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BMW 7er, Modell E38
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Alt 16.09.2019, 08:16   #1
Haschra
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Registriert seit: 18.07.2013
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Zitat:
Zitat von gasi Beitrag anzeigen
Aber wie willst dort eine neues WaPu-Lager auftreiben?
Ich dachte es geht hier um das lösen der Visco,
und nicht um den Lagerwechsel.

Habe ich wieder nicht aufgepasst,
muss ich mich wohl verlesen haben, ja das Alter.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2019, 08:20   #2
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Ich dachte es geht hier um das lösen der Visco,
und nicht um den Lagerwechsel.
Das eine kann doch zum anderen führen.
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2019, 10:21   #3
peterpaul
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Der Schlag mit dem Hammer auf den passenden Schlüssel ist tangential - bezogen auf das Lager der Wapu - also die natürliche Richtung.

Inwiefern belastet er damit das Lager der Wapu?

Mal rein technisch hinterfragt...
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025

Geändert von peterpaul (16.09.2019 um 15:17 Uhr).
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2019, 23:09   #4
frank-martin
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Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
Der Schlag mit dem Hammer auf den passenden Schlüssel ist tangential - bezogen auf das Lager der Wapu - also die natürliche Richtung.

Inwiefern belastet er damit das Lager der Wapu?

Mal rein technisch hinterfragt...



Natürlich belastet der Schlag das Lager der Wapu. Du hast automatisch ein axiales Biegemoment wenn du mit einer Kraft F auf die Welle mit Versatz x in Bezug auf ihre Einspannung (Lagerung) schlägst. Ist die Kraft groß genug die zulässige Flächenpressung zu überschreiten hast du eine plastische Verformung, d.h. z.B. eine kleine Delle in deiner Lagerkugel. Passiert das, muss das Lager ja nicht sofort auseinanderfallen, kann aber dann z.B. anfangen Schadbilder wie Kavitäten oder Fressen auszubilden was dann deutlich die Lebensdauer des Wälzlagers bis hin zum Totalversagen reduzieren wird.


Bei großen Dieselmotoren werden z.B. bei Übersee-Transporten öfters die Wälzlager ausgebaut um diese während der Fahrt nicht durch Schwingungen zu beschädigen.



Weil du es rein technisch hinterfragt hast .




Grüße vom Ingenieur
frank-martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.09.2019, 23:38   #5
peterpaul
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Zitat:
Zitat von frank-martin Beitrag anzeigen
...
Weil du es rein technisch hinterfragt hast .
....
Grüße vom Ingenieur
Danke an den Ingenieur - genau eine technische belastbare Antwort wollte ich haben!

Der Dank kommt von einem Physiker, der nur die Statik zusammen mit den Ingenieuren gelernt hat ....
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2019, 15:04   #6
PacificDigital
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Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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eben... ist die Kraft groß genug
Da der Schlag aber in Drehrichtung erfolgen soll, wird die Kraft zur Beschädigung des Lagers kaum ausreichen, denn beengt ist der Raum auch noch

Der Einwand kommt von einem Praktiker... also nem gelernter KFZ- und Luftfahrzeugelektriker.

Der Ingenieur könnte ja mal mit dem Physiker das Rechnen anfangen.... gesetzt dem Fall sie finden noch einen Mathematiker
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2019, 15:18   #7
Nilson
schon über 10 Jahre dabei
 
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Ihr habt Sorgen...
__________________
Viele Grüße Jens

Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
Nilson ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.09.2019, 20:26   #8
frank-martin
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Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
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Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
eben... ist die Kraft groß genug
[...]

Der Ingenieur könnte ja mal mit dem Physiker das Rechnen anfangen.... gesetzt dem Fall sie finden noch einen Mathematiker

Jaja läster du nur ...


Nehme mal ne Walnuss und drück sie mit einer Hand zusammen, ist fast unmöglich, doch sobald du zwei aufeinanderlegst ist es meist ein Kinderspiel - genau das gleiche Prinzip gibt es beim Wälzlager mit der Hertzschen Pressung. Insbesonders dann wenn das Lager statisch ist wie beim Ausbau einer WaPu.


Selbst wenn du 100% tangential in Drehrichtung schlägst hast du trotzdem das Biegemoment, denn das ist ja axial und nicht radial.



Ich habe es auch schon so gemacht da darf man mich nicht falsch verstehen, aber wie gesagt es reicht ja bereits eine geringe Abplattung einer Kugel und schon ist es nach Definition "beschädigt". Die WaPu hat dann schlichtweg eine geringere Lebensdauer, was sich in der Praxis nicht großartig auswirken muss aber trotzdem einige TSD Km kosten kann.



So lassen wir es gut sein und entscheiden und es ist egal wie man die WaPu ausbaut solange man keine Plastikstücke der Riemenscheibe in der Hand hält
frank-martin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2019, 14:00   #9
MaikRusGer
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Registriert seit: 14.02.2016
Ort: Bornheim
Fahrzeug: e38-735i Individual (12.99)
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Da die eins ist die wapu
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=11&bt=11_7489
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Alt 16.09.2019, 14:29   #10
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Genau, gib vorsichtshalber die VIN ein, damit Du die richtige erwischst.

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