BMW 740i E32 vibriert zwischen 30-50km/h und ab 80km/h durchgängig

1979bateman · 21.10.2009, 16:40

So. Wintereifen auf Felge sind von mir montiert worden. Das Auto zeigt das selbe Verhalten wie mit den alten Felgen plus Bereifung. Trotz der Höhenschläge in der alten Bereifung, hat sich mit den neuen gar nichts verändert. Vibrieren beim Gas geben zwischen 30 und 50km/h und ab 70km/h.

Jetz muß die Werkstatt ran...

Lellusch · 22.10.2009, 14:42

Hallo 1979 bateman,

halt uns auf dem laufenden was denn nun die Fehlerursache war, das Problem mit den Vibrationen haben hier viele und Lösungen gab leider noch keine nur Vermutungen und diese sind meistens teuer und leider auch ohne Erfolg. Ich würde mich über ein Fettback freuen.

Gruß Markus

schnuggel · 23.10.2009, 13:41

Kümmer dich mal um deine Kardanwelle. Defektes Gleichlaufgelenk am Diff. und kaputtes Kreuzgelenk in der Kardanwelle verursachen dieses Problem. Kardanwelle kann man überholen lassen. Sollte mit Gleichlaufgelenk, Kreuzgelenk, Mittellager, und Hardyscheibe bei ca. 550-600€ liegen. Danach ist wieder Ruhe und das Brummen ist weg.

Mario RE · 23.10.2009, 14:13

Zitat:

Zitat von 210kW

Hallo !

Ich reihe mich mal mit ein, bin auch davon betroffen.
Die Vorderachse ist komplett (und ich meine komplett) neu und vermessen. Hat keinen Einfluss gehabt auf diese Vibrationen.
Ich selbst habe die Kardanwelle, insbesondere das Gleichlaufgelenk, im Verdacht.

Grüße!
Christian

Ich habe die Kardanwelle und ein fast neues Mittellager aus meinem letzten Wagen eingebaut>keine Veränderung,habe auch das ML vorgespannt! Das Gleichlaufgelenk hatte ich auch im Verdacht aber das bei mir verbaute Gelenk plus Diff hat nicht annähernd soviel Spiel wie das in meinem Schnitzer...und der hat überhaupt keine Vibrationen gehabt!?!
Würde mich auch über andere Vermutungen/Lösungen freuen...
mfg

Hydromat · 24.10.2009, 21:19

Zitat:

Zitat von Mario RE

Würde mich auch über andere Vermutungen/Lösungen freuen...
mfg

Nun ja...

In der Tat kann es am Automaten liegen...

Bestenfalls ist es die Kugel, schlechteren Falls, der F-Druckkolben...

Hatte solche Vibs auch selbst bei Probefahrt vernehmen müssen.

Natürlich sollte aber klar sein, dass die Hardy, das ML und auch das Diff i.O ist. Es kann auch aus den Diff Aufhängungsgummis, zu vibrationen kommen...

Ich vergass noch die hinteren Getriebeaufhängunggummis und Motorlager...

maxvolker · 05.11.2009, 21:10

Hallo,

ich habe jetzt mal, wegen der bekannten Vibrationen bei 80km/h und etwas mehr, die vorderen Bremsscheiben unter die Lupe genommen. Die Dinger waren schon leicht unter Maß und der Rost viel wie Blätterteig vom Rand der Scheiben. Dabei habe ich auch festgestellt, das die Quer- und Druckstrebe mal wieder getauscht gehören.
Ob wohl da vorn alles schlabbert und klackt, habe ich nur erst die Bremsscheiben gewechselt und beim Zusammenbau sauberst gereinigt und montiert. Was ist? Das "Schlabbern" ist weg! Ich habe noch keine anderen Gummi gelagerten Teile gewechselt. Klar, beim Lenken "klongt" es etwas, aber dieses "Schlabbern" ist weg! Die Reifen haben gerademal noch 3,5mm Profil und müssen auch weg.
Ich denke das die Auflage unter den Bremsscheiben meist ziemlich vernachlässigt wird und auch das die Scheiben durch Rost unwuchtig werden. Das Thema Sauberkeit der Kontaktflächen Rad-Bremsscheibe und Bremsscheibe-Radnabe wurde übrigens hier im Forum auch schon öfters angesprochen.

Bevor Ihr beim 740er an die Kardanwelle geht, schaut doch erstmal auf die Bremsscheiben vorne, wegen Verschleiß, Rost und Dreck.

Viele Grüße
maxvolker

ps.: meiner hat jetzt 403.500 km auf der Uhr und neue Bremsscheiben vorn!

carmesita · 05.11.2009, 22:21

Zitat:

Zitat von Hydromat

Nun ja...

In der Tat kann es am Automaten liegen...

Bestenfalls ist es die Kugel, schlechteren Falls, der F-Druckkolben...

Hatte solche Vibs auch selbst bei Probefahrt vernehmen müssen.

Natürlich sollte aber klar sein, dass die Hardy, das ML und auch das Diff i.O ist. Es kann auch aus den Diff Aufhängungsgummis, zu vibrationen kommen...

Ich vergass noch die hinteren Getriebeaufhängunggummis und Motorlager...

Ich habe bei mir auch das Problem.

Bei mir vibriert der Wagen so bald ich den Wahlhebel auf Drive stelle.

Es hört so ca. bei 100-120 km/h wieder auf sobald das Getriebe sprich Kupplung durchgeschaltet hat.
Dann läuft er wieder seidenweich wie es sich gehört.
Im kalten Zustand ist es am schlimmsten, es rupft beim anfahren und es ist sofort verschwunden so bald ich die Motorlast wegnehme.
Ich habe einen M30B30 Automatik.

Gruß Erwin

1979bateman · 10.11.2009, 00:16

Zitat:

Zitat von carmesita

Ich habe bei mir auch das Problem.

Bei mir vibriert der Wagen so bald ich den Wahlhebel auf Drive stelle.

Es hört so ca. bei 100-120 km/h wieder auf sobald das Getriebe sprich Kupplung durchgeschaltet hat.
Dann läuft er wieder seidenweich wie es sich gehört.
Im kalten Zustand ist es am schlimmsten, es rupft beim anfahren und es ist sofort verschwunden so bald ich die Motorlast wegnehme.
Ich habe einen M30B30 Automatik.

Gruß Erwin

Hallo,

bei dir könnte es der Wandler sein??

1979bateman · 10.11.2009, 00:23

Hallo Leute.

Ich hab jetzt mal megamäßig das Internet durchforstet. Ich lasse jetzt meine Kardanwelle komplett tauschen. Achsgummis sind neu und Spurstangen auch, hat aber nichts geholfen. Motorlager, Getriebelager i.O. Wenn es die Kardanwelle auch nicht sein sollte - kann bei den Problemen, die Ich ganz am Anfang geschildert habe, der WANDLER das Problem sein??????? Würde der auch Vibrieren, wenn ich während es vibriert auf ´N´ schalte? In Neutral vibriert es trotzdem weiter beim fahren über 70km/h.

Wenn es der Wandler sein könnte, was kostet die Geschichte? Ein neues/überholtes Getriebe?

Danke schonmal

schnuggel · 11.11.2009, 12:48

Einen Wandler bekommst du beim Freddy(Rogatyn) für um die 400€. Hatte er mir mal als Preis genannt.