BMW 7er, Modell E32 |
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17.01.2015, 11:56
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
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Zündaussetzer 750i
hab nach wie vor zündaussetzer.. manchmal schaltet er komplett eine bank ab, wenn ich mehr gas gebe läuft er teilweise wieder auf beiden.. keiner hat mehr ein plan woran es noch liegen kann..
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17.01.2015, 12:13
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Was wurde bis jetzt gemacht? Erst wenn ich das lese, kann ich antworten.
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17.01.2015, 12:17
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
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zündkerzen, esv gereinigt, verteilerdeckel, läufer, lambdasonden, ansaugkrümmerabdichtung, lima, batterie, vdd, kge, dk gereinigt,
motor/getriebeöl, kompression 9,8 bis 11,3.
was noch sein könnte. zündspulen, da sie an den pins leicht korrosion haben, esv undicht, druckregler, steuergeräte..
ich bin jetzt nahe 6000€ ivnestitionen und noch immer läuft der motor nicht akzeptabel.
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17.01.2015, 12:29
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#4
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Alleine die Streuung von 1,5Bar bei der Kompression ist schon grenzwürdig.
Welcher Zylinder hat den welche Kompression? Nicht das eine Bank schon kurz vor Exitus ist....
Irgendwo stand im Forum mal was von min 10,9bar fürn 750???
edit:
Sind alle Kabel mal durchgemmessen worden? Nicht das du nen schlichten Wackler hast...
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17.01.2015, 12:51
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
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nein, die kabel sind nicht gemessen worden!
der nächste ginge bei 10,3 weiter. das groß hat zwischen 10,4 und 11, wobei eine bank näher bei 11 ist, die andere im schnitt 0,6 drunter.
bis jetzt war es bei feuchtigketi und regen grundsätzlich schlimmer..
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17.01.2015, 13:33
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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