BMW 7er, Modell E32 |
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06.11.2013, 23:41
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#1
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Möchte das Servoöl wechseln
Hallo Forum,
habe ein 740er mit Servotronic, ASC+T aber KEIN Niveau
Möchte das Servoöl wechseln, wie kann man das am besten machen.
Der Vorbesitzer hat auf ATF gewechselt, will aber wieder auf CHF 11S umrüsten.
Aber die 2 darf man ja nicht mischen.
Spülen?
Wie viel Liter gehen da rein?
Danke im voraus
__________________
Gruß Holger
Geändert von Holger-ZX12 (07.11.2013 um 11:49 Uhr).
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07.11.2013, 00:36
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.04.2011
Ort: Aken/ Elbe Eastside
Fahrzeug: E38 730i, Supra MKIII+MKIV, MB /8, Porsche 924 und andere
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Belass es doch bei ATF, das macht keinen Unterschied.
Zum Wechsel
Vor der Kühlschleife/Kühler das alte Öl ablassen, die Leitung wieder zusammenfügen und auffüllen.
Dann starte/ laufen lassen und ständig lenken !!!!, am besten mit aufgebockten Vorderrädern, dabei den Ölstand beachten und auffüllen.
Nach 5 -10 minuten des Lenkens, erneut das Öl ablassen und mit 1-2 Liter spülen, also anlassen und nachfüllen während der Kreislauf unten noch offen ist.
Die Pumpe dabei nicht trocken laufen lassen, also stetig nachfüllen, dauert ca. 1 min.
Dann den Kreislauf wieder schlüssig machen, und den Servoölbhälter ausbauen und spülen und vorallem das Sieb erneuern °!!!!!!
Geändert von Waisenhaustune (07.11.2013 um 00:41 Uhr).
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07.11.2013, 06:25
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#3
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Niveau, ASC+T (also nur das +T!!!)
Wenn nein,
dicke Schraube an der Servopumpe raus (tiefster Punkt/ 2 Dichtungen besorgen) Öl ablassen und wenn du willst kannst du noch den Riemen runtermachen und die Pumpe ein paar mal drehen, dann kommt mehr raus
Öl einfüllen (25mm unter den Rand), dann Motor starteten, wieder bis 25mm unter den Rand füllen,
dann Lenkrad 2 x nach links und 2 x nach rechts bis zum Anschlag, wieder zu den 25mm nachgießen feddisch
MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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07.11.2013, 11:46
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#4
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
Niveau, ASC+T (also nur das +T!!!)
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ASC+T JA
Niveau NEIN
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07.11.2013, 13:23
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#5
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Aha,
dann ändert sich der Befüll/Entlüftungsvorgang folgendermaßen:
-Öl einfüllen (25mm unter den Rand)
-dann Motor starteten, DAZU VORHER DAS ASC+T-SG IN DER E-BOX ABSTECKEN!!!
-wieder bis 25mm unter den Rand füllen,
-dann Lenkrad 2 x nach links und 2 x nach rechts bis zum Anschlag
-MOTOR AUS SG WIEDER ANKLEMMEN!!!
-Entlüfterschlauch auf den Entlüftungsnippel des ASC+T-Hydroaggregates
-Motor starten
-am Entlüftungsnippel solange aufmachen bis 15sec. blasenfrei Öl rauskommt
(ACHTUNG SEHR HOHER DRUCK DORT!!!)
-Motor aus
-wieder zu den 25mm nachgießen feddisch
Anmerkung zum Entlüften des Hydroaggregates:
Ich nehm dort als einen transparenten (glaube 8mm-) Schlauch,
den stecke ich vor öffnen des Ventiles schon auf und leite das Ende grade wieder in den Servobehälter,
beim abziehen einfach den Daumen auf den Schlauch das verhindert wenigstens einigermaßen dass die Plörre die im Schlauch steht in den Motorraum entfleucht
Viel Spass
P.s.:
Überleg dir bei dieser Aktion grade den ASC+T-Filter seitlich an der Ölwanne zu erneuern wenn der noch nie gewechselt wurde, aber bitte nicht über den Preis wundern
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07.11.2013, 21:32
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#6
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Standheizer
Registriert seit: 01.04.2003
Ort: Oberbayern
Fahrzeug: 750i e65 LCI 320d e93 LCI X5 e53
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02.07.2024, 14:25
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#7
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ShamanX
Registriert seit: 27.07.2003
Ort: Steinen im Dreiländereck
Fahrzeug: 735 iA Erstzulassung 2/1988
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Atf und Pentosin gemischt
Hallo,
hatte vor 5 Jahren Ölverlust im Hydrauliksystem.
Kfzmeister gab mir Pentosin zum Nachfüllen.
Bei mir ist jedoch ATFöl drin.
Konsequenz, Bremspedal wurde hart und Fahrzeug bremste leicht, Motor wurde heiß.
Durch diesen Beitrag konnte ich endlich die Ursache finden und durch Ölwechsel, die Symptome beenden.
Vielen Dank!
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02.07.2024, 16:23
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#8
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: 740i 12/92
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Sorry,
aber das ist voll am Thema vorbei,
wenn Du kannst, LÖSCHE DEINEN BEITRAG BITTE
MfG
Chris
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02.07.2024, 16:32
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#9
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ShamanX
Registriert seit: 27.07.2003
Ort: Steinen im Dreiländereck
Fahrzeug: 735 iA Erstzulassung 2/1988
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
Sorry,
aber das ist voll am Thema vorbei,
wenn Du kannst, LÖSCHE DEINEN BEITRAG BITTE
MfG
Chris
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Das ist deiner Meinung nach źcam Thema vorbei.
Mir hat der Beitrag geholfen die Ursache meiner Bremsenprobleme zu finden. Somit sehe ich deine Meinung als nicht relevant an. SORRY!
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