Fahrwerk: Fahrwerk oder Federn: Welche Tieferlegung(sart) empfehlt ihr mir? (Foto)

[68charger]

Hallo habe die Sache mit den AP
Federn hinter mir.Die hatte ich als ich in Deutschland war gekauft von der Qualitat her sehen die OK aus.

Habe einen Satz 30/30 gekauf und wurden in 2 Tagen montiert VA und HA wurden auch gleich mit gemacht plus scheiben hinten, belaege, bremsbacken.

Werde auch morgen Bilder laden.Die Optik : er ist nicht so tief vorne könnte mehr gehen aber dann braucht man ja auch andere Damfer.Im generellen bin ich zufrieden Fahrverhalten hat sich natürlich ein bisschen verbessert.

Wie gesagt morgen kommen Bilder

[gunshozz]

Weißt du noch was du für Einbau + VA. Und HA bezahlt hast? Das steht bei mir nämlich auch an

[68charger]

Hallo ja umgerechnet 200 euro war viel Arbeit so leicht gehen die Teile nicht raus.

Aber hier in der Türkei ist der Arbeitslohn günstiger

Morgen kannst du ja die ganze Arbeit die ich hinter mir hatte sehen aber es hat sich gelohnt

[Olek]

Also ich hab nur vorne 35er AP Federn verbauen lassen und bin absolut zufrieden. Hab zwar die Höhe nicht nachgemessen, aber vom Gefühl her würd ich sagen, ist er bisl mehr als 35mm tiefer gekommen.
Aber das passt wuuunderbaaaaar

[NicNac]

Zitat von gunshozz

Thema kann theoretisch geschlossen werden, habe mir nun die H&R 35/15 Federn bestellt. Werde hoffentlich zufrieden sein. Kann gerne Bilder posten, nach dem Einbau.

Haben mich 220€ gekostet, falls also irgendwann doch ein neues Fahrwerk her muss, ist zumindest nicht allzu viel Geld ausm Fenster geflogen.

Gruß Jan

Wäre Cool wenn du mal paar Bilder posten könntest mit Federn drin bin nämlich auch noch auf der Suche

[gunshozz]

Japp mach ich gerne

[68charger]

Hallo vom Montag bis Mitwoch stant meine Kiste in der Werkstatt.

Weil meine rechte Feder brach hatte ich beschlossen mal alles was geht was muss zu reparieren.

Da ich für 25 Tage beruflich in Deutschland war habe ich mir gleich neue Federn von AP 40/20 gekauft weil alle andere einfach zu teuer waren.

Angekommen haben wir gleich mit der Sache angefangen.Das Ausbauen war nicht so leicht alles war festgebacken und gerostet.Waren wohl alle orginal Teile die vorher nicht ausgebaut waren.

An der VA sind Druckstreben neu von Lemförder.
2 Stutzlager von Sachs.

An der HA sind Bremsscheiben neu von Brembo,
Bremsbelaege neu von Textar.
Bremsbacken und die ganzen Federn,Schrauben (reperatursatz)neu von Jurid.
Querlenker rechts neu von Lemförder.
2 neue Kugelgelenke auch von Lemförder.

Die Antriebswellen wurden neu mir Schmierfett gefettet.
Mittellager wurde auch erneuert.

Bider sagen mehr als tausend Worte

Das Fahrverhalten hat sich verbessert etwas straffer geworden aber der Wagen liegt nicht so viel tiefer als vorher aber besser so.
Ich glaube die alten Federn waren wohl wirklich alt und geschwächt.

Mfg

[Enes.Akin]

Mein Kumpel hat bei seinen 7er KW Gewindefahrwerk V3 drin ich kann dir eins sagen super sportlich und nicht zu hart ist echt optimal habe jetzt auch vor mir welche zuzulegen. Ich habe bei meinem einen 7er FK gewindefahrwerk ist auch sportlich aber zu hart macht bei 7er kein spaß und bei meinem anderen habe ich ap tieferlegungsfedern ist geschmeidig aber nicht tief genug und das fahrzeug neigt zu stark da orginal dämpfer ich hoffe ich konnte dir behilflich sein

lg der mit dem 7er

[fat_toni]

Habe nun ein KW V1 Gewindefahrwerk eingebaut! Habe ich gebraucht von einem guten Bekannten für 500 EUR bekommen mit 15000 km Laufleistung! In Verbindung mit den 20 Zoll M101 Felgen ein Traum! KW ist und bleib das Beste, nicht zu hart und nicht zu weich! Bei meinem E39 habe ich auch ein KW V1 eingebaut und dies hat nun 170000 km runter und ist immernoch top Habe das Fahrwerk selber in den E38 eingebaut und wenn ich mir denke was dies für eine sch*** arbeit war, würde ich nie im Traum daran denken irgendwelche Federn einzubauen wo danach die gewünschte Tieferlegung nicht passt!

[E38-V8]

Hallo Gunshozz,
Ich hatte die Federn von AP verbaut. (Die, die den Wagen vorne UND hinten heruntersetzen.) Damit war ich vom Fahrgefühl absolut zufrieden.
Leider wollte ich depp den Wagen noch ca ein bis zwei cm tiefer haben und dachte mir, das da ein Gewindefahrwerk sinn macht, weil ich es nach belieben ausrichten kann. DAS war ein großer Fehler!
Ich habe mir exakt das Fahrwerk geholt, welches Andimp3 verbaut hat.
Als ich es eingebaut hatte und aus der Halle gefahren bin, hat mich allerdings der Schlag getroffen. Das Ding ist knüppelhart geworden. Für meinen Geschmack viel zu hart.
Da es viel Arbeit war alles umzubauen und ich mir dachte, das vielleicht einige Teile mit der Zeit noch weicher werden, habe ich es drin gelassen.
Meine Familie war begeistert.
Da ich erstmal die richtige Höhe "ermitteln" wollte, habe ich es auch noch nicht direkt eintragen lassen.
Vor knapp 4 Wochen wurde dann bei der HU bemängelt, das das Fahrwerk nicht eingetragen ist.
Ich habe also nach FK geschrieben und die Papiere zu dem Fahrwerk angefordert. An dieser Stelle ein echtes Lob an FK. Nach ca einem Tag hatte ich alle Papiere zur Eintragung per Mail erhalten.
Da ich befürchtete, das mein Wagen zu tief sei, dachte ich mir, das ich ihn zur Eintragung einfach 15mm höher drehe.
Als ich das durchgeführt hatte, habe ich nochmal alle angegebenen Werte in dem Gutachten mit dem Auto verglichen und musste feststellen, da der Abstand zwischen Radmitte und Bördelkante zu groß ist. Also wieder runterdrehen.
Als ich ihn dann gerade im Toleranzbereich hatte, bin ich zum Tüv zur Eintragung. Dort angekommen verlangte man das Vermessungsprotokoll für Spur und Sturz.
Als ich das dann durchgeführt hatte, wieder hin zum Tüv. Die Abnahme hat (ohne Wartezeit) über 2 Stunden gedauert!
Als der Wagen dann auf der 4 Säulenbühne angehoben Stand und der Prüfer kurz weg war habe ich die Bodenfreiheit gemessen.
@Andimp3 : Das auf dem Foto sind NIEMALS die geforderten 8 cm an den Kunststoffabdeckungen.
Ich stellte fest, das selbst meiner diese 8cm Bodenfreiheit nicht hatte.
Da ich die Abnahme brauchte, (und meiner nirgendwo schleift) habe ich den Mund gehalten.
Die Abnahme wurde mir bestätigt und nun bekomme ich einen zweiten Anhangzettel an meinem FZ-Schein.(riesiger Eintragungstext)
An dieser Stelle möchte ich einen Irrglauben ausräumen:
FK wirbt damit, das man das Fahrwerk im TÜV-geprüften bereich verstellen kann. Kann man, darf man aber nicht!
Die Einstellung der Drehteller wird gemessen und Fotografiert.
Die Fahrzeughöhe zum Eintragungszeitpunkt wird gemessen und in den Fahrzeugpapieren eingetragen. Es wurde wirklich ALLES fotografiert und festgehalten. Verstelle ich das Fahrwerk nun, ist der Versicherungsschutz futsch. Jede Veränderung am Fahrwerk MUSS neu eingetragen werden.
Demnach bringt ein Gewindefahrwerk...nix!
Ausser dem Verlust von Zeit, Geld und Fahrkomfort.
Wenn es jetzt nicht Eingetragen wäre und ich das AP-Fahrwerk noch hätte, würde es wieder rausfliegen.
Ich hoffe, das ich bei der Kaufentscheidung helfend unterstützen konnte und nein, ich bekomme keine Provision bei AP
In diesem Sinne...