Modell F01/F02 |
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15.08.2011, 15:55
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#11
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Rechtsüberholer
Registriert seit: 07.07.2010
Ort: Hannover
Fahrzeug: AMG C63T (11.08) - VW Polo 6R BiFuel (2.12) - GLK (1.11) - Golf VI Variant (8.12)
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Zitat:
Zitat von mystica
Nein Benni ist es nicht unbedingt. Der Elektrosatz von Rameder erkennt sogar ein angeschlossenes PDC.
Gruß Horst, der nur mal nachplappert was auf der HP des Herstellers steht.
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Korrekt, das habe ich auch gelesen.
Würde natürlich gerne die schwenkbare Variante haben!! Wenn schon....
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15.08.2011, 17:43
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#12
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Punktesammler ;-)
Registriert seit: 10.08.2010
Ort:
Fahrzeug: F01-750i X-Drive mit M-Paket, K1300S.
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Zitat:
Zitat von mystica
Nein Benni ist es nicht unbedingt. Der Elektrosatz von Rameder erkennt sogar ein angeschlossenes PDC.
Gruß Horst, der nur mal nachplappert was auf der HP des Herstellers steht.
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Bei meinem Elektrosatz war auch keine Codierung erforderlich.
PDC hinten wird bei Rückwärtsfahrt mit Anhänger automatisch abgeschaltet.
Die Rückfahrkamera funktioniert trotzdem.
Alles so wie es sein soll.
Gruß, Stevie.
Der auch nichts nachplappert sondern aus eigener Erfahrung spricht
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17.08.2011, 08:49
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#13
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Rechtsüberholer
Registriert seit: 07.07.2010
Ort: Hannover
Fahrzeug: AMG C63T (11.08) - VW Polo 6R BiFuel (2.12) - GLK (1.11) - Golf VI Variant (8.12)
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Kann das stimmen? Nur das Zubehör!!!
Teile-Nr Bezeichnung Best. Rab-% Wert
51 75 7 187 960 ABDECKUNG 1 18,52€ 14,00 15,93€
71 60 2 154 690 ANBAUTEILE 1 400,00€ 14,00 344,00€
71 60 2 154 716 ANBAUTEILE 1 81,40€ 14,00 70,00€
61 12 9 150 980 KABELSATZ 1 172,95€ 12,00 152,20€
71 60 6 850 496 MODUL 1 179,77€ 19,00 145,61€
17 42 8 509 743 LÜFTERZARGE 1 494,36€ 19,00 400,43€
ZWISCHENSUMME ANZAHL POS.: 6 1.128,17€
Netto 19,00% Total EUR
1.128,17€ 214,35€ 1.342,52€
Da ist noch nicht einmal die eigentliche Anhängerkupplung dabei oder der Einbaulohn!!!
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17.08.2011, 11:41
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#14
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Bei AHK ab Werk wird wohl ein stärkerer Lüfter verbaut. Werden aber beim nachrüsten wohl die wenigsten machen.
Wenn man also keinen 4to Hänger die Alpen hochzieht, wird der vorhandene wohl ausreichen. Unterliegt aber wahrscheinlich höherem Verschleiss.
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17.08.2011, 20:49
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#15
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Rechtsüberholer
Registriert seit: 07.07.2010
Ort: Hannover
Fahrzeug: AMG C63T (11.08) - VW Polo 6R BiFuel (2.12) - GLK (1.11) - Golf VI Variant (8.12)
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Teile-Nr Bezeichnung Best. Rab-% Wert
51 75 7 187 960 ABDECKUNG 1 18,52€ 14,00 15,93€
71 60 2 154 690 ANBAUTEILE 1 400,00€ 14,00 344,00€
71 60 2 154 716 ANBAUTEILE 1 81,40€ 14,00 70,00€
61 12 9 150 980 KABELSATZ 1 172,95€ 12,00 152,20€
71 60 6 850 496 MODUL 1 179,77€ 19,00 145,61€
Das bedeutet, diese Teile brauche ich zwingend wenn ich die Original AHK nachrüsten möchte?
Wieso ist denn ein freier Nachrüstsatz so viel billiger? Da zahle ich keine 500 Euro für alles inkl. AHK. Die würde oben noch fehlen.
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18.08.2011, 13:17
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#16
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Punktesammler ;-)
Registriert seit: 10.08.2010
Ort:
Fahrzeug: F01-750i X-Drive mit M-Paket, K1300S.
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Zitat:
Zitat von Sascha_BB
Wieso ist denn ein freier Nachrüstsatz so viel billiger? Da zahle ich keine 500 Euro für alles inkl. AHK. Die würde oben noch fehlen.
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Ist doch klar:
Der billige Nachrüstsatz wird in Osteuropa von einem Dorfschlosser nach Augenmaß zusammengedengelt.
Die Originalteile wurden von einem zwanzigköpfigen Ingenieurteam jahrelang entwickelt, auf Hi-Tech CNC-Maschinen mit handverlesenem Material hergestellt und am Südpol und der Sahara erprobt.
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18.08.2011, 13:25
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#17
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Genau... Nur der Osteuropasatz funktioniert jahrelang tadellos und der andere eben nicht
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18.08.2011, 13:47
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#18
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Rechtsüberholer
Registriert seit: 07.07.2010
Ort: Hannover
Fahrzeug: AMG C63T (11.08) - VW Polo 6R BiFuel (2.12) - GLK (1.11) - Golf VI Variant (8.12)
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Zitat:
Zitat von BMW-Stevie
Die Originalteile wurden von einem zwanzigköpfigen Ingenieurteam jahrelang entwickelt, auf Hi-Tech CNC-Maschinen mit handverlesenem Material hergestellt und am Südpol und der Sahara erprobt.
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Wer kommt mit? Testen ist angesagt...
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18.08.2011, 16:15
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.03.2008
Ort: 40KM Nördlich vom Bodensee
Fahrzeug: 740d,730d f02
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18.08.2011, 23:01
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#20
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Rechtsüberholer
Registriert seit: 07.07.2010
Ort: Hannover
Fahrzeug: AMG C63T (11.08) - VW Polo 6R BiFuel (2.12) - GLK (1.11) - Golf VI Variant (8.12)
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Die Frage wäre, das "heraus und hereinschwenken" des Kugelkopfes wird wie gesteuert? Elektrisch?
Dann wir der E Satz wohl nicht funktionieren...
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