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BMW 7er, Modell E38
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Alt 26.11.2004, 12:21   #1
Joni
Mitglied
 
Registriert seit: 21.10.2004
Ort: Schwanstetten
Fahrzeug: 740iA
Standard

ich könnt mir vorstellen dass das getriebe ganz schön motzen wird
weil der motor hat halt doch noch ein eck mehr power

naja hoffen wir mal das mein guter 4 liter noch lust hat zu leben
Joni ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.02.2008, 03:27   #2
WINGSTUDY87
BMW-Individual-Fan
 
Registriert seit: 14.01.2007
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: BMW 750iL, 740i, 535i, 525i, Audi 100 2.3, 80 TD
Standard

Zitat:
Zitat von Joni Beitrag anzeigen
ich könnt mir vorstellen dass das getriebe ganz schön motzen wird
weil der motor hat halt doch noch ein eck mehr power

naja hoffen wir mal das mein guter 4 liter noch lust hat zu leben
so ein stuss ... das getriebe ist für 560 Nm ausgelegt und verkraftet auch die 600 Nm des Alpina B12, die 560 des 740d, die 490 des 750i .... dem getriebe in seiner mechanischen struktur wird es wurst sein ob da 400 oder 440 nm anliegen.
WINGSTUDY87 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.02.2008, 18:52   #3
cesa1882
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, DB SL350 Bj.2005
Standard Schaltgetriebe

ist das 6 Gang von GETRAG, Typ 226/6.
Das passt ungestreift, wurde damals für den 4Liter entwickelt und dann einfach ohne Änderung für den 4,4Liter übernommen. Alles ident.
Daher verstehe ich auch Mister B nicht der da kundtut, dass die Getriebe-Motorverschraubung anders sein soll. Mir nicht bekannt.
Meines Wissens ist auch der Block der gleiche, da habe ich aber leichte Unsicherheiten.
cesa1882 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.02.2008, 19:52   #4
Swordy
Individual Azuritschwarz
 
Benutzerbild von Swordy
 
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97); F31 330d M-Sport Individual (PD. 10.15)
Standard

Zitat:
Zitat von cesa1882 Beitrag anzeigen
ist das 6 Gang von GETRAG, Typ 226/6.
Das passt ungestreift, wurde damals für den 4Liter entwickelt und dann einfach ohne Änderung für den 4,4Liter übernommen. Alles ident.
Daher verstehe ich auch Mister B nicht der da kundtut, dass die Getriebe-Motorverschraubung anders sein soll. Mir nicht bekannt.
Meines Wissens ist auch der Block der gleiche, da habe ich aber leichte Unsicherheiten.
Und das getriebe werkelt auch im M5 E39!

aber schon wieder nen thread aus dem tiefen rausgeholt... 3 jahre alt
__________________
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren......
Swordy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.02.2008, 20:15   #5
cesa1882
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, DB SL350 Bj.2005
Standard Falsch!!

das vom M5 passt in den 4,4Liter, auch umgekhert.
Aber das 4,4Liter hält den Bumms des M5 nicht aus, das vom M5 ist verstärkt.

Tom
cesa1882 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.02.2008, 21:02   #6
fragol
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von fragol
 
Registriert seit: 10.11.2003
Ort: Ostwestfalen
Fahrzeug: 330d
Standard

Hi Cesa,

und was werkelt in meinem aktuellen 330D aus 2004 ? Auch was von Getrag ?

gruß aus OWL

Frank
fragol ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.02.2008, 10:03   #7
cesa1882
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, DB SL350 Bj.2005
Standard 330D aus 2004

kommt drauf an, hier ist entweder ein ZF-Dingens drinne, dessen Bezeichnung kenne ich nicht oder GETRAG Typ 213. Siehst Du auf dem Gehäuse.
Beide Typen sind bis auf Kleinigkeiten innen drin identisch.
cesa1882 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.02.2008, 21:28   #8
Swordy
Individual Azuritschwarz
 
Benutzerbild von Swordy
 
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97); F31 330d M-Sport Individual (PD. 10.15)
Standard

Zitat:
Zitat von cesa1882 Beitrag anzeigen
das vom M5 passt in den 4,4Liter, auch umgekhert.
Aber das 4,4Liter hält den Bumms des M5 nicht aus, das vom M5 ist verstärkt.

Tom
Keine ahnung, ich weiss nur, dass die beidne Getrieben identisch sind!

das von M5 hat gleiche übersetzungen etc wie der von 4,4er auch die gleiche kennzahl (226/6 und s6s 420G )

nur etk nummer ist anders (vielleicht unterschied AG und M Modell), und noch eine bezeichnung: TBAA, TBAD, TAGZ, wofür die sind, keine ahnung
vielleicht ja nur ein paar teile verstärkt, aber sonst das gleiche!

Geändert von Swordy (07.02.2008 um 21:33 Uhr).
Swordy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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