Elektrik Warnleuchten Handbremse+Ladestrom "glimmen"

Backtotheroots · 25.12.2009, 16:45

Hi Carsten,

was die Warnung "Ladestrom" - also das Batteriezeichen - angeht, so würde ich das noch verstehen.

Aber was hat der Regler von der LIMA mit dem Symbol für die Handbremse bzw. das ABS zu tun

Vor allen Dingen; warum diese komische Kombination?

Gruß
Dirk

CarstenE · 25.12.2009, 16:48

Es leuchten/glimmen dann noch gan andere Leuchten.
Der Strom ist was seine Wege angeht recht kreativ.

Ich meine bei mir wurde das Glimmen heller wenn die Heckscheibheizung an war...

Andyxxxx · 25.12.2009, 16:55

Hi,

ich würd erstmal auf einen "Massefehler" tippen, kenne das vom Winterauto.
Feuchtigkeit = widerstand

Da war das kabel von der Batterie (-) nicht 100% auf masse, Karosse. überprüf doch mal ob die Massekabel guten kontakt haben.
(an der batterie,und die anderen zur Karosserie, auch motorraum.)

Mfg Andy

knuffel · 25.12.2009, 17:31

Hmm...

Bist Du beim Salz abwaschen etwas reichlich mit Wasser und Druck
umgegangen ? So, daß Wasser von unten in den Motorraum gelangt ist?

Gruß
Knuffel

SALZPUCKEL · 25.12.2009, 17:54

Parallel zur Ladekontrolllampe wird über eine Diode die Handbremsbirne geschaltet. Wenn die "normale" Ladebirne defekt ist, wird der Erregerstrom über die Handbremsbirne geführt.

Wenn die Ladekontrolle auch glimmt, könntest du Salzwasser in die Lima bekommen haben oder an deren Anschlüße.

Gruß Wolfgang

Backtotheroots · 25.12.2009, 20:46

@Knuffel
Eigentlich nicht mehr als sonst auch. Ich achte da eigentlich immer drauf. Habe aber auch die Radläufe gut "gespült"; vielleicht ist dabei was passiert?

@Wolfgang
Das ist ja interessant. Eigentlich total sinnvoll

Ich möchte nicht ausschließen, dass bei spülen Wasser da ran gekommen ist. Zumal der "Fehler" danach das erste Mal aufgetreten ist.

Sollte sich dann ja eigentlich nach einiger Zeit von alleine erledigen, wenn die Feuchtigkeit durch das fahren und die Wärme des Motors wieder weg ist, oder??

Gruß
Dirk

Backtotheroots · 26.12.2009, 16:14

....kurzes Update....

Bin heute ein wenig mehr gefahren in der Hoffnung, dass der "Fehler" dann weggeht. Leider war dem aber nicht so

Hatte dann mehr und mehr das Gefühl, dass bei höheren Drehzahlen das "glimmen" wegging. Also Meßgerät raus und Batterie gemessen. Waren ohne Motorunterstützung rund 12,4 Volt. Danach Motor gestartet und es blieb bei 12,4 Volt

Somit scheint Carsten Recht zu haben, dass der Regler seinen Dienst wohl quittiert (hat).

Frage nun; LIMA ganz tauschen oder nur den Regler??? In der Bucht werden die Regler ja für nen 10ner angeboten. Aber was ist davon zu halten? Hat jemand Erfahrungen damit gesammelt?

Gruß
Dirk

bmwjuergen750 · 27.12.2009, 12:46

Zitat:

Zitat von Backtotheroots

Vor allen Dingen; warum diese komische Kombination?

wenn die Spannung zu gering wird fängt alles im tacho an zu leuchten

dr35 · 27.12.2009, 13:03

Also, zum Laden der Batterie ist die Spannung idealerweise bei 14V +/- 0,2V. Sie darf nicht über 14,4V kommen. Im geladenen Zustand kann die Spannung auf 13,5 +/- 0,2V sinken.
Wenn die Bordspannung mit laufenden Motor = Bordspannung in Ruhe ist, liefert die Lima gar keinen Strom mehr. Das Glimmen der Ladekontrollleuchte zeigt an, dass die Spannung, die von der Lima erzeugt wird, kleiner als die Batteriespannung ist.

SALZPUCKEL · 27.12.2009, 15:40

Hi Dirk,

ich kenne a) deine Möglichkeiten und b) den Kollektor nicht. Aber wenn du beziehungen hast, kannst du den Kollektor (wenn er nicht zu stark eingelaufen ist) abdrehen lassen.

Gruß Wolfgang