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Zitat von Student
Weil die Schaltung bei den WTCC Fahrzeugen ebenfalls so ist. Die Idee  , die da hinter steht, ist folgende: wenn man -sportlich, ggf. in eine Kurve hinein- anbremst (und herunterschaltet/herunterschalten will), dann wird der Körper nach vorne gedrückt. In dieser Vorwärtsbewegung ist es dann intuitiver/einfacher -um herunterzuschalten- den Schalthebel nach vorne zu drücken, als nach hinten ziehen zu müssen. Ist bei den DTM Fahrzeugen (schade, daß BMW da nicht mitmacht) genauso...übrigens ist das beim 3er auch so... |
Kann ich zwar ergonomisch nicht nachvollziehen*, aber danke für die Begründung. Offenbar ist irgendwer bei BMW der Meinung, die Kunden sind alles kleine möchtegern-Rennfahrer.
*Zum Verlangsamen wird üblicherweise gezogen. Sei es die Handbremse, seien es die Zügel am Pferd, sei es die Schaltung am Motorrad. Und BTW früher auch bei BMW.
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