Sie sind nicht angemeldet! Jetzt kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere Datenschutzerklärung.
seit einiger Zeit habe ich eine leichte Rauchentwicklung im Motorraum (Beifahrerseite).
Im obereren Bereich (ca. 10cm unterhalb des Öleinfüllstutzens) ist das Aluminium ölig und durch die Hitze gibt es dann etwas Rauch und Geruch nach verbranntem Öl.
Ich vermute eine defekte Ventildeckeldichtung.
Unter dem Fahrzeug ist kein Öl.
Hatte schonmal jemand ähnliche Probleme?
Welche Kosten kommen da auf mich zu (freie Werkstatt) ?
Servus, welche Laufleistung hat dein Fahrzeug?
Ich frage,weil in deinem Ventildeckel deine Kurbelwelengehäuseentlüftung verbaut ist.
Das mal ein Ventildeckel undicht wird, ist völlig Bormal.
Wenn es nur die Ventildeckeldichtung ist,rechne mit 200-300Euro an Werkstatt kosten.
Wir haben den gleichen Motor in unserem GT verbaut.
Zu empfehlen wäre auch der wechsel von den zwei Dichtungen am Ölfiltergehäuse.
Servus, welche Laufleistung hat dein Fahrzeug?
Ich frage,weil in deinem Ventildeckel deine Kurbelwelengehäuseentlüftung verbaut ist.
Das mal ein Ventildeckel undicht wird, ist völlig Bormal.
Wenn es nur die Ventildeckeldichtung ist,rechne mit 200-300Euro an Werkstatt kosten.
Wir haben den gleichen Motor in unserem GT verbaut.
Zu empfehlen wäre auch der wechsel von den zwei Dichtungen am Ölfiltergehäuse.
Mfg Laki
Danke für Deine Antwort.
Das Fahrzeug hat mittlerweile 102.000 km runter.
Meinst Du damit, daß es auch von der Kurbelgehäuseentlüftung kommen könnte?
Eher unwarscheinlich, den wenn die Membrane undicht wäre,hättest du Leistungsverlust.
Bmw verbaut bei einem defekt, einen neuen Ventildeckel, in der Bucht gibt es Reparatursätze.
Du musst halt schauen, wo deine Ventildeckeldichtung undicht ist.
Unser Fahrzeug ist von 2010 und noch ist alles dicht,
unsere Laufleistung liegt bei 150000kilometer.
Und nicht vergessen, alle 10000kilometer einen Ölwechsel und immer schön warm und kalt fahren, dein Fahrzeug wird es dir danken.
Stimmt. Ich hatte bei meinem vorigen E60 mal eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung. Da gab es eine aufleuchtende MKL, Leisungsverlust und schwankende Drehzahl im Leerlauf. Damals mußte der komplette Deckel gewechselt werden, da die Kurbelgehäuseentlüftung fest verbaut war.
Wo genau das Öl austritt, ist schlecht zu lokalisieren. Es fängt unter dem Motoröleinfüllstutzen an und geht dann um den halben Block/Beifahrerseite.
Man kommt eben echt bescheiden ran.