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BMW 7er, Modell E32 |
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02.09.2022, 13:25
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Apollo
Ich denke eher an eine Überprüfung. Trotz regelmäßiger Ölwechsel kann sich die Kette längen. Mein Ölverbrauch ist von einem Liter für 8000km auf ein Liter bei 3000km gestiegen..
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Die Duplexkette ist so gut wie unzestoerber Apollo, mein Motor naehert sich zu 600Tkm Marke und hat immer noch originlaelle Kette drinn.
Fuer Oelverbrauch kann auch die beruehmte Membrane, die in hinterem Deckel von Ansaugtrakt sitzt, verantwortlich sein.
Kann aber auch sein, das Dein Alusilmotor nach 300Tkm nur Ceramization benoetigt, die man ohne Bedenken machen kann.
Hier passender Mittel dafuer:
https://allegro.pl/oferta/ceramizer-...-cs-9254070177
Fuer unsere "kleine" Motorchen zwei Dosis notwendig sind 
MfG
Andrzej
__________________
21 Jahre Forum
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02.09.2022, 17:57
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#2
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Gleiter
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
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Hallo Apollo,
ja, der Ölverbrauch kann auch an einem eingerissenem Kurbelgehäuseentlüftungsmembran (KGE) liegen.
Andrzej. Was macht eine “Ceramization”?
Grüße
Klaus
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02.09.2022, 18:42
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand, beide mit H-Kennzeichen
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Hallo Andrzej, im Beitrag Nr. 8 hab ich schon den Membranwechsel erwähnt.
Der brachte keine Verbesserung. Deine Äußerung über die Kette beruhigt mich natürlich sehr. Auch dein Kilometerstand läßt mich hoffnungsvoll in die Zukunft blicken.
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02.09.2022, 18:50
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand, beide mit H-Kennzeichen
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Zitat:
Zitat von Andrzej
Kann aber auch sein, das Dein Alusilmotor nach 300Tkm nur Ceramization benoetigt, die man ohne Bedenken machen kann.
MfG
Andrzej
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Das werde ich mal im Auge behalten. Hast du damit positive Erfahrung?
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02.09.2022, 19:45
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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Hat der überhaupt schon den Alusil Block?
Mit Keramik schmierst du nur die Poren zu, welche ja das Öl halten sollen. Analog zum Hohnschliff.
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02.09.2022, 21:27
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Zitat:
Zitat von Apollo
Das werde ich mal im Auge behalten. Hast du damit positive Erfahrung?
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Ja, hab ich und das sogar sehr positive! Ceramizer glatet Kratzer und anderre Gebrauchsspuren die sich mit gefahrenen Kilometer immer oefter in Motor verbreiten und das in vielen verschiedenen Stellen, sogar Lagerschallen und Pleuel werden damit reanimiert. Nach Ceramizierung lauft der Motor geschmeidiger, leiser und sein Oelverbrauch sinkt spuerbar.
MfG
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03.09.2022, 13:55
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2005
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Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand, beide mit H-Kennzeichen
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Wenn ich mich nicht täusche hab ich so ein Mittel schon mal von Andreas, (MarieleM) getestet. Ob das Keramik oder Teflon war, kann ich nicht sagen.
Der Name war REDUCTO. Es gibt hier im Forum darüber einen Erfahrungsbericht.
https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=229702
Geändert von Apollo (03.09.2022 um 14:10 Uhr).
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