Motorraum: Heute plötzlich Anlasserschaden

[SALZPUCKEL]

Hi Harry,

deine Überlegung ist richtig, vorausgesetzt die Zähne fehlen an der Schwungscheibe

Den Anlasser auf dem Parkplatz tauschen ? Ohne Rampen ? Das willst du nicht wirklich.

Du kommst nur von unten dran
 01 51 9 783 7210En - 0187
 http://cms.clube31.de/files/reparatu...r/htm/0188.htm
 http://cms.clube31.de/files/reparatu...r/htm/0189.htm



Gruß
Wolfgang

[Stiefelknecht]

Ich hatte das mal beim 635er,
da hatte auch das ein oder andere Zähnchen der Schwungscheibe Karies
Hat eigentlich trotzdem immer gestartet,
es sei den er kam an eine der besagten Stellen

Mach nen Gang rein,
schieb ihn n paar cm vor oder zurück und starte ihn
Ist's der Anlasser selbes Problem,
ist's das Schwungrad lööpt er wieder

MfG
Chris

[DJ Ceasefire]

Zitat von Stiefelknecht

Mach nen Gang rein,
schieb ihn n paar cm vor oder zurück und starte ihn

Das wird nicht funktionieren, weil es ein Automatikfahrzeug ist.

Die Kombination Automatik und Anlasserschaden ist eine ziemliche ärgerliche Angelegenheit, da das Getriebe keinen Kraftschluss zulässt und man keine Möglichkeit hat, den Motor zu starten.

Früher war ja zuminest noch die gute alte Kurbel dabei.

[Stiefelknecht]

Hmm,
und mit ner Stecknuss vorn auf die Riemenscheibe gehn und ca. 20mm verdrehn?
Das müßte doch gehn, oder

MfG
Chris

[SALZPUCKEL]

Zitat von Stiefelknecht

Hmm,
und mit ner Stecknuss vorn auf die Riemenscheibe gehn und ca. 20mm verdrehn?
Das müßte doch gehn, oder

MfG
Chris

genau so

[DVD-Rookie]

@ alle Jungs

Danke für Eure Tipps


@ Stiefel

Genau das hatte ich mit dem 2 Zähne weiterdrehen gemeint.


Viele Grüße


Harry


Der das wohl noch heute Abend mit dem Weiterdrehen versuchen wird

[DJ Ceasefire]

Zitat von SALZPUCKEL

Den Anlasser auf dem Parkplatz tauschen ? Ohne Rampen ? Das willst du nicht wirklich.
Du kommst nur von unten dran

Das würde ich mir auch nicht freiwillig antun, selbst in der Werkstatt mit allem drum und dran isses schwierig, falls es genauso eng zugeht wie beim M70.

Obwohl so ungeplante Schrauberaktionen auch ihre Reize haben könne. Gegen 2000 war ich mit dem E23 im Urlaub in den Alpen, als sich am Staller Sattel eine Zündkerze verabschiedet hatte. Zufällig hatte ich welche mit, da ich die schon ewig wechseln wollte, von daher habe ich die dann notgedrungen auf der Passhöhe vor dramatischer Hochgebirgskulisse gewechselt.
Zum Glück war es kein Fuffi, bei den beengten Verhältnissen und der Abwärme des Motors wäre das Fluchen sicher bis nach Matrei zu hören gewesen.

[dansker]

DJ Ceasefire: Ich meine, das ich im Jahr 2000, einen fürchterlichen "Jodler" (Etwas Fluchend) bis nach "DK" Gehört habe. Dann warst Du das also

Harry: Kann aber auch sein, das sich die Starterkupplung "Verabschiedet hat. Kannst Du bei einem Betätigen des Anlassers, den Anlasser Drehen Hören, oder kommt dann auch Gleichzeitig ein "Kreischen"? Kann beides sein, entweder ist ein Zahn auf der Schwungscheibe "Um genietet" worden, oder das Starterritzel ist Hinüber! Ich Beneide Dich nicht, um die Arbeit

Gruss dansker

[DJ Ceasefire]

Zitat von dansker

DJ Ceasefire: Ich meine, das ich im Jahr 2000, einen fürchterlichen "Jodler" (Etwas Fluchend) bis nach "DK" Gehört habe. Dann warst Du das alsoIch Beneide Dich nicht, um die Arbeit

Gruss dansker

Das war ein 735er, die Kerzen waren wirklich einfach zu wechseln.

Defekter Anlasser dürfte wohl gleich nach ZKD Wechsel und Standheizungsnachrüstung auf der Rangliste der unbequemsten Arbeiten am 7er auftauchen, zumindest aus der Sicht eines Fuffi Eigners.

[SALZPUCKEL]

nicht zu vergessen die Lima

ZK-Dichtungen M70, pahh, mach das mal am M60. Der ist oben wg seiner 90° aber so was von breit

Wasserkühler, das war ne leichte Sonntagsübung

Gruß
Wolfgang