warum läuft bei 100.000 km die Nockenwelle ein?

[marek]

Habe diese WE wieder geschraubt, da ich noch auf den Visco-Lüfter warte, habe ich mal rein interesse-halber nach dem Ölrohr geguckt!

Ventildeckel runter.... alles bestens!

Total sauber drin, keine Spur von Wasser, auch die Nockenwelle sieht gesund aus.
Kette auch Das beruhigt mich wieder ein Stück.

Jetzt muß ich nur noch das mit der (meiner Meinung nach - nicht der von BMW) etwas zu hohen Temp hinkriegen.
Dann noch 2 neue Reifen und Ölwechsel im Getriebe und dann müßte endgültig ruhe sein.

Öl verbraucht er auch nicht ... bin bis jetzt sehr zufrieden - naja außer der Verbrauch *heul*

Aber was solls, ist es mir wert.

Grüße Marek

P.S. Habe auch Fotos gemacht ... komme bald ins Netz

[dieter]

Als Neuzugang möchte ich hier auch was loswerden. Bei allen BWM#s die ich bisher gefahren habe, hatte ich noch kein Nockenwellenproblem. Sie bekamen aber auch regelmäßig neues syntetic Öl. Letztens war ich mit meinen 735 bei Bmw und habe meine Ventile einstellen lassen, war halt zu faul es selber zu machen. Die haben dann toll eingestellt und der Wagen hört sich an wie eine Nähmaschine. Auf meinen Beschwerde hin, hat dann der Meister gesagt: Die liegt an der Nockenwelle, die ist eingelaufen. Alles Blödsinn, ich habe dann die Ventile selber eingestellt und bin wieder hin. Kleilaut haben sie mir dann mein Geld wiedergegeben. Oft ist es halt so, das denen halt die Erfahrung bei den älteren Autos verlorengegangen ist, oder sie hohe Reparaturkosten anführen, damit der Kunde einen neuen kauft.

[marek]

ja, kann ich mir gut vorstellen.....
zum glück war ich nur ein einziges mal in der werkstatt(aber eine freie - draußen waren es -25° ) und hab nicht vor, dort in zukunft hinzufehren.
Selber machen ist meist dann doch besser.

[IsthaMobil]

Hi

Mein 7er hat jetzt 297TKM runter. Probleme mit der Nockenwelle nicht.
Hatte nur einmal vor gut 2 Jahren einen abgebrochenen Kipphebel aber das war es auch schon.
Bei rechtzeitigen Ölwechseln und kontrollen ist fast ein defekt ausgeschlossen.
Er tickert zwar schon über 1 jahr ganz leicht aber die Ventile haben das bist jetzt auch ohne Probleme mitgemacht.

Gruß
Markus

[IsthaMobil]

der ist BJ 88 und ein 730 i R6

Hallo,

fahre seit 10 Jahren einen 735 i A ,der Wagen hat jetzt 138 000 km und wurde peinlichst
von BMW gewartet.Mit 58 ist mein Fahrstil nicht mehr der gleiche wie vor ca 30 Jahren.
Damals habe ich einen 2002 ti 185 000 km über die Autobahn gejagt ohne Probleme.Bei meinem
735 ist schon dreimal die Nockenwelle u.Kipphebel gewechselt worden,jedesmal ca 1250 Euro.
Viele Kurzstrecken dürften die einzige einleuchtende Erklärung hierfür sein.Bei allen Fahrzeugen
mit wenig km und ählichen Einsatzbedingungen dürfte zumindest im Ansatz das Problem
ebenfalls vorhanden sein,zumal viele nicht wissen wie es sich äußert.Vorschnell Betrug zu
vermuten halte ich für falsch.

Bin echt neugierig auf das Echo

Tschüß !