Teste gerade den BMW 750d - habt Ihr Fragen zum Auto? Und: Diskussionen zum Thema.

[pommy13]

So schlimm ist es nicht mit dem 750d, allerdings verbraucht er für einen Diesel eben erstaunlich viel.
Im Eco Modus braucht mein 750Li xdrive bei 130 9,0 Liter, ein ältere mit 6-Gang brauchte da 10,3. Was aber an der Übersetzung bzw. den fehlenden Gängen liegt.

[Ellemeet]

Zitat von pommy13

So schlimm ist es nicht mit dem 750d, allerdings verbraucht er für einen Diesel eben erstaunlich viel.
Im Eco Modus braucht mein 750Li xdrive bei 130 9,0 Liter, ein ältere mit 6-Gang brauchte da 10,3. Was aber an der Übersetzung bzw. den fehlenden Gängen liegt.

Mein e65 750Li war mit 120km schon an der 10l
Mein e38 728i war mit 160km an der 10l

Die f01 740i vfl war mit 110-120 an der 10l

Wenn du jetzt sagt das die 750lxi fl bei 130 an der 9l ist, stimmt es das die fl viel besser sind aber auch dass die 750 ahnlich ist an der 740? Dann soll man immer fur die 750 wahlen?

[Laafer]

Es lohnt sich für BMW wohl nicht in einen V8 Diesel Motor zu investieren.

Würde ja auch nur Verwendung im 7er finden. 3er sowie 5er sind ja schon mit dem 3L Aggregat vollstens Bedient. Ich kenne zwar nicht die Verkaufszahlen aber vermute, dass du zu einem der wenigen V8-Diesel Besitzern gehörst.

Leider hat der wirtschaftliche Aspekt mittlerweile Vorrang. Es wird das Produziert was die Verkaufszahlen verbessert auch wenn es keine Optimale Lösung ist.

Dann verstehe ich nur Audi zb. nicht, denn der V8 Diesel wird im A6 und A4 auch keine verwendung finden, trotzdem bieten sie den für den A8 an?

Ich denke das ist einfach die "neue" Firmen interne Politik bei BMW und nichts anderes. Aber Leben und Leben lassen. Wer V8 Diesel fahren will kann das ja tun und zu Audi oder Porsche wechseln. (Würde ich den dem Fall auch tun)

[CCH]

Der Audi-V8 wird auch bei VW und Porsche verbaut. Dürfte daher auf mehr Einheiten kommen und eher Sinn machen, als der V8-Diesel bei BMW, der ja nur im 7er angeboten wurde.

[TRANSPORTER]

die Herangehensweise ueber die zu erwartende produktionsmenge
ist irrelevant und bezogen auf bmw voellig sinnfrei ...

denn:
bmw ist sehr stark vertreten in china und wenn die dort ne 5er.langversion
wie sauerbier auf die strasse drücken. dann interessiert es den solventen chinesen
nicht welche maschine darin werkelt ...
die wollen zeigen was sie sich leisten koennen/wollen ...
und wenn dann noch moeglicher weise 5.0d V8 quadturbo oder biTurbo mit kompressor
an einem bmw.typenschild zu uebersetzen ist ... dann um so besser ....

[Laafer]

Bei den Motoren wird halt gesparrt, weil es sich ggf. nicht lohnt, dafür baut man Hunderttausend verschiedene Modelle, die niemand braucht, und die warscheinlich gar nicht in den Stückzahlen abgesetzt werden können, dass sich es lohnt...

[Pureman]

Zitat von Laafer

Dann verstehe ich nur Audi zb. nicht, denn der V8 Diesel wird im A6 und A4 auch keine verwendung finden, trotzdem bieten sie den für den A8 an?

Bei BMW werden die großen Diesel Motoren aber nicht verkauft.
Ein V8 Diesel von BMW ist relativ selten zu sehen.
Wenn der V8 keinen Umsatz bringt gibt es auch keine Kohle für die Entwicklung von diesem Block.

[pommy13]

wie ich es vor 2 Seiten geschrieben habe.

Bis auf die kommenden 3-Zylinder nutzt derweil BMW im wesentlichen nur noch 3 Blöcke und nicht mehr rund ein Dutzend wie vor 8 Jahren.
Klar ist das deutlich günstiger, weniger Entwicklungskosten, günstiger pro Block weil deutlich mehr davon, einfacher beim reparieren da eben auch nur 3... usw.

AberPorsche macht auch nicht alles richtig. Die haben 4 Jahre den Cayenne mit einem 250 Ps Diesel verkauft, ebenso den Panamera (der bekommt nur 300Ps) bis man mal aufgestockt hat obwohl die Nachfrage und auch eigentlich der Motor bereits da war.
Es ist wie es ist..........

[Laafer]

Naja, ändern kann man es e nicht, also leben wir halt damit.

[Bastl]

Zitat von Pureman

Ein V8 Diesel von BMW ist relativ selten zu sehen.

Absolut richtig - wenn das wenigstens die Neuwagenkäufer fordern würden, aber was interessiert BMW die Käuferschicht der 5-10 jährigen Fahrzeuge .

BMW macht wirtschaftlich gesehen alles richtig...und letztlich zählt nur noch das.