Mein Dicker klingt und stinkt wie ein Traktor :(

[ocalex]

Zitat von allesschrauber

Ich würde mal auf verdacht den Kühlmittelsensor der Motorsteuerung tauschen

Ist das die 8 (Fernthermometer-Geber) oder die 10 (Temperatursensor-Wasser)? Ich nehme an die 10, die 8 ist bestimmt für das Thermometer im Cockpit, richtig?

[allesschrauber]

jap, so ist es auch aus den Schaltplänen ersichtlich.
Aber kannst ja zur sicherheit mal die Kabelfarben am Stecker prüfen.

Der von der DME hat Gelb/Grün und Braun/Orange als Aderfarben.

Der andere hat Braun/Violett und Braun/Gelb. Der geht zum Kombiinstrument, also Temperaturanzeige.

[ocalex]

Ich werde den Temperaturfühhler mal tauschen, Zündkerzen ebenfalls und versuchen mir so eine Prüf-Zündkerze zu bauen. Aber ob eine Spule nicht läuft müsste ich ja eigentlich am Kerzenbild sehen. Meint ihr es macht Sinn auch den Kurbelwellen- und Nockenwellen-Sensor zu tauschen?

[allesschrauber]

Schaden kanns nicht, sagen wir mal so.
Aber ein Verschleißteil ist das ja nicht unbedingt, also würde ich ihn auch nur tauschen wenn alles andere nix bringt.
Sprich, fang bei den Kerzen und dem Temp.-sensor an.
wenn das nix hilft, ziehste die Spulen mal einzeln ab.
kannst auch mal die Spulen ausbauen und auf beschädigungen an der Hülse unten richtung kerze untersuchen, vllt ist eine durchgeschlagen. weiterhin kannste bei jeder Spule primär und sekundärwiderstand der wicklungen messen.

Also son paar Möglichkeiten gibts da schon noch bevor man wild teile tauscht was nur sinnlos ins geld geht, dafür is bmw zuständig, die können das besser.

Kannst ja mal die Kerzen fotografieren.

Mach aber folgendes:
dreh die kerzen nacheinander raus und beschrifte sie, wo welche drin war, und pack die dann an die Seite, wenn du dann eine weile gefahren bist holste die neuen kerzen nacheinander raus und vergleichst die kerzenbilder.
mach ich zb generell so und hebe den letzten kerzensatz auf, alle ordentlich beschriftet in den Verpackungen der neuen kerzen, wo jeweils die Zylindernummer drauf steht.
so kann man immer beim wechseln vergleichen ob sich was verändert hat. kostet kein geld und brauch kaum lagerplatz. aber das nur als tipp am Rande.

[ocalex]

Zitat von allesschrauber

Aber ein Verschleißteil ist das ja nicht unbedingt, also würde ich ihn auch nur tauschen wenn alles andere nix bringt.

Recht haste... schön der Reihe nach, der Sinnlose Tausch der Lambdas und des LMMs haben schon genug zu buche geschlagen :(

Zitat von allesschrauber

weiterhin kannste bei jeder Spule primär und sekundärwiderstand der wicklungen messen.

Ob sie einen bestimmten (wenn ja welchen?) Widerstand haben oder ob sie überhaupt einen haben?

Danke für den Tip mit den Kerzen, werd ich genau so machen.

[allesschrauber]

ob sie einen bestimmten haben. also werte messen und erstmal untereinander vergleichen, sollten alle ziemlich gleich sein.
primär dürften nur wenige ohm sein, sekundär is immer typabhängig, aber sowas im bereich 5kiloohm bis 15kiloohm werden die wohl liegen.
und dann entweder wen finden der mal eine von seinen ausbaut und nachmisst oder aber eine neue besorgen und nachmessen.
kannste ja sogar wieder zurückgeben wenn du sie nicht brauchst.

[ocalex]

Alles klar, wird gemacht... Vielen Dank erstmal, ich melde mich wenn ich weiter bin