Abgasanlage Glühend heißer Endtopf

chevy57 · 11.10.2008, 00:07

Nabend,
im Moment geht aber auch alles daneben,
komm gerade von der Arbeit nach Hause, stell das Auto ab, ein Knistern und son komischer Geruch.
Endtopf total heiß, Kofferraum von innen nicht anzufassen auch heiß.
Woher kommt dieses?
Gruß Thomas

Waldi525 · 11.10.2008, 00:54

Über dem Endtopf ist normalerweise ein Hitzeschutzblech. Fehlt das bei Dir?

Schorsch · 11.10.2008, 01:29

ich hatte das problem als bei mir eine bank total mager lief.die abgase werden da unglaublich heiß. kontrolliere mal die lambdas ob da alles i.o. ist und die bänke normal laufen

chevy57 · 11.10.2008, 10:09

Der Motor ruckelte wieder, vorgestern Kerzenwechsel gemacht rechte Bank leicht rußig linke Bank waren die Kerzen 1A.
Motortemperatursensor gewechselt lief dann alles einwandfrei nur wieder gestern abend nicht als es feucht und kalt draußen war. Ist auch nur der Endtopf und nicht die Kats die kann ich anfassen(und ich kann heiß anfassen)
Gruß Thomas

TRX-Thomas · 11.10.2008, 11:48

Zitat:

Zitat von chevy57

Der Motor ruckelte wieder, vorgestern Kerzenwechsel gemacht rechte Bank leicht rußig linke Bank waren die Kerzen 1A.
Motortemperatursensor gewechselt lief dann alles einwandfrei nur wieder gestern abend nicht als es feucht und kalt draußen war. Ist auch nur der Endtopf und nicht die Kats die kann ich anfassen(und ich kann heiß anfassen)
Gruß Thomas

Hallo Thomas,

für mich hört sich das auch nach zu magerem Gemisch an!

Ich weiß nicht genau, ob es beim V8 auch die Möglichkeit gibt, VOR dem Kat mal den co-Gehalt zu messen?

Grüße

Thomas

chevy57 · 11.10.2008, 11:59

Hallo Thomas,

Zitat:

Ich weiß nicht genau, ob es beim V8 auch die Möglichkeit gibt, VOR dem Kat mal den co-Gehalt zu messen?

ist ein V12 aber die Möglich gäbe es an der Lambda, wenn hier im Ort das jemand könnte aber ausser AU können die nix.
Thomas

McTube · 11.10.2008, 13:05

Wenn da was schiefgeht müsste das nicht die DME mitbekommen? Will meinen macht es evtl. Sinn den mal an die Diagnose zu hängen? Anhand der Lambdawerte sollte sich doch erkennen lassen ob er zu mager läuft oder zu fett.

Grüsse

Michael

SALZPUCKEL · 11.10.2008, 15:58

Zitat:

Zitat von McTube

Wenn da was schiefgeht müsste das nicht die DME mitbekommen? Will meinen macht es evtl. Sinn den mal an die Diagnose zu hängen? Anhand der Lambdawerte sollte sich doch erkennen lassen ob er zu mager läuft oder zu fett.

Grüsse

Michael

Bei der AU sollte man das feststellen können. Könnte dann sogar beide Bänke vergleichen, dito über die Lambdaregelung.

Gruß Wolfgang

knuffel · 11.10.2008, 16:21

Zitat:

Zitat von chevy57

Ist auch nur der Endtopf und nicht die Kats die kann ich anfassen(und ich kann heiß anfassen)
Gruß Thomas

Hmm...

Die Kats kälter als der Endtopf ??
Das kann eigentlich nicht sein, da die Abgastemperatur nach hinten hin
immer mehr abnimmt..Auch wenn die Abgase durch mageres Gemisch höhere
Temperaturen bekommen sollten.

Ich habe nur eine Erklärung, die halbwegs logisch ist:
Der Endtopf ist defekt und behindert den Abgasstrom, wodurch
dieser eigentlich unmögliche Wärmestau entstehen könnte.

Berichte mal, wenn Du den Fehler gefunden hast.
Würde mich sehr interessieren, wie SOWAS zustande kommt.

Gruß
Knuffel

TRX-Thomas · 13.10.2008, 01:05

Zitat:

Zitat von chevy57

Hallo Thomas,

ist ein V12 aber die Möglich gäbe es an der Lambda, wenn hier im Ort das jemand könnte aber ausser AU können die nix.
Thomas

Ohhhh -das habe ich übersehen.Ich sah die große Niere auf dem Bild und hielt den E32 für einen V8 -sorry!!!

Schlimm, daß es bei Euch kein kompetentes Werkstattpersonal gibt!!!

Also,so eine co-Messung ist doch wirklich eine Kinderei -sofern die Schrauben im Flammrohr/Krümmer, oder wo auch immer zu lösen sind...

Thomas