Ruckeln beim Anfahren, komisches Schaltverhalten

[gasi]

@hamster
Sicher musst Du das im Prinzip nicht. Ich meine hinnehmen, dass in der Werkstatt Schäden entstehen.

Aber eben nur im Prinzip. In der Praxis mag es eben dann extrem schwierig bis unmöglich sein, da den Beweis zu führen. Es ist an Dir, denen zu beweisen, dass sie Schuld sind.

Nicht zuletzt deshalb ist die Werkstattwahl eine echte Vertrauensfrage!
Gasi

[Hamster1776]

Die Symptome sind mittlerweile eindeutig geworden, ist ziemlich sicher der Kat.

Wie schaut das eigentlich mit der Motorsteuerung aus - kann man theoretisch einen Nachbaukat rechts und einen Originalkat links nutzen (zB)?

LG

[Hamster1776]

So es war doch nicht der Kat, Auslesen beim Schlachter ergab Zündaussetzer auf Zylinder Nr 12 (ärgerlich wenn man andernorts ausliest, nichts drin steht, glaubt es sei der Kat und diesen tauschen fährt.).

Falls morgen ein Kerzenwechsel und das Durchmessen des Kabels nichts bringt sind weitere Ratschläge willkommen

LG

[Olitschka]

Ah die berühmte Zündkerze die nur selten gewechselt wird
Mein Wagen war bis zu meinem Kauf nur bei BMW gewartet worden, die Zündkerze Nr. 12 war wesentlich älter wie die anderen
Kann aber auch das Zündkabel sein.

[Hamster1776]

Hallo,

so weit ich weiß habe ich 12 gleich alte drin, aber vl finde ich irgendwo daheim noch ein Päckchen mit der 12ten. Muss natürlich die 12 sein, warum nicht die 2 oder 8

LG

[PacificDigital]

genau darum weil man an die 12 so gut wie nicht ran kommt
Da lässt man dem Kunden den Glauben dass man ordentlich gearbeitet hat und versteckt Nr. 12 in der Latzhose... Bis der Kunde das merkt arbeitet man ja längst wo anders

[740 flo]

Ich weis gar nicht warum sich jeder immer über die 12. Zündkerze aufregt. Es gibt wesentlich schlimmere Wartungsarbeiten als Zündkerzen am V12 zu tauschen. Ich fand das abmachen der 20 Jahre alten Zündkabel immer als wesentlich größere Herausforderung