Getriebe: Getriebe defekt?

[Haschra]

Zitat von F3-John

Reicht es eine Runde um den Block zu fahren?

Wofür ???
Um das Öl für den Wechsel abzulassen ?
Oder um den Ölstand richtig einzustellen ?

Wenn der Motor betriebswarm ist, ab ca. 90°C, ist es das ATG auch.

M f G

[Haschra]

Zitat von tomi123

...das Getriebe wird ja lange nicht so warm wie der Motor...

Stimmt, es wird viel wärmer !!!

M f G

[F3-John]

Zitat von Haschra

Wofür ???
Um das Öl für den Wechsel abzulassen ?
Oder um den Ölstand richtig einzustellen ?

Wenn der Motor betriebswarm ist, ab ca. 90°C, ist es das ATG auch.

M f G

Na um alle Gänge durchzuschalten und dann (nach der Runde) nochmal Öl nachzufüllen.
Ich gehe mal davon aus das der Ölwechsel bei betriebswarmen Motor/Getriebe durchgeführt wird. (Wie beim normalen Motorölwechsel)

[tomi123]

Nein eben nicht!

Die maximale Öltemperatur ist 50 Grad. Wurde allerdings in dem Tread schon geschrieben.
30-50 Grad ist die zulässige Getriebeöltemperatur zum einstellen des Ölstands!

[tomi123]

Zitat von Haschra

Stimmt, es wird viel wärmer !!!

M f G

Du bist unverbesserlich

Mag sein dass das wärmer wird, aber langen nicht so schnell wie der Motor.

[Haschra]

Zitat von F3-John

Na um alle Gänge durchzuschalten und dann (nach der Runde) nochmal Öl nachzufüllen.
Ich gehe mal davon aus das der Ölwechsel bei betriebswarmen Motor/Getriebe durchgeführt wird. (Wie beim normalen Motorölwechsel)

Auf gar "KEINEN FALL" !!! Das Getriebe "DARF NICHT WÄRMER ALS 50°C" sein,
da das Öl sich bei Wärme ausdehnt, und dann weniger Öl ins Getriebe passt.

Das wird alles im Stand auf der Grube/Bühne gemacht.

ATG muss betriebswarm sein, und nach dem Öl ablassen auf unter 30°C runterkühlen.


"tomi123"...Im Stand bei der Ölstandsprüfung werden beide gleich schnell warm.
Das Getriebeöl wird nicht durch die Verbrennung wie beim Motor aufgeheizt,
sondern durch den Öldruck im Getriebe.
Druck erzeugt nun mal Wärme, manchmal auch Gegendruck

M f G