Heizung/Klima: Wassertemperatur plötzlich zu hoch.

[simi5]

Bei mir bleibt die Temperatur schön konstant und wie sie soll (92-94°C), habe aber einen enormen Wasserverbrauch nach nem Motortausch. 300ml auf 15km. Heizung wird nur lauwarm.

Wenn ich den rechten Kühlerschlauch drücke, kommt manchmal ein Wasserstrahl in den Ausgleichsbehälter, manchmal auch nichts. Man hört und spürt, dass da viel Luft im Spiel (im Schlauch) ist.
Im Ausgleichsbehälter schlürft es extrem, der Wasserstand sinkt nicht. Als würde man mit dem Schlauch eine Luftpumpe bedienen.

Kann das auch auf meine Probleme zutreffen?
Kann ich den Defekt auch von außen am Ausgleichsbehälter erkennen?

[Andrzej]

Zitat von simi5

Bei mir bleibt die Temperatur schön konstant und wie sie soll (92-94°C), habe aber einen enormen Wasserverbrauch nach nem Motortausch. 300ml auf 15km. Heizung wird nur lauwarm.

Wenn Du in warmen Motorraum kein Kuehlwassergeruch spuerst und die Schauche knallhart sind, dann wahrscheinlich ZKD kaputt ist...
MfG
Andrzej

[simi5]

Zitat von Andrzej

Wenn Du in warmen Motorraum kein Kuehlwassergeruch spuerst und die Schauche knallhart sind, dann wahrscheinlich ZKD kaputt ist...
MfG
Andrzej

Die Schläuche werden nicht hart. Zum Geruch kann ich dir nichts sagen.

Ich hoffe immer noch darauf, dass es an zu schlechter Entlüftung liegt.

[Andrzej]

Zitat von simi5

Die Schläuche werden nicht hart. Zum Geruch kann ich dir nichts sagen.

Ich hoffe immer noch darauf, dass es an zu schlechter Entlüftung liegt.

Dann liegt das nicht am Entlueftung, weil bei schlecht entlueften Motor die Schlauche in warmen Zustand immer knallhart sind...

[simi5]

Habe den Ausgleichsbehälter gegen einen anderen gebrauchten getauscht. Danach fiel das Entlüften extrem schwer. Beim Kneten der Schläuche war durchgehend extrem viel Luft zu hören und es wurde nicht besser.
Der Kühlwasserstand im Ausgleichsbehälter wollte auch einfach nicht sinken.

Bei der kurzen Probefahrt hat die Temperatur keinen Halt bei 92° gemacht und ist weiter gestiegen. Habe es gerade bei 101° nach in die Einfahrt geschafft und den Motor abgestellt.
Der Motorraum war leicht vernebelt und auf der Straße eine Wasserspur.
Einer der Schläuche unter der Ansaugbrücke hat wohl aufgegeben. Unter der Brücke ist überall Kühlwasser.

Meine Hoffnung: Der Wasserverbrauch kommt vom davor schon leicht gerissenen/undichten Schlauch. Der Schlauch ist beim Entlüften (und Kneten) wohl ganz aufgegangen.

Meine Angst: Der Schlauch ist nur als Folge einer defekten ZDK gerissen.

Wenn der Wagen abgekühlt ist, baue ich die Ansaugbrücke weg.

[pp.69]

Ich hatte auch die Hoffnung nie aufgegeben und dann war es doch die ZKD:

 http://www.7-forum.com/forum/4/kuehl...ml#post2482234

[simi5]

Also bei mir war es doch nur der Schlauch, der sich gelöst hat.
Die Temperatur und der Wasserstand sind nun konstant und der Öldeckel nach 60km sauber.