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BMW 7er, Modell E38 |
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13.09.2009, 13:09
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#1
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von rubin
... Vorteil liegt in den Dingern wirklich nur die Stabilisierung der Spannung und C´s müssen aus diesen Gründen immer so Nahe wie möglich an den Verbraucher.
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So ist es!
Es ist nichts anderes als jeder Stütz- bzw. Siebkondensator parallel zu der Diodenbrücke in elektrischen Geräten zur Gleichspannungserzeugung macht.
Es kommt nur darauf an die Stromspitzen jeweils im OT (Oberer Toter Punkt) zu unterstützen. Anderst gesagt, der Anlasser dreht im OT langsamer und ist somit niederohmiger. In dem Moment muß eine niederohmige Spannungsquelle ( nicht Stromquelle) parat stehen.
Zitat:
Zitat von Sinclair
... I= C x dU/dt auch zum Schluß, daß ...
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könnte also grob sein I = 20 F * (12,65 V - 10 V¹) / 0,2 s = 20 As/V * 2,65 V / 0,2 s = 265 A.
Das würde einem Anlaßvorgang am 4L-Diesel im Winter schon gut tun.
¹) geschätzte Spannung am belasteten Anlasser bei guter Batterie
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13.09.2009, 13:17
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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TRANSPORTER:
Wann baust du mal deine Sicherungen auf eine Epoxyd-Platte, damit die mechanische Belastung von den Sicherungen durch die Kabelschuhe und dem Gewicht der Kabel weg ist?
Selbst in Sicherungsschränken wird das so gemacht und die haben täglich etwas weniger Bewegung 
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13.09.2009, 13:21
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#3
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
... !!! ihr koennt mir glauben, eh die Batt. aufgeben, ist euer anlasser lange gehimmelt .... und das ganze viiieel preiswerter als mit caps ...
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Hallo Transporter, mit Anlasserwellen hast Du ja Erfahrung!  Wir glauben Dir. 
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13.09.2009, 13:56
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#4
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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@amnat,
es ist gemeint elektrische zerstörung,
NICHT mech. wie du zu glauben scheinst    ...
@rubin,
die schiene und die sicherungen sitzen auf einer gestützten, schwarz lackierten HDF.platte, das ist seeehhhr schwer auf dem foto zu erkennen, wenn das nicht so wäre, wären die teile schon hinüber und es wäre sowietisch    .
ich jedoch arbeite immer nach art von Wernherr v. Braun    ...
gruss
Geändert von TRANSPORTER (13.09.2009 um 14:11 Uhr).
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13.09.2009, 14:50
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#5
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Off-Topic:
Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
...ich jedoch arbeite immer nach art von Wernherr v. Braun    ...
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Du willst mir also sagen: du verkaufst deutsches Wissen an die Besatzer, damit du verschohnt bleibst und unterstellt Rußland trotz mangelndem Ex-deutschen Personal Unkenntniss? Dabei haben sie ja den West-Besatzer Weltraumtechnisch im Wald stehen lassen. Der 1. Raketenstart der "NASA" waren nur 2 übereinandergestellte v2-Raketen und mehr nicht.
Aber zum Thema:
Ja, so habe ich mir das vorgestellt 
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13.09.2009, 15:23
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#6
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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@rubin,
ich habe schon in einer von den sowietrussen erbauten chemieanlage gearbeitet,
die ausfallstatistic macht einen deutschen (meine hand für mein produkt) schon wahnsinnig, dicht gefolgt von "unfähigkeit" kommen die italiener ...
gruss
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13.09.2009, 16:11
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.11.2003
Ort: Norddeutschland
Fahrzeug: BMW 750
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was sollen immer die, die, die Italiener, Russen, Taiwaner usw. usw. Das kotzt mich einfach an, genau wie sich einer neuen Technologie zu verschliessen und lieber zig Kilo Battereien in den Wagen zu packen.
sorry, aber bleibt doch mal beim Thema!!!
Gruss, Rolf
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