Fahrwerk: Hinterachse. Tonnenlager sitzen nicht ganz

[Markus-B]

Hallo zusammen,

ich hab an meinem E32 vor einiger Zeit die Tonnenlager wechsel lassen. Nach ein paar monaten hatte ich den Wagen bei nem Kumpel auf der Bühne um ein paar Kleinigkeiten zu mach und dabei gesehen das die Tonnenlager nich ganz drin sitzen Die sind ca 8mm rausgerutscht
Darauf hin bin ich wieder zu den Bekannten gefahren der mir die eingebaut hat (ist überigens ein gelehrnter KFZ-Meister!)
Der hat sich das Auto (in meiner Abwesenheit) noch mal angeschaut und kam zu folgenden Ergebniss:
Die Lager an meinem Auto rutschen nach dem einpressen immer ein Stück raus. (Ich = )
Er meinte man könne mal versuchen die Lager mit Scheibenkleber fest zu setzen. Was ich nicht wollte, da ich vor habe das Auto noch viel viel Killometer zu fahren. Sollten die Tonnenlager da wieder mal fällig sein....

Dann meinte er, wenn es micht nicht stört, dann kann ich damit auch fahren, die Achse habe auch so halt.

Meine bedenken waren, das ich die 2 tonnen auch gern mal mit 240 über die BAB scheuche.
Darauf sagte er, das sei ihm natürlich bewusst und er hätte das Auto sicher nicht von seinem Hof fahren lassen wenn er auch nur das kleinste sicherheitstechnischen Bedenken gehabt hätte!

Tja und nu weiß ich nicht recht was ich glauben soll.


Bin sehr gespannt auf eure Antworten!

P.S. bitte keine Antworten wie "geh zu Anwalt" oder "verklag den" oder "sowas hab ich auch noch nie gesehen". Ich brauch ne technische Lösung!

[elfriede27]

haben da immer bißl schmatze rangemacht und reingepresst(gezogen)
dann bleiben die wie se sind und das was du schreibst,mit rausgucken
und ankleben ist humburg,dann bewegense sich ja trotzdem wie kaputte.

wie fährt sichs denn??

[V8 uli]

Zum Einpressen auf keinen Fall Silikon oder sontige Flutschis verwenden,sonst rutschen die Dinger beim ersten richtigen Lastwechsel wieder raus.
Bei mir hat es am besten mit Scheibenklar funktioniert,das verflüchtigt sich dann recht schnell.
Wenn sie nicht ganz reinrutschen wollen die ganze Sache mit dem Heißluftfön anwärmen (nicht abfackeln) dann werden die Gummis weich und rutschen dann besser.Das Einziehwerkzeu ruhig noch ein paar Minuten drannlassen das sich die neuen Gummis "setzen" können.

Das ein Meister des KFZ-Handwerks Fahrwerksgummis mit Scheibenkleber befestigen will is ne wirklich harte Meldung.

Gruß Uli

[SALZPUCKEL]

Habt ihr die eingefettet?

Normal rutschen die nicht mehr raus. Die beiden Nasen müssen oben rausstehen, dann liegt das Gummilager unter bis zum Kragen an der Achshülse.

Oder schlechte Lager, Durchmesser zu klein = Schrott.

Einkleben ist ja wohl völliger Schwachsinn.

Zum Einbau mit dem Werkzeug:
Leute, laßt euch Zeit, nicht mit Gewalt rein- oder rausziehen. Das Gummi braucht Zeit zum Nachrutschen.
Manche ziehen da wohl mit 1000 Volt in den Armen, daß sich die Brücke oben schon verzogen hat


Gruß
Wolfgang

[Markus-B]

Zitat von elfriede27

wie fährt sichs denn??

Ich weiß nicht wie sich ausgeschlagene Lager bemekrbar machen. Ich hab die wechseln lassen weil der Tüv das wollte.

Das Auto bleibt sauber in der Spur, fährt ohne auffälligkeiten durch alle Kurven und bleibt auch beim beschleunigen, bremsen und lastwechsel ganz ruhig an der Hinterachse.

Zitat von SALZPUCKEL

Habt ihr die eingefettet?
Oder schlechte Lager, Durchmesser zu klein = Schrott.

Das weiß ich nicht, ich war beim einbau nicht dabei.

Weiß nicht mehr von welchen Hersteller die sind. Habe die bei 1/2/3 Autoteile gekauft.

Was mach ich denn jetzt, kann ich wirklich so weiterfahren, so wie er es mir gesagt hat? Brauche ich neu? Ich bin völlig verwirrt.

So Kleinigkeiten (Ölwechsel, Kerzenwechsel, Sommer-/Witerräder usw) mach ich ja selbst, aber an die Tonnenlager da geh ich nicht dran. Deswegen bin ich extra zu nem Meister gefahren!

[SALZPUCKEL]

runterfallen kann die Achse nicht, da die ja nach oben drückt.
Aber es kann beim Lastwechsel an der Karosserie scheppern.

Eine Möglichkeit wäre, die Lager noch mal ziehen und reinigen (eventuell vom Fett befreien) und wieder reindrücken.
Wenn der Durchmesser stimmt, gehen die schon ziemlich stramm rein. Kannst du die mit der Hand reindrücken, sind die sch...

Hier sind die beiden Nasen (unten im Bild an der Brücke) zu sehen, diese müssen ganz aus der Hülse rausstehen

[IMANUEL]

Zitat von Markus-B

Was mach ich denn jetzt, kann ich wirklich so weiterfahren, so wie er es mir gesagt hat? Brauche ich neu? Ich bin völlig verwirrt.

Weiterfahren kannst Du schon, es muessen ja nicht 240Km/h sein,
aber optimal es halt nicht.
Beim schnellen Kurvenfahren oder "Elchtest-Situationen" rutschen
die Dinger raus und rein und es kann zu "nicht normalen"
Karosserieneigungen kommen.
( So wie es halt ist, wenn die Dinger kaputt sind )

Ich denke, der "Meister" hat da ein ungeignetes Schmiermittel benutzt
oder gar keines und hat die Lager von Anfang an nicht ganz reingekriegt.

Du solltest hingehen und verlangen, daß er sie ganz reinpresst.
Dann fährst Du ein paar hundert Kilometer, schaust wieder nach
und wenn sie dann wieder rausgerutscht sind, soll er sie ausbauen,
eventuell entfetten, nachmessen ob sie nicht zu klein im Durchmesser
sind und wieder einbauen. Sind sie zu klein soll er Richtige besorgen
und die einbauen.
Man kann zu kleine auch einkleben aber ich möchte die dann
nicht wieder ausbauen müssen


Gruß Manu

[Markus-B]

Zitat von IMANUEL

Ich denke, der "Meister" hat da ein ungeignetes Schmiermittel benutzt
oder gar keines und hat die Lager von Anfang an nicht ganz reingekriegt.

Der Titel ist schon echt, daran besteht kein Zweifel

Zitat von IMANUEL

Du solltest hingehen und verlangen, daß er sie ganz reinpresst.
Dann fährst Du ein paar hundert Kilometer, schaust wieder nach

Genau so habe ich das gemacht, nur das er selbst gefahren ist und mir das ergebniss mitgeteilt hat

Zitat von IMANUEL

und wenn sie dann wieder rausgerutscht sind,soll er sie ausbauen,
eventuell entfetten, nachmessen ob sie nicht zu klein im Durchmesser
sind und wieder einbauen. Sind sie zu klein soll er Richtige besorgen
und die einbauen.
Man kann zu kleine auch einkleben aber ich möchte die dann
nicht wieder ausbauen müssen
Gruß Manu

wie großs müssen die denn sein?

Ich kann mir vorstellen, das es da ordentlich Fett dran gemacht hat um sich die Arbeit zu erleichtern...

Naja aber wenn ich auch hier im Forum höre das ich damit fahren kann ohne das ewas passieren kann, dann fahre ich damit einfach weiter.

Wie macht sich ein ausgeschlagenes Tonnenlager denn bemerkbar?

[SALZPUCKEL]

Zitat von Markus-B

Wie macht sich ein ausgeschlagenes Tonnenlager denn bemerkbar?

er schwimmt...

[Markus-B]

nö das ist bei mir absolut nicht der Fall, dann lass ich das doch einfach so.

Viele lieben dank für die Antworten(auch per U2U)