Modell F01/F02 |
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05.06.2019, 11:28
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#11
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Abschließende Übersicht
Projekt Nachrüstung PMA (S5DPA) in F02 11/2013:
(War jetzt doch nicht so günstig / "einfach", wie Eingangs gedacht, aber "wenn's schö macht")
Code:
61 13 2 359 997 2x Re.-Satz Buchsengeh. 3pol 13,03 26,06
61 35 9 395 948 1x Geräteträger Gepäckraum 9,30 9,30
66 20 9 250 881 2x Ultraschallsensor 148,80 297,60
66 33 6 873 360 1x Steuergerät PMA 243,45 243,45
61 13 7 298 873 1x Blende Zierlieste links 37,95 37,95
61 13 7 298 874 1x Blende Zierlieste rechts 37,95 37,95
61 13 2 471 241 2x Rep.-Satz Buchsengeh. 18pol 8,82 17,64
61 35 6 992 414 1x Junctionbox Elektronik 3 292,11 292,11
66 20 9 379 819 1x Steuergerät PDC 234,45 245,45
66 33 9 282 427 1x Halter Steuergerät 10,50 10,50
61 35 9 282 426 1x Adapterhalter Steuergerät PDC 7,28 7,28
61 13 1 383 776 30x Buchsenkontakt MQS 0.2-0.35mm 0,36 10,80
61 13 8 364 645 1x Stiftgehäuse 18pol 3,53 3,53
61 13 8 364 655 1x Abdeckkappe 3,85 3,85
61 13 8 353 746 2x Stoßverbinder 0.2-0.5mm 0,63 1,26
61 13 1 379 833 2x Schrumpfschlauch 6x45mm 1,09 2,18
61 13 8 353 747 2x Stoßverbinder 0.75-1.0mm 0,63 1,26
07 58 9 062 376 2x Dichtmasse 3Bond 1209 30ml 14,29 28,58
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Teile netto 1.276,75
129x Arbeitswert Elektrik 13,00 1.677,00
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Summe netto 2.942,75
MWSt 559,12
--------------------
Gesamt 3.501,87
Die Teile selber sind "relativ" günstig, das Meiste kostet natürlich die Arbeitszeit.
Selbst der versierte Fachmann benötigt schon ca. 11h um alles auszubauen, die Kabel herzustellen, sie zu verlegen, alles wieder zusammenzubauen und auch zu codieren.
Das sind natürlich nur die allgemein gültigen unverb. VK-Preise
Wer das alles selber macht, spart natürlich ganz enorm, kennt danach aber nahezu jedes Teil seines Autos beim Namen ...
__________________
Gruß
Thomas
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"Das größte Sparpotential bietet eine vernünftige Fahrweise, nicht jedoch ein kleiner Hubraum."
Geändert von macchiato66 (05.06.2019 um 11:48 Uhr).
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05.06.2019, 11:35
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#12
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Geht es hier um den Einparkassistent? Nutzt du dass denn, oder gehts nur um "volle Hütte"
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05.06.2019, 11:40
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#13
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Na, ich sag mal beides.
Rückwärts bin ich nicht so gut und der PMA macht das, wozu ich drei vier fünf Mal rangieren muß in einem Rutsch.
Aber die "volle Hütte" war ein durchaus sehr wesentlicher Aspekt
Ich habe "nebenbei" ja noch das M-Lenkrad mit Heizung einbauen und das DVB-T2 umrüsten lassen.
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06.06.2019, 20:16
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2017
Ort: München
Fahrzeug: BMW F01-750i xDrive (11.2013)
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Ich danke dir herzlich für die Teileliste,
damit lässt sich sowas doch viel einfacher planen und realisieren.
Hab mal in der Bucht geschaut und wenn man alles selbst macht kann man das ganze sicher für so ca. 5-600€ selber umsetzen.
Ich denke wenn ich alle Teile, ein freies Wochenende, Kasten Bier (vll. auch 2 oder 3) und Kumpel Zeit hat wird das als nächstes Projekt angegangen
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06.06.2019, 21:42
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#15
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Ja, <1k sollte möglich sein, wenn Du die wichtigen Teile gebraucht "schießen" kannst und Dir VIEL Zeit nimmst.
Wenn Du eh schon weißt, wie der Innenraum "zerlegt" wird, sollte das technisch kein Problem sein.
Sicherheitshalber nur folgender Hinweis:
Du greifst damit in einen sicherheitstechnisch relevanten Bus, den FlexRay, ein.
Da mußt Du natürlich hinsichtlich Kabelkonfektion (Verdrillung usw) SEHR ordentlich arbeiten, damit Dir das nicht das Endergebnis verhagelt.
Aber wenn Du Dich daran traust, wirst Du das vermutlich selber wissen.
Ich will das nur anmerken, damit nicht "jeder" meint, er könnte mal eben mit ein wenig Kabelziehen das "auf die Schnelle" nachrüsten.
Und noch folgender Hinweis:
Aufgrund der Meßtechnik, DARF der Kotflügel in dem Sensorbereich NICHT beschädigt (gewesen) sein!
Siehe -> https://www.newtis.info/tisv2/a/de/f...ystem/KWJvii6o
Geändert von macchiato66 (06.06.2019 um 21:47 Uhr).
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10.06.2019, 00:11
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2017
Ort: München
Fahrzeug: BMW F01-750i xDrive (11.2013)
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Zitat:
Zitat von macchiato66
Ja, <1k sollte möglich sein, wenn Du die wichtigen Teile gebraucht "schießen" kannst und Dir VIEL Zeit nimmst.
Wenn Du eh schon weißt, wie der Innenraum "zerlegt" wird, sollte das technisch kein Problem sein.
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Also das mit dem "VIEL ZEIT" kann ich jetzt nicht sagen. Habe mal kurz auf ebay die Teuren Posten gesucht und die ganzen Kleinteile Original bei BMW und bin auf 620€ gekommen auf ohne dafür viel zu suchen. Mit Glück geht das sicher noch günstiger.
Dass das ganze technisch natürlich nicht ohne ist sollte klar sein, da man hierfür viel auseinander bauen und sorgfältig arbeiten muss. Allein JBE tauschen bedeutet Handschuhfach ausbauen und das ist beim F01 kein Spaß. Dazu kommt das korrekte Kabelverlegen und richtige einpinnen in die Stecker, also als Laie sollte man hier schon sehr stark überlegen ob man sich da ran wagen möchte. Vor allem da es hier keine Schritt für Schritt Anleitung für Dummies gibt ^^
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10.06.2019, 01:54
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#17
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Da hast Du mich "etwas" falsch verstanden, oder ich habe das unglücklich ausgedrückt .
Mit VIEL Zeit meinte ich NICHT das Suchen der Teile bei eBay.
Da meinte ich die Zeit, die Du zum verbauen brauchst.
Zu einem LAIEN würde ich EINDEUTIG sagen: FINGERS WEG!!!!
Wer nicht weiß was generell Klemme 31 15 usw sind, also gar keine KFZ-Technische Grundbildung hat und
weder gescheit löten noch krimpen kann, für den ist das DEFINITIV nichts, was er anfassen sollte!
Ich selber bin Elektroingenieur, habe das aber BEWUSST nicht selber gemacht, OBWOHL ich über die technischen Voraussetzungen und Handfertigkeiten verfüge.
Sicher war ein wichtiger Grund, das ganze Auseinanderbauen des Innenraumes, des Fußraumes usw., zu dem ich wirklich keine übersteigerte Lust hatte.
Der andere Grund aber war eben der doch recht tiefe Eingriff in die Fahrregelsysteme.
Geändert von macchiato66 (10.06.2019 um 02:06 Uhr).
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