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BMW 7er, Modell E38
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Alt 21.10.2009, 20:35   #1
Britney
Mitglied
 
Benutzerbild von Britney
 
Registriert seit: 10.08.2005
Ort: Grasberg
Fahrzeug: E38 728i
Standard Schrauben

Tja, bei mir war alles gut.Alle Schrauben fest und an ihrem Platz.Vielleicht beim 2000er schon was geändert. 75€ umsonst ausgegeben.Obwohl 35€ neues Öl 20€ Arbeit.Nur die Ölwannen Dichtung 20€ wär nicht nötig gewesen aber dafür bin ich beruhigt
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Alt 21.10.2009, 21:02   #2
Tony
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 30.07.2003
Ort: München
Fahrzeug: E38 750i EZ/1995 VFL
Standard

Zitat:
Zitat von Britney Beitrag anzeigen
Tja, bei mir war alles gut.Alle Schrauben fest und an ihrem Platz.Vielleicht beim 2000er schon was geändert. 75€ umsonst ausgegeben.Obwohl 35€ neues Öl 20€ Arbeit.Nur die Ölwannen Dichtung 20€ wär nicht nötig gewesen aber dafür bin ich beruhigt

HI,

also 75Euro waren bestimmt net umsonst.

Sind Dir 2000-3000EURO lieber gewesen??


Gruß, Tony
Tony ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.10.2009, 01:38   #3
RS744
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RS744
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
Standard

Zitat:
Zitat von Britney Beitrag anzeigen
Tja, bei mir war alles gut.Alle Schrauben fest und an ihrem Platz.Vielleicht beim 2000er schon was geändert.
Das "vielleicht" kannst Du streichen, ca. ab ?/1999 hat BMW was geändert, und bisher ist mir noch kein E38 V8 der späteren Baujahre bekannt, der das Ölpumpen-Schraubenproblem noch hat.

Zitat:
Zitat von Britney
Nur die Ölwannen Dichtung 20€ wär nicht nötig gewesen aber dafür bin ich beruhigt
So isses.
Bei meinem 2000er hat die Kontrolle vor 2 Jahren auch nichts ergeben, alles fest. Beruhigt trotzdem. Und so eine neue Dichtung ist ja auch ganz chic; die Kork-Kratzerei hat der 2000er ja auch nicht mehr.
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2009, 21:18   #4
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

[quote=SR-AUTOSERVICE;1286611]Hatte gestern einen Kunden im Geschäft,der eher zufällig vorbeikam und mit seinem 740i Probleme mit der Gasanlage hatte.............später im Gespräch stellte sich heraus,das das besagte Auto im heißen zZustand auch ein Öllämpchenflackern hat.
Hydrostössel klapperten auch ein wenig

Kurz gesagt : Heute hab ich mal die kleine Ölwanne abgebaut und nachgesen.

Das war mal richtig knapp............eine Schraube war noch drin.
3 Stück hatte ich schon aus der Wanne geholt,die eine konnte nicht rausfallen und eine einzige war in der Mitte noch drin,aber schon lose.

Nach der Reparatur war auch das Hydrostössel-klappern weg

Hast Du einen weisen Boxer?
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.10.2009, 21:46   #5
SR-AUTOSERVICE
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von SR-AUTOSERVICE
 
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: 47807 Krefeld-Fischeln
Fahrzeug: Chevrolet Tahoe EZ 2000 /71er Chevy Nova Rally / 750i Bj 8/98
Standard

Zitat:
Zitat von boxerheinz Beitrag anzeigen

Hast Du einen weisen Boxer?
weise ist der Hund nicht.............,von mir ist der Hund nicht,sondern von einem Freund..........und ein Boxer ist das auch nicht
__________________
Probleme beim TÜV ??? / Eintragungen aller Art / Abnahme H-Kennzeichen / Schadens und Wertgutachten /PKW an und Verkauf / Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.autoboerse-fischeln.de/ / LPG Autogasanlagen mit Einbau und TÜV-Eintragung PRINS VSI,KME und BRCExterner Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.autogas-rankers.de/ 0172/7991666
SR-AUTOSERVICE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2009, 21:56   #6
Mallorca070784
ehemals "bgssaarpfalz"
 
Registriert seit: 10.01.2009
Ort: Bexbach
Fahrzeug: 750i 1995
Standard Händler wiss nichts von Ölschraubenverlust-dann das

Der " freundliche" meinte, dass es da keine Probleme mit den Schrauben gäbe..
Vorsichtshalber entfernte ich die Ölwanne und siehe da.....

5 Schrauben :-)


Jetzt kann ich wieder ruhig schlafen :-)
Mallorca070784 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.10.2009, 01:00   #7
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von bgssaarpfalz Beitrag anzeigen
Der " freundliche" meinte, dass es da keine Probleme mit den Schrauben gäbe..
Vorsichtshalber entfernte ich die Ölwanne und siehe da.....

5 Schrauben :-)


Jetzt kann ich wieder ruhig schlafen :-)
Hi!
5 Schrauben fest oder lose?

Eigentlich war das doch mehr ein Problem beim M60 / M62 V8-Motor ..

mfg
peter
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.10.2009, 11:17   #8
Mallorca070784
ehemals "bgssaarpfalz"
 
Registriert seit: 10.01.2009
Ort: Bexbach
Fahrzeug: 750i 1995
Standard anscheinend auch beim 12 zylinder

ist schon der 2. 750i, den ich habe....

die haben das Problem auch!!!!


Der 728i, der in meinem Profil steht ist nicht mehr aktuell, sorry
Mallorca070784 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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