Elektrik: Bremslicht dauerhaft an ohne Zündung

[flummi100]

Sind ja 2 Fehler:
1. Bremsleuchte geht nicht aus, wenn man vom Pedal geht
2. Bremsleuchte geht nicht aus, wenn die Zündung ausgemacht wird.

Gerade etwas im WDS gestöbert. Bin einigermaßen konsterniert, daß die Bremslichter über das Lichtmodul gesteuert werden und nicht hart.

Der Schalter selbst ist mit einem Hallgeber aufgebaut und es fehlt die bei vielen Bauteilen übliche Erklärung zur Funktionsweise (kommen einige Leitungen raus, die nach ABS, Lichtmodul und werweißwohin gehen.) Durchmessen auf den Leitungen sollte aber gehen, wenn man weiß was man tut.

Aber selbst wenn der Schalter hängt, muß das Bremslicht bei Zündung aus ausgehen. Früher gabs so Billigkarren, wo das nicht der Fall war, da hat man dann beim Vögeln im Wald die Rehe verblitzt und zu Tode erschreckt (weil neben dem Bremslicht auch Fernlicht und Hupe noch taten, wenn man drankam.)

Also vielleicht ist das eine halblebige Art Sicherheitsfunktion, wenn der Schalter unplausible Signale liefert. Oder schlecht programmiert und das LM stürzt dabei einfach ab.

Bei mir gehen die Xenonbrenner an, wenn ich mit dem berühmten Programm auf das LM zugreifen will (ich glaube, wenn ich die falsche Version wähle). Sehr vertrauenerweckend, daß die Scheinwerfer also in keiner Weise mit dem Lichtschalter verbunden sind, auch nicht nachts bei Tempo 200, sondern nur leuchten, solange das Lichtmodul dazu Lust hat. Und dieses Stück von einem unterbezahlten Werkstudenten entwickelte Software enthält auch die Logik für die Bremsleuchten...

Fehler auslesen ist natürlich trotzdem sinnvoll.

[Olitschka]

Genau das gleiche hatte mal ein Kollege von mir.
Es war ein defektes LCM4 in einem VFL E38.
Wurde der hier vielleicht auch schon mal umgerüstet ?

[F3-John]

Zitat von flummi100

Sind ja 2 Fehler:
1. Bremsleuchte geht nicht aus, wenn man vom Pedal geht
2. Bremsleuchte geht nicht aus, wenn die Zündung ausgemacht wird.

Bei 1. wäre ich mir nicht sicher. Eventuell geht das Bremslicht erst an wenn ich den Schlüssel abziehe.
Mit Zündung an habe ich bisher noch nie ein Fehlverhalten festgestellt. Und der Fehler lässt sich ja durch Zündung ein und aus beheben.

Kann ich das LM überhaupt gegen ein LCM tauschen?
Ich habe Xenon mit manueller LWR. Geht das überhaupt mit dem LCM 2/3/4?
Hab wenig lust die ALWR nachzurüsten.


Umgerüstet wurde soweit ich weiß nichts. Wie kann ich das erkennen?
Wo ist das CC verbaut?
Das LM liegt unter/hinter dem handschuhfach?

[Olitschka]

Ich fürchte das geht gar nicht so einfach, die Steckerbelegung ist im WDS anders.

[F3-John]

Zitat von Olitschka

Ich fürchte das geht gar nicht so einfach, die Steckerbelegung ist im WDS anders.

Naja kabel müssen vom CCM zum LCM gezogen werden. Aber ich brauche ja ein LCM mit LWR (also für Glühlampe) und damit die CC keinen Fehler meldet die Überwachung des Abblendlichtes deaktivieren.

Aber erstmal gucken ob das LM der Schuldige ist. Hat jemand noch ein LM günstig abzugeben?

[peterpaul]

Grundsätzlich günstiger wäre es den Vorschlag und das freundliche Angebot von @NFS anzunehmen ....

Aber jeder wie er mag ....

[F3-John]

...ist doch schon längst in Arbeit

[F3-John]

So....seit neustem bleibt nicht nur das Bremslicht an, sondern auch der Boardmonitor.

Bisher hilft dann nur zuschließen, aufschließen, Zündung an, Zündung aus. Dann sind Boardmonitor und Bremslicht aus.
Nur Zündung an/aus hilft nicht.

Ich konnte auch noch kein Muster erkennen wann er Probleme hat.

Ausserdem will er sporadisch morgens den Motorcode von mir haben zum starten. Zum Glück ist das immer 0000. Aber das kann auch ein anderes Problem sein. (Motorcode wird nicht verlangt wenn Abends das Bremslicht/Monitor Problem bestand)

Bin ja echt gespannt was der Fehlerspeicher am Mittwoch ausspuckt.

[NFS]

Zitat von F3-John

Das LM liegt unter/hinter dem handschuhfach?

Naja, eher rechts an der A-Säule unter dem Handschuhfach. Lass doch mal den Fehler auslesen, komme auch aus Berlin, notfalls kommst du einfach mal vorbei.

mfg

NFS