Modell F01/F02 |
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26.06.2022, 08:37
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.08.2018
Ort:
Fahrzeug: 740D BJ 2009
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BMW F01 740d ruckeln bei ca. 1800-2500 Umdrehungen und ca. 90-120 kmh
Hallo Leute,
folgendes Problem habe ich:
Bei ca. 90 bis 120 kmh und bei ca. 1800 bis 2500 Umdrehungen ruckelt mein 740d (kein xdrive). Die Drehzahl selbst schwankt laut Anzeige nicht, aber es ruckelt als ob das Auto sich "verschluckt".
Das Ruckeln ist zwischen 90-120kmh bei Umdrehungen zwischen ca. 1800-2500 fast ständig reproduzierbar. Wenn man etwas mehr Gas gibt und die Drehzahl steigt ist es sofort weg.
Auch wenn man z.B. nur 50kmh fährt und runterschaltet und die gleichen Drehzahlbereiche nutzt gibt es diese Probleme nicht.
Nur bei dieser Geschwindigkeit bei ca. 90 bis 120 kmh.
Gestern bin ich ca. 500km gefahren und auf einmal war das ruckeln extrem stark und dann auch bei anderen Drehzahlbereichen und Geschwindigkeiten.
Habe das Auto ausgestellt und neu gestartet und das Ruckeln war wieder weg.
Fehlerspeicher zeigt nichts an und die Werkstatt weiß auch nicht weiter, ich soll so lange fahren bis es schlimmer wird und der Fehlerspeicher angeht...
Woran kann das liegen?
Hat einer ähnliche Probleme gehabt?
Gruß,
Jens
Geändert von Jens2022 (26.06.2022 um 10:35 Uhr).
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26.06.2022, 09:49
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#2
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Tankst immer die selbe marke?
Versuche mal nen Premiumdiesel, mußt ja nicht volltanken aber wenn er leer ist einfach mal ne halbe Tankladung testen.
Es gibt Zusätze für den Diesel, da würde ich mal nen zb. Injektorreiner etc. einsetzen, das ist erstmal ein geringer Aufwand ohne gleich für hunderte €uros teile auf verdacht erneuern.
Neuer Dieselfilter schadet auch nicht.
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26.06.2022, 10:39
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.08.2018
Ort:
Fahrzeug: 740D BJ 2009
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Ich tanke immer woanders aber nur den normalen Diesel.
Aber ok ich bestelle mir mal so einen Diesel Zusatz und kippe das Zeug dazu und tanke den Premium Diesel.
Aber wenn es am Diesel läge oder am Filter, dann müsste das Problem doch auch bei 50kmh und den gleichen Drehzahlen bestehen, oder sehe ich das falsch? Rein logisch gedacht.
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28.06.2022, 11:22
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.07.2020
Ort: D/A/CH
Fahrzeug: F02 750Ld, E88 135i
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Kilometerstand?
Mein Tipp: AGR Ventil defekt oder Kühler verstopft.
Das Problem des Ruckelns bei Konstantfahrt gibt es Zuhauf bei den BMW Dieseln wenn Du online mal nachliest. Hat eigentlich immer mit AGR zu tun. Ganz selten mal die Injektoren, die machen aber eher bei Volllast Probleme. (Habe beim N47 als auch beim N57 die Injektoren bei über 200k km tauschen müssen.) Auch mein F11 520d hat das Problem seit das AGR Ventil im Fehlerspeicher steht. (2 neue aus dem Nachbau haben keine Abhilfe geschafft, jetzt kommt ein originales rein.)
Grüße,
Christian
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28.06.2022, 12:47
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.08.2018
Ort:
Fahrzeug: 740D BJ 2009
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Kilometerstand ist rund 250.000.
AGR Ventil habe ich schon neu bestellt und es wird in den nächsten Tagen montiert.
Welchen Kühler meinst du mit Kühler verstopft?
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28.06.2022, 13:29
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.07.2020
Ort: D/A/CH
Fahrzeug: F02 750Ld, E88 135i
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AGR Kühler. Der geht sowieso ganz gerne über den Jordan. Wird dann undicht und es "verschwindet" Kühlwasser (wird verbrannt) ich habe bei meinem erst vor ein paar Wochen die komplette Einheit (Kühler&Ventil) getauscht. Kostet bei Leebmann glaube ich rund 600€.
Grüße,
Christian
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