Bremse leer läuft und da nun Luft drin ist?

Muss ich jetzt Stoßstange alles abbauen und die Leitung an dem Bremsdruckspeicher zum entlüften abschrauben oder gibt es noch andere Tricks und Kniffe?


Vor der Reparatur der Niveauregelung hat meine Bremse ordnungsgemäß funktioniert.


Gruß

Marc

[Markus525iT]

Bremse und Niveau sind unterschiedliche Kreise!

In der einen ist Bremsflüssigkeit, in der anderen Pentosin.


Hast du evtl eine der Bremsleitungen hinten beschädigt?

Markus

[Olitschka]

Zitat von Markus525iT

Bremse und Niveau sind unterschiedliche Kreise!

In der einen ist Bremsflüssigkeit, in der anderen Pentosin.

Aber der Bremskraftverstärker bekommt auch das Pentosin vom Niveaubehälter

[dansker]

Eigentlich sind dies ja zwei Getrennte Systeme, die Bremskraftverstärkung, und die Niveau! Sind ja an der Servopumpe 2 Ausgänge, der eine für die Lenkung, und Bremse, und der andere für die Niveau. Wenn Dir allerdings fast der gesamte Ölvorrat Verloren gegangen ist, wird sich in beiden Systemen Luft befinden. Die Niveau Entlüftet sich zwar von selbst, Du kannst aber am Regelventil Hinten Links, neben dem Diff, die Anlage Entlüften, damit es etwas schneller geht, und der Vorhandene Druck auf den Bomben Abgebaut werden kann.

Die Servo wird Entlüftet, indem Du bei laufenden Motor die Lenkung einige Male von Anschlag bis Anschlag Drehst. Du Schreibst, das Du einige Schläuche Getauscht hast, könnte es sein, das Du dort etwas mit den Anschlüssen von Bremse und Niveau Verwechselt hast? Wie Reagiert die Bremse beim Fahren? Kommt sie so, das man die Bremskraft "Dosieren" kann, oder kommt die eigentliche Bremswirkung erst nach einer "Gedenksekunde"? Wenn dies der Fall sein sollte, ist der Druckspeicher Vorne Links bei der Stosstange Defekt!

Zum Entlüften auf keinen Fall den Druckspeicher lösen, dadurch wird es nur noch schlimmer. Kontrolliere noch mal wie die Bremswirkung ist, und wenn so, wie Oben beschrieben, den Druckspeicher Vorne Tauschen!

Gruss dansker

[Dachs]

Ich habe die Anschüsse hinten am Regelventil erneuert


Die Bremse hat sich immer noch dossieren lassen

Ich habe inzwischen auch noch herausgefunden, das man bei der Entlüftung auch mehrmals die Bremse noch betätigen soll.

dies hatte ich gestern nicht gemacht gehabt

Heute Morgen war das Bremsverhalten normal gewesen und auch alle vier Bremsen haben komplett geöffnet

Er ist im Leerlauf problemlos gerollt und hat nicht verzögert.

Ich habe heute morgen auch vor dem Anlassen und danach noch mehrfach die Bremse betätigt.

Das Verhalten war gestern so gewesen, als wenn nach dem Bremsen der Druck nicht mehr ganz vom Hydraulischen Bremskraftverstärker weg genommen wird.

Gruß

Marc

[mb-reifen]

Hatte etwas ähnliches letztes Jahr.
Bei mir war es der Druckspeicher(kann ohne Demontage der Stoßstange gewechselt werden) und der Druckregler.

[Dachs]

Nach mehrmaligem Betätigen des Bremspedals heute morgen scheinen auch meine Bremsen wieder normal zu funktionieren.