Ruckeln beim 750i - bin jetzt echt ratlos

[Emil Sommer]

Hm weiss wirklich nicht, woran es liegen könnte, aber hast du alles gegen Neuteile getauscht ?

Wenn nicht, könnte es natürlich sein das du ein defektes Teil gegen ein defektes Teil getauscht hast oder ?

Zum thema Ruckeln gibt es viele Treath's beim 750, vor kurzem hat auch einer probs gehabt.

Such ich mal raus.

Edit:

 http://www.7-forum.com/forum/showthr...t=drehzahl+750
 http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=46557
 http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=49801

Frag ihn per 2u2, ob er den fehler gefunden hat.

gruss Emil

[alpina740]

ich hatte geanu das gleiche aber bei mir war es (nach langer suche) dann das massekabel unterm mototr.
das hatte 2V spannungsabfall wodurch die ganze motorelektronik angefangen hat unregelmäßig zu spinnen.

Zitat von alpina740

ich hatte geanu das gleiche aber bei mir war es (nach langer suche) dann das massekabel unterm mototr.
das hatte 2V spannungsabfall wodurch die ganze motorelektronik angefangen hat unregelmäßig zu spinnen.

Sehr interessanter Tipp

Mein Fehler kommt auch aller 2-3 Tage wieder
Bin auch schon ratlos und fast am Überlegen mir nen neuen zu kaufen wenn das so weiter geht

Hast Du das Massekabel Abgeschliffen wegen verbesserten Kontakt?

cYa dat Sk8ter

[holgics]

Hallo,

erstmal danke für die Antworten.

Zu den Teilen: waren natürlich neu (Drosselklappe allein kostet > 450,- Euro), aber defektes Tauschteil mit genau demselben Symptom - sehr unwahrscheinlich!

Wenn ich die Threads so lese, dann klingt das schon verdächtig nach Kurbelwellenentlüftung. Habe das Problem aber nicht nur, wenn er kalt ist, sondern auch (alle paar Wochen) den Effekt bei konstanter Fahrt. Und erklärt wphl auch nicht den Fehler im Fehlerspeicher.

Und das Massekabel: kommt man da dran?

Danke
Holgics

[alpina740]

moin
@SK8TERBOY: habe es in der werkstatt meines vertrauens wechseln lassen.
würde ich auch immer machen!
sind ja nur so 20cm und zwei ordentliche ringschuhe.
zum wechsel brauchste ne bühne oder ne grube da es direkt unterm motor ist den unterboden bekommt man zwar so noch ab (dat is ne quälerei) aber mit reparieren aufm boden kannst de vergessen.
ist aber schnell erledigt.
ihr könnt ja mal an eurer batterie !!direkt hinten!! messen wieviel volt ihr bei laufendem motor habt.
wir sind nur aufs massekabel gekommen weil meine batterie die grätsche gemacht hatte denn: 14,2V - (spannungsabfall am vorderen massekabel) ca2V= 12,2V also nichts mehr mit überspannung zum laden der batterie.
tja massekabel gewechselt und auf einmal ruckelte der motor auch nicht mehr.
mir wurde erklärt dass es bei schlechten verbindungen (gerade da) zu hohen momentanströmen kommen kann (bis zu 100V) und die sind für motorelektronik usw natürlich mehr als nervig.........