Modell F01/F02 |
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04.01.2010, 20:38
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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heute X-Drive
Man sind wir zugeschneit hier. Heut hätt ich mir am liebsten gleich den mir angebotenen 750i X-Drive geholt. Tja, macht X-Drive nur heute Sinn?
lg,
BMA
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04.01.2010, 20:42
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#2
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Gast
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ich persönlich finde allrad ne feine sache, klar bei dem wetter natürlich noch viel mehr als wenns schön ist, aber auch bei gutem wetter sind halt 2 angetriebene achsen irgendwie anders und vermitteln ein gewisses mass an mehr sicherheit.. ob es so ist sei dahin gestellt, vermitteln tut es es auf alle fälle..
ich find allrad geil
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04.01.2010, 23:27
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.11.2009
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: Alpina XD4 & Daimler
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X-Drive ist ne feine Sache, bin mal einige KM im trockenen ein 525d x-drive gefahren und der fährt sich gerade auf Landstrassen direkter in Kurven. Macht ein Tacken mehr Spass.
Ob man X-Drive braucht bei dem Wetter, ich wunder mich nur wie gut meine Heckschleuder ohne ASC die Berge im Sauerland hochkraxelt. Da dreht nix durch, der liegt einfach gut. Das sah mit meinen E36 325i ohne ASC und E39 529i mit ASC ganz anders aus.
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05.01.2010, 00:16
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
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Ich wollte mir einen 750ixDrive bestellen. Nach einem Probewochenende habe ich das dann doch bleiben lassen und den normalen bestellt.
Der 750ixDrive hat einen Wendekreis wie ein Reisebus. das rangieren macht damit wirklich keinen Spaß. Das Mehr an Traktion macht die Nachteile nicht wett. Der Mehrvrbrauch ist auch nicht ohne.
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05.01.2010, 12:44
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Wien
Fahrzeug: F10-535d xD 02.2013, F10-520d F10 08 2010
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Da xDrive die Integral - Aktivlenkung ausschließt und diese aber ein MUSS ist, ist die Entscheidung recht leicht.
Die Vorteile eines deutlich agileren Wagens mit niedrigerem Verbrauch machen ein paar Tage Rutschen auf Schnee mehr als wett. Die Lenkung war für mich der Hauptgrund für den Wechsel auf den F01.
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05.01.2010, 14:14
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.12.2006
Ort: Essen
Fahrzeug: MINI Cooper, Mercedes CLK 200
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Oh. Keine Aktivlenkung mit Allrad.
Dann wäre meine Wahl auch Aktivlenkung und Verzicht auf Allrad für die 10 Tage im Jahr...
BEN
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05.01.2010, 14:30
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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Zitat:
Zitat von MacDriver
Ich wollte mir einen 750ixDrive bestellen. ....
Der 750ixDrive hat einen Wendekreis wie ein Reisebus. das rangieren macht damit wirklich keinen Spaß. Das Mehr an Traktion macht die Nachteile nicht wett. Der Mehrvrbrauch ist auch nicht ohne.
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Das mit dem Wendekreis ist bedauerlich und gut zu wissen. Der Verzicht auf die Integral Aktivlenkung zugunsten des X-Drive ist sicherlich persönliche Entscheidungssache. Bin bisher den X-Drive gefahren und war begeistert. Die Integral-Aktivlenkung konnte ich noch nicht 'erfahren'.
lg,
BMA
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05.01.2010, 19:45
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2008
Ort: Salzgitter
Fahrzeug: 450 SEL 6.9 (Bj 1979), 220i Cabrio, VW T6 Multivan, Indian Springfield
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Wendekreise
hab mal recherchieren müßen, der Prospekt gibt keine Angabe über die Wendekreisreduzierung bei der Aktivlenkung. Den Tests mal glaubend, sollen es 70 cm sein.
Wendekreis:
750i: 12,2 m, mit Aktivlenkung: 11,50 (minus 70 cm)
750i X-Drive: 12,5 m
also 1 m Differenz
lg,
BMA
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05.01.2010, 21:28
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Raum München
Fahrzeug: Mercedes EQS 580 4matic, BMW i3s, BMW M6 Cabrio
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Auf jeden Fall war das gefühlt deutlich mehr als bei meinem W221.
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05.01.2010, 23:04
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#10
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IT Guy
Registriert seit: 15.11.2004
Ort:
Fahrzeug: Audi Q8, Porsche 991.2 Targa 4S, Aston Martin Virage Volante, Porsche 718 Boxster
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Die Integrallenkung ist schon sehr empfehlenswert. Ich wende auf Strassen, wo ich mit dem E65 zurücksetzen musste. Manche sind viel befahren, das ist eine echte Erleichterung. Und möglicherweise vergrössert noch das Allrad den Wendekreis gegenüber dem normalen (ohne Integrallenkung) schon, dann wäre der Unterschied am Ende noch höher.
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