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Alt 18.09.2019, 23:09   #20
frank-martin
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Benutzerbild von frank-martin
 
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: BMW E38 728iA (1997), Corvette C7 Schalter (2019), Ferrari 360 F1
Standard

Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
Der Schlag mit dem Hammer auf den passenden Schlüssel ist tangential - bezogen auf das Lager der Wapu - also die natürliche Richtung.

Inwiefern belastet er damit das Lager der Wapu?

Mal rein technisch hinterfragt...



Natürlich belastet der Schlag das Lager der Wapu. Du hast automatisch ein axiales Biegemoment wenn du mit einer Kraft F auf die Welle mit Versatz x in Bezug auf ihre Einspannung (Lagerung) schlägst. Ist die Kraft groß genug die zulässige Flächenpressung zu überschreiten hast du eine plastische Verformung, d.h. z.B. eine kleine Delle in deiner Lagerkugel. Passiert das, muss das Lager ja nicht sofort auseinanderfallen, kann aber dann z.B. anfangen Schadbilder wie Kavitäten oder Fressen auszubilden was dann deutlich die Lebensdauer des Wälzlagers bis hin zum Totalversagen reduzieren wird.


Bei großen Dieselmotoren werden z.B. bei Übersee-Transporten öfters die Wälzlager ausgebaut um diese während der Fahrt nicht durch Schwingungen zu beschädigen.



Weil du es rein technisch hinterfragt hast .




Grüße vom Ingenieur
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