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Alt 02.09.2014, 23:54   #1
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Wenn der Seilzug wirklich auf der rechten Getriebeseite ist beim 8er,den kann man sicher nach links rüber legen.
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Alt 03.09.2014, 00:06   #2
tommy0201
M70-Jongleur
 
Registriert seit: 25.08.2014
Ort: Langenfeld
Fahrzeug: E32-750i (91), E31-850i (92), e12 520/6 (79), Z3 (97)
Standard

So einfach wird das nicht mit dem Schaltzug rüberlegen. Beim e32 sitzt die Schaltkulisse auf dem Getriebetunnel ziemlich weit links, beim e31 eher etwas rechts vom Getriebetunnel-Mittelpunkt. Deswegen wird der Bowdenzug beim Rüberlegen ziemlich stramm sitzen - wenns überhaupt passt.

Morgen kommt ein befreundeter Getriebe-Überholer-Spezialist, der sagte mir am Telefon : "Kann mann bestimmt mal eben umbauen". Sollte das nicht gehen, werde ich den Schaltseilzug ausbauen und mit den Teile einen verlängerten konfektionieren, den ich dann nach links rüberlege.

mfg

tommy0201
tommy0201 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.09.2014, 11:34   #3
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Zitat:
Zitat von tommy0201 Beitrag anzeigen
So einfach wird das nicht mit dem Schaltzug rüberlegen. Beim e32 sitzt die Schaltkulisse auf dem Getriebetunnel ziemlich weit links, beim e31 eher etwas rechts vom Getriebetunnel-Mittelpunkt. Deswegen wird der Bowdenzug beim Rüberlegen ziemlich stramm sitzen - wenns überhaupt passt.

Morgen kommt ein befreundeter Getriebe-Überholer-Spezialist, der sagte mir am Telefon : "Kann mann bestimmt mal eben umbauen". Sollte das nicht gehen, werde ich den Schaltseilzug ausbauen und mit den Teile einen verlängerten konfektionieren, den ich dann nach links rüberlege.

mfg tommy0201
Haben wir schon mal gemacht den Umbau. Muss aber die ganze Welle im Getriebe erneuert werden. Nix mit Bowdenzug da quer unter dem Auto durch.
Das Getriebegehaeuse hat die Bohrungen schon vorgesehen an beiden Seiten

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.zf.com/media/media/docume...4/4HP24_22.pdf
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bulkpart.com/Merchant2/gr...df/ZF4HP22.pdf

Wenn da ein Getriebespezi das macht, weis er schon was zu machen ist.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
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Alt 03.09.2014, 16:37   #4
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Das ist ja wunderbar,wenn es mit der Welle geht.Auf das hatte ich heute auch schon gedacht.
So etwas ähnliches hab ich mal bei einem 5HP18 Veranstaltet,ein 5HP18 ohne Tiptronic auf Tiptronic mittels der langen Welle getauscht eine Halterung für das Tiptr.schaltgehäuse gemacht und schon ging es.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
4hp-24, 850i, getriebesteuergerät


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