Motor & Getriebenotprogramm

Arvak · 02.05.2021, 14:57

Moin,

mache im ersten Schritt einmal wie von PacificDigital geschrieben den Test mit einer voll funktionsfähigen, vollständig geladenen Batterie.

Also Batterie vollständig laden. Dann erst Fahrzeug starten.
(Wichtig ist, dass Deine Batterie technisch auch absolut in Ordnung ist!)

Kann gut sein, dass alle Probleme damit schon behoben sind.
Die e38 sind kleine Diven, wenn die Spannungsversorgung muckt

Was für ein Ladegerät hast Du? Ist das ein "intelligentes" Ladegerät? Ggf. zeigt es Dir während des Ladevorgangs auch schon ein paar Eckdaten an?

m7oo · 02.05.2021, 15:20

Zitat:

Zitat von Arvak

Moin,

mache im ersten Schritt einmal wie von PacificDigital geschrieben den Test mit einer voll funktionsfähigen, vollständig geladenen Batterie.

Also Batterie vollständig laden. Dann erst Fahrzeug starten.
(Wichtig ist, dass Deine Batterie technisch auch absolut in Ordnung ist!)

Kann gut sein, dass alle Probleme damit schon behoben sind.
Die e38 sind kleine Diven, wenn die Spannungsversorgung muckt

Was für ein Ladegerät hast Du? Ist das ein "intelligentes" Ladegerät? Ggf. zeigt es Dir während des Ladevorgangs auch schon ein paar Eckdaten an?

Okay, ist egal ob die Batterie angeschlossen ist oder im Haus hängt ?
Das Ladegerät ist von ctek mxs 5.0 ...
Ja das habe ich leider schon gemerkt 🙈

Habe nicht erwähnt, das die Temperatur am Tacho im max steht wenn die Zündung an ist ?

Arvak · 02.05.2021, 15:41

Wenn Du die Batterie bereits ausgebaut hast, kannst Du sie natürlich auch außerhalb des Fahrzeugs (z.B. im Haus) laden. Im Auto geht auch.

"Direkt" laden ist ausgebaut einfacher, da Du das Ladegerät dann ja auch direkt an der Batterie anschließt

Die Temperaturanzeige auf max klingt seltsam.
Ein "Klassiker" für seltsame Elektrikfehler ist auch ein defekter Zündanlasschalter (ZAS). Das wäre ansonsten mein nächster Kandidat, wenn eine intakte & voll geladene Batterie keine Besserung verspricht.

Der ZAS ist nicht teuer und der Wechsel nicht wahnsinnig kompliziert.
Teste aber erstmal die Variante mit der Batterie.

**PacificDigital** · 02.05.2021, 17:11

Der ZAS bringt viele (meist weniger) lustige elektronische Effekte, dass aber kein Starten mehr möglich ist, das ist dann eine andere Baustelle...

Also das Cetek MXS 5.0 ist schon mal eine sehr gute Grundlage und zeugt davon dass die Batterie die letzte Zeit wohl schon öfter mal leer war

somit ist die "erst ein Jahr" alte Batterie leider schon wieder Kandidat! Gut, das war jetzt eine Unterstellung bezüglich leerer Batterie und deshalb ein Ctek kaufen

aber so ist meine Erfahrung

gasi · 02.05.2021, 18:27

Ist im Kombi Gang "P" angezeigt, wenn er nicht startet?
Versuch alternativ mal auf "N", sobald die Batterie voll geladen ist.

m7oo · 02.05.2021, 20:49

Zitat:

Zitat von gasi

Ist im Kombi Gang "P" angezeigt, wenn er nicht startet?
Versuch alternativ mal auf "N", sobald die Batterie voll geladen ist.

Ja die Batterie hat Probleme gemacht... nachdem einiges gemacht wurde unter anderem das Radiomodul, lief der ganze Wagen wunderbar ....

Im Kombi sind die wahlmodi angezeigt ja, der Hebel lässt sich auch easy durch schalten, was glaube sonst nicht so ist ?...
Starten tut er noch nicht und im Notprogramm und temp im kompletten roten Bereich auxh...

Kann es den sein, dass die Steuergeräte von jetzt auf gleich kaputt gehen ?

gasi · 02.05.2021, 21:14

Zitat:

Zitat von m7oo

Kann es den sein, dass die Steuergeräte von jetzt auf gleich kaputt gehen ?

Natürlich kann das sein, wenn z.B. die Spannung zu hoch ist, weil z.B. der Spannungsregler der Lima verrückt spielt und nicht mehr begrenzt wie er soll.

Nachtrag: Aber wie wahrscheinlich das hier ist, keine Ahnung. Weiss nicht, welche Steuergeräte zuerst aussteigen.