Getriebe Ist es ungesund die Automatik so zu nutzen?

V8-Alex · 27.03.2012, 18:51

wo schrieb ich was von Vollgas :O ?
Ich brauch das Gaspedal nur streicheln und bin selbst mit 2000U/min schnell auf 120kmh

w00lf · 27.03.2012, 19:02

Zitat:

Zitat von V8-Alex

wo schrieb ich was von Vollgas :O ?

Hey, deinen Beitrag habe ich noch gar nicht gelesen.

Ich glaube nicht, dass 2000 Umdrehungen eine sonderliche Belastung im kalten Zustand sind, ist ja nicht für lange. Und 2000-2500 ist ja in Ordnung, da schaltet das Getriebe ja selbst schon hoch.
Nur ich finde es sinnlos, manuell bei 1000-2000 hochzuschalten, weil man glaubt man tut dem Motor was gutes (ist noch nicht bewiesen, dass man ihm damit mehr gutes tut als im schadet).

mfg, Wolfgang

Winni · 27.03.2012, 19:14

Lasst doch den Motor und das Getriebe selber entscheiden was zu tun ist.
Ich denke, die beiden wissen am Besten was gut für sie ist.

w00lf · 27.03.2012, 19:15

Sag ich auch.

mfg, Wolfgang

V8-Alex · 27.03.2012, 19:28

nö die Heizen bei mir erstmal den Kat usw an... was interessieren mich die Abgase?

Ne ich hab mir das angewöhnt wegen der Diesel, da drehen sonst ja die Turbos voll mit und das eiskalt

Beim D10 darf ich also nie mit der Switchtronic fahren?!

ist ja auch manuel

amnat · 27.03.2012, 19:40

So ist es. Im WDS steht, daß die höhere Schaltdrehzahl des Automaten in kaltem Zustand von BMW so gewollt ist, um die Lambdasonden schneller warm zu bekommen.

Zitat:

Zitat von w00lf

... Hubraumschwachen Saugbenziner bei Tempo 50 mit 3 Leuten Zuladung in der 5. mit Vollgas beschleunigen, dann dürfte der Motor unschön brummen ...

Diese praktische Beispiel trifft aber nicht zu.
Meinen nur mit mir als Fahrer besetzten E38 fahre ich auf der Ebene mit 1300 U/min bis maximal 1800 U/min sachte warm.
Keineswegs rufen ich in diesen Drehzahlen Vollast mit dem dabei noch relativ geringen Drehmoment ab, was aber auch überhaupt kein Problem wäre. Der 6-Zylinder würde nicht ruckeln oder stottern bei den Drehzahlen.

Wiegesagt, nur die Wandlerschleuder verwirbelt das Öl etwas heftiger, was aber von mir mit sachte Gas gewollt ist. Lieber lasse ich das Wandleröl etwas wirbeln, als daß ich den kalten Motor mit höheren Drehzahlen stresse.

w00lf · 27.03.2012, 19:45

Zitat:

Zitat von amnat

Diese praktische Beispiel trifft aber nicht zu.

Das trifft sogar voll zu. Du kannst bei einem 2.8l Motor nicht von einem Hubraumschwachen Saugbenziner reden.
Das trifft wahrlich nicht zu.

Wenn ich von Hubraumschwach rede, dann meine ich damit z.B. meinen 1.6l 4-Zylinder, der zwar bei knapp 1000kg nicht schlecht vom Fleck kommt, aber einfach keine Kraft hat.
Glaub mir ich weiß wovon ich rede.
5. Gang, Tempo 50, Ortsausfahrt voll beladen -> das ist ein Musterbeispiel für Volllast.

Beim 728 müsstest du da schon schwerere Geschütze auffahren, 5. Gang Tempo 60 (weniger geht bei meinem 35er zumindest nicht im 5.), bergauf, voll beladen, Vollgas und drauf bleiben -> das ist Volllast.

Und auch wenn du nicht hörst wie sich der Motor quält, er tut es.

mfg, Wolfgang