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BMW 7er, Modell E32 |
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03.10.2010, 10:29
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#1
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E5-Tanker-Kapitän
Registriert seit: 27.05.2002
Ort:
Fahrzeug: e
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... wenn Du 80km/h fährst und dann stark beschleunigst ... also schaltet das Getriebe dann wieder runter und das ist dann hart ... oder wie? Erklär mal bitte ... bei mir ist alles Butter jetzt ... keine harten Schläge mehr ....
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... früher war mehr Lametta ...
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03.10.2010, 12:06
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#2
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Meiner ist Produktion: 08/1993 sollte dann ja das neue haben, das schlagen habe ich auch.
Wobei wenn ich mal längere Strecke ca. 50km nur ca. 100 auf der Autobahn fahre (kommt selten vor), es besser wird 
__________________
Gandalf
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03.10.2010, 15:52
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#3
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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Zitat:
Zitat von gandalf
Meiner ist Produktion: 08/1993 sollte dann ja das neue haben, das schlagen habe ich auch.
Wobei wenn ich mal längere Strecke ca. 50km nur ca. 100 auf der Autobahn fahre (kommt selten vor), es besser wird 
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Stimmt,
nach längerer Strecke wird's (vom Gefühl her) ä bissel besser.
Zitat:
Zitat von andiheinzi
... wenn Du 80km/h fährst und dann stark beschleunigst ... also schaltet das Getriebe dann wieder runter und das ist dann hart ... oder wie? Erklär mal bitte ... .
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Brauch ich nicht erklären,
hast's ja kapiert
80/ 1 Gang = hart
80/ 2 Gang (Kickdown) = macht einem Angst (trau ich mich auch nimmer  )
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leider keinen 740er mehr
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03.10.2010, 18:22
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#4
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E5-Tanker-Kapitän
Registriert seit: 27.05.2002
Ort:
Fahrzeug: e
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... also habe heute mal das Wetter ausgenutzt und den Bimmer durch das sonnige Münsterland röcheln lassen ... alle "Schaltsituationen", die vorher problematisch waren, durchgespielt. Seit dem Tausch schaltet er wie durch eine Schaumstoffmatte gedämpft, der Kickdown wird extrem weich eingeleitet, alles gut. Aber vielleicht habe ich ja nur Glück ... oder auf Dauer schleicht sich die alte Schaltkrankheit wieder ein ... vielleicht hilft bei euch auch nur ein einfacher Reset ...
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03.10.2010, 18:32
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#5
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Lässt sich der Softwarestand nicht im Kombi anzeigen?
Den "guten" Stand zu kopieren ist das kleinste Problem.
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03.10.2010, 18:40
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#6
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E5-Tanker-Kapitän
Registriert seit: 27.05.2002
Ort:
Fahrzeug: e
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... das man sich den Softwarestand des EGS im Kombi anzeigen lassen kann wäre mir neu ... 
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03.10.2010, 19:14
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#7
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Schon länger dabei
Registriert seit: 26.02.2003
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: 730iA V8 M60(06.92)
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Das mit dem harten Ruck beim Schalten bei ca. 80 km/h kenne ich auch von meinem.
Es hatte aber aufgehört als ich vor ca. 2 Jahren meine Steuerkette erneuern musste und deshalb die Batterie längere Zeit abgeklemmt war. Dadurch hatte ich einen Reset für die komplette Steuerung.
Es war dann komplett weg und er schaltete in allen Bereichen butterweich.
So langsam fängt das aber wieder an, habe schon überlegt mal wieder zu resetten.
Gruß an alle
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03.10.2010, 20:05
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#8
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Zitat:
Zitat von McTube
Lässt sich der Softwarestand nicht im Kombi anzeigen?
Den "guten" Stand zu kopieren ist das kleinste Problem.
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Laut dem nicht
http://www.7-forum.com/forum/829002-post5.html
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03.10.2010, 20:22
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#9
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E5-Tanker-Kapitän
Registriert seit: 27.05.2002
Ort:
Fahrzeug: e
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... ähm ... der Link beschreibt die versteckten Menüs des Bordcompis ... das hat mit Software-Versionen vom Steuergerät Motor oder Getriebe so wirklich rein gar nix zu tun .... Der BC ist ein geschlossenes System ...
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