750iL mit Motorproblemen

blaucsi · 30.05.2013, 09:44

Hallo

hab mir für wirklich wenig Geld einen 88er 750iL in diamantschwarz zugelegt,der Wagen kommt aus der Schweiz und hat so gut wie keinen Rost,Blechteile wie Türen und Schweller sind nahezu rostfrei, Achsteile haben natürlich Flugrost,ist aber ja normal. Hier mal die Ausstattung

Fahrgestellnummer WBAGB810X02751629
Typ-Code GB81
Typ 750I (EUR)
E-Baureihe E32 ()
Baureihe 7
Bauart LIM
Lenkung LL
Türen 4
Motor M70
Hubraum 5.00
Leistung 220
Antrieb HECK
Getriebe AUT
Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181)
Polsterung (0221)
Prod.-Datum 1988-02-12

Code

Benennung (Schnittstelle)

Benennung (ETK)

S219A SPORT-LEDERLENKRAD Sport-Lederlenkrad 380 mm
S222 ELEKTRONISCHE-DAEMPFER-CONTROL
S302A ALARMANLAGE Alarmanlage
S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Schiebehebedach elektrisch
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Sonnenschutzrollo hinten
S458A SITZVERSTELLUNG ELEKTR.FAHRER/BEIF. Sitzverstellung vorne elektrisch
S488A LORDOSENSTUETZE FAHRER/BEIFAHRER Lordosenstütze Fahrer u. Beifahrer
S489A LORDOSENSTUETZE FUER BEIFAHRER Lordosenstütze Beifahrer elektr.
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Sitzheizung Fahrer/Beifahrer
S687A RADIOVORBEREITUNG Radiovorbereitung
S825A Schweiz-Ausfuehrung Radio-Steuerung Ozeanien
S850A ZUSAETZL. TANKFUELLUNG EXPORT Zusätzl. Tankfüllung Export

so,nun das Problem dabei,der Motor ist wohl der Meinung daß er in seinem früheren Leben in einer Dampflokomotive seinen Dienst verrichtet hat und benimmt sich auch dementsprechend,d.h. er qualmt weißen Rauch wenn man ihn zügig bewegt, im Stand sieht man fast nichts. Ich hab ihn nur kurz fahren können da er abgemeldet ist und ich ihn nur auf einem großen Hof bewegen konnte. leichte Schlieren im Wasserbehälter deuten wohl auf ne undichte Kopfdichtung oder Kopfriss hin,auch sind am Öldeckel leichte Spuren. Wenn es die Kolbenringe wären würde er ja wohl mehr bläulichen Rauch produzieren oder liege ich da falsch ? Da ich den Dicken warscheinlich eh zuerstmal auf die Seite stelle wird das nicht eilen mit dem Problem. Langfristig werde ich wohl einen guten Austauschtmotor brauchen, hab in der Suche auch schon was geschrieben,mal sehen wie die Antworten sind. Preislich wird sich das die Waage halten... entweder reparieren oder Tauschmotor,wobei ich ja nicht wirklich weiß was da kaputt ist. Wenn der nicht so rostfrei wäre ,.. wäre das ja das Todesurteil für ihn,aber dafür ist er wirklich zu schade
Hat es Sinn den Motor mal abdrücken zu lassen? Oder die Abgaswerte zu messen?
Laut Tacho betragt die Laufleistung deutlich über 299960 km

da der Tacho dort aufhört zu zählen .Läuft schön ruhig und springt sofort gut an

Setech · 30.05.2013, 12:16

Das ist sehr oft der Fall, entweder haben die Fahrzeuge keinen Rost oder die Technik ist nicht gut. Selten findet man, dass Beides top ist.

Weißer Qualm kann normal sein. Wenn der Wagen nicht heiß ist und noch Kondenswasser abgeführt wird. Auch bei warmen Motor kann der Rauch weiß werden, wenn man auf den Pinsel tritt. Vielleicht ist der Kraftstoff einfach alt.

Wenn er blauen Qualm macht, dann nicht das Schlimmste annehmen. Es kann ganz einfach die Membran für die Kurbelgehäuseentlüftung sein. Wenn er das mit neuen Membranen macht und Öl verbraucht ist das nicht so gut.

Die leichten Schlieren im Wasserbehälter sind nicht so gut. Wie alt ist das Wasser? Vielleicht ist es einfach alt.

Wenn am Deckel ockerfarbene Ablagerungen sind, dann kann es auch simpel an den Kurzstrecken liegen.

Ich würde, wie bei jedem Neukauf Betriebsflüssigkeiten erneuern. Hier zuerst nur die für die Fehlersuche wichtigen.
Zuerst Kompression prüfen.
- Relais für DMEs und Pumpen ziehen (4 Stück)
- Kabel abziehen von den beiden Zündspulen
- auf P stelllen und mit Durchgetretenen Gaspedal! und Startversuch auf Kompression auf jeden Zylinder prüfen
Es sollte ein Profigerät verwendet werden. Du kannst ja mal Fotos von den Blättchen machen.

Sollwert sind 10-11 bar und eine Abweichung nicht über 0,5 bar auf allen Zylindern gesehen.
Beispiel: Zylinder 1 hat 10,5bar Zylinder 2 hat 10bar und 3 hat 11 bar ist das nicht gut. Der Unterschied beträgt 1bar.

Dann siehst Du schon, was mit der Kopfdichtung ist. Haarrisse sind unwahrscheinlich.

Wenn ok, dann neue Kerzen rein, neues Öl mit Filter, neues Kühlmittel.
Danach einfach mal fahren und beobachten.
Macht er weißen Qualm?
Verbraucht er Öl?
Ggf dann CO2 Test machen. Wenn er unauffällig ist, sollte nichts mit dem Kopf sein.

Danach eine Inspektion machen:
- Verteilerkappen erneuern
- neue Bremsflüssigkeit
- neue Flüssigkeit für Niveau, Achtung mal hier suchen wegen Pentosin - ich würde ihn umölen, dabei Undichtigkeiten des Behälters, Reglers etc. entfernen. Warum umölen - ganz einfach das Pentosin 7.1 gibt es nicht mehr und genau dann hat man eine Panne. Man kann im NOTFALL zum 7.1 auch LHM einfüllen. Spätestens jetzt ist der Wechsel notwendig.
- neue Kraftstofffilter
- neue Luftfilter
- neuer Mirofilter Innenraum
- Benzindruck messen, ggf Regler ersetzen
- wenn er bläut, dann neue Membranen einbauen

Du kannst ja dann mal die Ergebisse hier verlauten.

Den Motor wechseln ist die letzte Möglichkeit. Jedoch kann dann genau das Gleiche zwei Tage später passieren.

CMM70 · 30.05.2013, 14:20

Achtung mit den Spuren: diese entstehen auch beim extremen Kurzstreckenbetrieb am Öldeckel aufgrund von Kondenswasser. Das verliert sich beim warmfahren. Also kleinen Service machen und mal anständig warm fahren (25 km) und dann ein wenig durchpusten, aber nicht übertreiben. Und DANN mal die Diagnose verfeinern. Die V12 können einiges ab, wurden nicht umsonst auch mal beim McLaren und in einem Flugzeug verbaut.

Aber: mit lieben und pflegevollen Händen bitte:-), er dankt es Dir.

blaucsi · 01.06.2013, 07:53

danke für die Antworten

dann werd ich erstmal eine ausgiebige Probefahrt machen wenn der Dicke da ist, ich hab ihn noch nicht geholt da ich noch die Zollformalitäten erledigen muß . Sollte aber kein Problem sein.

Dann bin ich ja mal gespannt ob sich die Rauchentwicklung einstellt wenn ich ihn mal warmgefahren hab und werde den Wasserverbrauch überprüfen

Gruß,fritz