Was muss man anlegen für einen E32

[12Zylinder]

Zitat von flerchen

Ich sag nur Peter Becker

Gruß
Heiko

ja klar, und wenn "Peter the Becker" Ausschlag von Vita-Horm Baby-Hautcreme bekommt, dann empfiehlst Du die auch nicht mehr!

Gruss
12Zylinder
tschuldigung an Peter, aber das mußte jetzt mal sein, kopfschüttelnde Grüße

[flerchen]

Zitat von 12Zylinder

ja klar, und wenn "Peter the Becker" Ausschlag von Vita-Horm Baby-Hautcreme bekommt, dann empfiehlst Du die auch nicht mehr!

Gruss
12Zylinder

Ich denke mal Reinhard weis wie ich das meine und es ist nunmal so das die V12 anfälliger sind als die M30+M60 Triebwerke oder irre ich mich da so gewaltig

Wie Reinhard ja schrieb "wegen Mangel an Service" das bei vielen von den M70wegen der hohen Kosten gescheut wird und es bestimmt nicht wenige gibt die nur mal V12 fahren wollen aber nicht´s dran machen.

Wenn du nur hier mal im Forum schaust sind das meistens Probleme mit dem V12 die diskutiert werden!!!

Das die anderen auch ihre Probleme haben ist logisch unser 40er hat jetzt ja auch mal was.

Gruß
flerchen

[12Zylinder]

Zitat von flerchen

Ich denke mal Reinhard weis wie ich das meine und es ist nunmal so das die V12 anfälliger sind als die M30+M60 Triebwerke oder irre ich mich da so gewaltig

Du pauschalisierst gewaltig!
Ein M30 ist bei mangelnder Pflege wohl keinen Deut besser, als ein M70. Das die Kosten beim M70 und übrigens auch bei den Vierventilern höher sind, als bei den M30 Motoren liegt doch klar auf der Hand. Bei regelmäßiger Pflege und Wartung läuft ein
M70 aber genauso problemlos wie ein M30. Fehlt diese, dann gibt´s bei allen Modellen Stress, der mehr oder weniger teuer werden kann.

Um aber nochmal auf´s eigentliche Thema zurückzukommen. Für 3000,-- Euro gibt es sicherlich schon "fahr- und nutzbare" E32. Trotzdem sollte man noch etwas Reserve haben, um nicht beim ersten Zipperlein den Wagen bereits wieder abmelden zu müssen.
Der M60 ist sicherlich die ausgewogenste Motorisierung für den E32. Der "kleine V8" und der 730er R6 haben auch ihre Reize, gegenüber den größeren Maschinen. Allerdings ist es doch auch häufig so, je größer die Maschine desto besser die Ausstattung. Kommt eben drauf an, auf was "man" wert legt.

Gruss
12Zylinder

[Z3Essen]

Hey Super für die schon vielen antworten!
Anfällig hin oder her. Einen Zwölfender will ich nicht!
Ich will noch was dran machen können und ein bisschen Platz haben dafür.
Also am liebsten wären mir daher die R6!
Und Dampf haben die ja auch ausreichend um zügig vorwärts zu kommen!
Wenn mir ein guter über den Weg laufen sollte hätte ich aber auch nix gegen die V8 einzuwenden! Wobei ich wenn dann wohl eher den 740 wählen würde! Ah ich schau einfach mal ein bisschen und werde mal das ein oder andere fahren um mal zu sehen, was mir zusagt!

[12Zylinder]

Zitat von Z3Essen

Wobei ich wenn dann wohl eher den 740 wählen würde! Ah ich schau einfach mal ein bisschen und werde mal das ein oder andere fahren um mal zu sehen, was mir zusagt!

Probier auch ruhig mal den 730i R6. War seinerzeit in den Tests, so ein bißerl der Geheimtipp. Gegen einen handgeschalteten 735er tut er sich natürlich etwas schwerer, aber mit der Automatik liegen keine Welten zwischen den beiden. Und die Leistungscharakteristik des kleinen 3 Liters ist lobenswert.

Gruss
12Zylinder
der bei seinem "Fuffi" bleibt

[Z3Essen]

Irgendwas negatives zu den Automaten zu sagen?
Werde mal die Suche bemühen um ein bisschen was zu den Automaten zu finden.
Kenne bislang nur die Automaten vom W124/W126 und die sind göttlich, während die Handschaltung des Z3 mich immer wieder zu höchstem Spaß verführt!
Der schaltet so genial! DA kommt kein Benz ran mit dem Gängesalat den die da in Stuttgart in die Karren bauen!

[E32Neuling]

Hy ,

Zur AUtomatik also was ich so bisher hier gelesen habe eigentlich relativ unempfindlich .
Ich glaube ausser die vom 4,0er V8 !???

Aber ich würde sagen es kommt natürlich auch auf die Pflege und umgang mit der Automatik drauf an wie lange sie durchhält .

Ich habe z.B. für meinen 7er 1000€ gezahlt .
Da waren aber so komische Alu´s drauf die habe ich verkauft für 250€ .
Bisher repariert :

Bremsen vorne : 180€
Thermostat : 40€
Viscolüfter komplett : 75€
Kühler : 130€ (war meine schuld)
Reifen +Felgen : 450€
Ölwechsel : 49€
Euro 2 umrüstung : 200€

Sind allein schon 1130€ , und ich kann noch zum glück alles selbst reparieren .

Und alleine die Kohle die der Vorbesitzer schon reingesteckt hat für die 12Kerzen , ´Zündkabel , Verteiler .
Drosselklappen reinigen lassen usw .

Also man kann glück haben und er läuft ohne große rep.

Kommt aber wie schon hier erwähnt auf den Pflegezustand an .

MFG Christian

[12Zylinder]

Zitat von E32Neuling

Und alleine die Kohle die der Vorbesitzer schon reingesteckt hat für die 12Kerzen , ´Zündkabel , Verteiler...

Also man kann glück haben und er läuft ohne große rep.

Hallo Christian,

dass sind aber doch alles "normale" Verschleissteile, welche früher oder später mal ersetzt werden müssen.
Also, nichts aussergewöhnliches.

...und ja richtig, der 5-Gang-Automat zickt offensichtlich etwas mehr, als das 4-Gang-Getriebe.
Stichwort für die Suchmaschine: ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) und Kügelchen

Gruss
12Zylinder

[Manni-Z.]

Zitat von Z3Essen

Irgendwas negatives zu den Automaten zu sagen?

Hallo

Automatik eigentlich schön, aber mit EML wird sie etwas träge, als ich mal einen ohne probegefahren habe, habe ich gestaunt wie flüssig sich ein 730 ohne EML bewegen läßt, es gibt dann noch die Möglichkeit der Sportschaltung, aber dann geht das Getriebe erst kurz vor dem Drehzahlbegrenzer in die 4 Fahrstufe.

MfG

Manni

[Crazy]

Zitat von 12Zylinder

Gegen einen handgeschalteten 735er tut er sich natürlich etwas schwerer, aber mit der Automatik liegen keine Welten zwischen den beiden. Und die Leistungscharakteristik des kleinen 3 Liters ist lobenswert.

Gruss
12Zylinder
der bei seinem "Fuffi" bleibt

Oh mein lieber, das weiß ich aber besser! Hab ja schließlich beide! Der 735iA zieht um Welten besser im unteren Bereich als der 730iA - dat iss so!

Liegt weniger an den 23PS als an den 500ccm Hubraum, denke ich!

Gruß Norbert