Gas-Antrieb E38 geht an der Ampel aus, Drehzahl zu Niedrig!

Escobar · 17.03.2009, 13:52

Neue Erkenntnis: Am Verdampfer soll eine "Einstell- Schraube" sein, mit der man das Gemisch.. Mager oder Fett einstellen kann.
Ich finde bei meinen Verdampfer allerdings nur eine, so wie eine von einen großen Metallventil.
Habt ihr sowas auch bei eurer Landi?

Grüße,
Escobar

**peterpaul** · 17.03.2009, 14:42

Zitat:

Zitat von Escobar

Neue Erkenntnis: Am Verdampfer soll eine "Einstell- Schraube" sein, mit der man das Gemisch.. Mager oder Fett einstellen kann.
Ich finde bei meinen Verdampfer allerdings nur eine, so wie eine von einen großen Metallventil.
Habt ihr sowas auch bei eurer Landi?

Grüße,
Escobar

Hallo!
Also 1.

Nimm diese Zündkerzen - die halten auch bei Gas-Betrieb durchaus 100.000 km!!!!
Spark plug, High PowerNGK BKR6EQUP

Vierpolig - einfach gut!

2. Am Verdampfer wird mittels der "Einstellschraube" NICHT eingestellt, ob das Gemisch fett oder mager ist - sonden lediglich der Gas-Betriebsdruck!!!

Mager oder fett wird über die GasVentilÖffnungszeiten eingestellt.

3. Der OBD-Anschluss - wenn bei Deinem Fahrzeug überhaupt vorhanden bzw. der allgemeine Diagnose-Anschluss taugen NICHT um die Daten der Gasanlage auszulesen.

In der Nähe des Steuergerätes ist in der Regel ein Kabel mit einem Stecker / Buchse für den Anschluss an das Gas-Steuergerät-Interface.

mfg
peter

Escobar · 17.03.2009, 14:51

Zitat:

Zitat von peterpaul

Nimm diese Zündkerzen - die halten auch bei Gas-Betrieb durchaus 100.000 km!!!!
Spark plug, High PowerNGK BKR6EQUP

Werden nicht immer Einpolige eingesetzt bzw. empfohlen?

Zitat:

2. Am Verdampfer wird mittels der "Einstellschraube" NICHT eingestellt, ob das Gemisch fett oder mager ist - sonden lediglich der Gas-Betriebsdruck!!!
Mager oder fett wird über die GasVentilÖffnungszeiten eingestellt.

Gut, können meine Probleme von einen zu niedrigen Betriebsdruck der Gas- Anlage kommen?
In welcher Richtung kann man das Einstellen? Uhrzeigersinn mehr, Andersrum weniger? Oder wie?

Zitat:

3. Der OBD-Anschluss - wenn bei Deinem Fahrzeug überhaupt vorhanden bzw. der allgemeine Diagnose-Anschluss taugen NICHT um die Daten der Gasanlage auszulesen.
In der Nähe des Steuergerätes ist in der Regel ein Kabel mit einem Stecker / Buchse für den Anschluss an das Gas-Steuergerät-Interface.

mfg
peter

Den Stecker habe ich nun gefunden.. Wäre es nun empfehlenswert mal das Diagnoseteil zu kaufen? Lt. anderen Foren, kann es bei einer zu mageren Mischung zu den von mir genannten Problemen kommen..

Grüße,
Escobar

**peterpaul** · 17.03.2009, 16:03

Zitat:

Zitat von Escobar

Werden nicht immer Einpolige eingesetzt bzw. empfohlen?

Gut, können meine Probleme von einen zu niedrigen Betriebsdruck der Gas- Anlage kommen?
In welcher Richtung kann man das Einstellen? Uhrzeigersinn mehr, Andersrum weniger? Oder wie?

Den Stecker habe ich nun gefunden.. Wäre es nun empfehlenswert mal das Diagnoseteil zu kaufen? Lt. anderen Foren, kann es bei einer zu mageren Mischung zu den von mir genannten Problemen kommen..

Grüße,
Escobar

1. NEIN!
2. Die Drehrichtung must du ausprobieren - wenn keine Markierung auf dem Verdampfer vorhanden ist.

Einstellsoftware ja - aber dann auch ZUSÄTZLICH (!!)
ne vernünftige Software, mit der man die Betriebsdaten des Fahrzeugs auslesen kann.

Schau mal bei CarCodeMüller nach!

mfg
peter

Escobar · 17.03.2009, 16:08

Okay.. mal später schauen.

Das mit dem Rädchen teste ich heute Abend mal.. habe aber keine große Hoffnung das es nur daran liegt.

Zudem ist das Rädchen auch ziiiiemlich fest.

Grüße,
Escobar

modtta4455 · 17.03.2009, 17:08

Die 0-8-15 Standartkerzen, die BMW einbaut sind in der Tat die vierpoligen BKR6EQUP, haben wir sowohl beim Fuffi als auch im E39 reinbeschraubt bekommen.

Erich M. · 17.03.2009, 19:24

... suche Dir am Besten einen Landi-Fachbetrieb, dann wird Ihnen geholfen.

mfg Erich M.

Escobar · 18.03.2009, 14:12

Hey Leute,

habe gestern vom Kumpel erfahren das es vielleicht auch mit der Einstellung am Tank zu tun hat (die 2 Rädchen).
Er hatte auch so ein Problem und hat da was eingestellt und umgehend war der Fehler weg.
Gibts dazu Feedback?

Grüße,
Escobar

Escobar · 25.03.2009, 14:25

Hey Leute,
mal was neues an der Drehzahlfront.
Die Rädchen am Tank hinten bringen nicht wirklich was.
Habe den Verdampfer mal auseinander genommen und komplett gereinigt, sowie die Dichtungen erneuert.
Daran lags auch nicht.. obwohl da wirklich viel Dreck drin war.. was auch immer das war.. warscheinlich hat sich die eine Dichtung so sehr zersetzt.
Anlage läuft jetzt insgesamt etwas besser.. aber das Drehzahlproblem an der Ampel besteht weiterhin.. nur nicht mehr so oft sag ich mal.
Überlege jetzt wirklich die Software zu holen und das ganze einfach zu Kalibrieren. Weiß nur nicht ob ich weiterkomme damit.

Grüße,
Escobar

hensler · 25.03.2009, 21:48

Hallo Leute,
ich habe exakt das gleich Problem mit meinem 728i.
War schon beim Freundlichen, da entdeckte er dass der Ventilgehäuseentlüftungsschlauch total löchrig war und der Motor Falschluft gezogen hatte, was Auswirkung auf Drehzahl haben könnte. Aber der Austausch hat nicht wirklich was gebracht

Jetz mal ne Frage: wann wurde bei dir der Gasfilter ausgetauscht? Ich befürchte nämlich, dass der bei mir dicht ist