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Die Werte sind von der neuen Batterie, ich gehe einfach mal davon aus dass die nach 1,5 Tagen nicht kaputt ist... - und bisher lag die auch nur nach Stunden in der Kälte minimal unter 12V - ist das nicht normal?
Hab leider kein Multimeter da sonst hätte ich das mal direkt gemessen...
Die alte hatte im Stand ( Leerlauf ) die gleichen Werte aber im Stand nach ner weile 11,2 V...
Die alte Batterie hatte ich auch testen lassen, die hat wohl keinen Saft mehr aufgenommen da sie nach einer Nacht aufladen und 70KM fahr nur noch 13% hatte...
Wichtiger erscheint mir aber immoment das Problem mit der Leistung.
die werte sind eigentlich ok, wenn meiner länger steht hab ich auch nur noch 11.5 volt.. hab auch standheizung und seit letztem jahr nur noch ein 100ah batterie, geht aber auch
Aber hat den keiner einen Hinweis wegen des Leistungsabfalls???
Können das die Zündkerzen sein?
Benzinfilter?
Sollte die Lima nicht mit 14V laden während der Fahrt?
Fragen über Fragen.
Meine macht 13,9V-14.0V während der Fahrt,wenn deine aber an die 13,8 ran kommt ist das auch okay und die 95 AH reicht aus.Ich habe eine alte 110 AH drinn und fahre auch öfters/meistens Kurzstrecke mit Sitzheizung und hatte noch nie Probleme mit meiner Bat. ! Muss natürlich gestehen das ich einen NOVITEC MEGAPULSE drinn habe.
Neue Kerzen habe ich schon bestellt, baue ich am WE ein, aber mich stört dass es mit der defekten Batterie anfing und bisher ab und an wieder passiert...
Lass mal den fehlerspeicher löschen. Durch die leere batterie werden da hunderte sachen abgelegt, und die können wohl die Elektronic dazu bewegen das sie nicht so richtig funzen wie sie sollen. Ich hatte immer wieder ein aufleuchten von der Motorkontrolle, die erst verschwand als ich den fehlerspeicher nochmals löschen lassen hab. konnte es nicht glauben das alleine der eintrag reicht.. d.h. heißt nicht das es den fehler immer noch geben muss..
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
Lass mal den fehlerspeicher löschen. Durch die leere batterie werden da hunderte sachen abgelegt, und die können wohl die Elektronic dazu bewegen das sie nicht so richtig funzen wie sie sollen. Ich hatte immer wieder ein aufleuchten von der Motorkontrolle, die erst verschwand als ich den fehlerspeicher nochmals löschen lassen hab. konnte es nicht glauben das alleine der eintrag reicht.. d.h. heißt nicht das es den fehler immer noch geben muss..
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Zitat:
Zitat von Kalliey
Neue Kerzen habe ich schon bestellt, baue ich am WE ein, aber mich stört dass es mit der defekten Batterie anfing und bisher ab und an wieder passiert...
Fehlerspeicher auslesen und das Zurücksetzen aller Steuergeräte ist nach einem Batteriewechsel Pflicht. Da durch Unterspannung der Wagen sich falsche Werte in der DME und EGS speichert.
Das Abklemmen der Batterie für min. 10Minuten sollte auch reichen. Benimmt der Wagen sich NUR 50-60km anständig ist er aus der "Lernphase" draussen und fällt in´s Motornotprogramm. Welches sich mit Notlaufeigenschaften (sehr hoher Spritverbrauch) bemerkbar macht.
Ich tippe auch auf einen def. am Motor und dadurch wurde die Batterie tiefentladen und vllt. sogar defekt. Der Tausch der Batterie ist somit nicht die Lösung...
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