Bremsen Zimmermann...Zwischenbericht

NickB12 · 01.10.2007, 17:27

Zitat:

Zitat von NickB12

die ATE Klötze lagen so bei ca. 70.-
die Scheiben waren aus der Bucht für 135.-/satz.

Kilometer dürften es so ca. 600 sein, noch nicht die Welt...aber naja.

Werde euch auf dem laufenden halten.

LG Nick

so was mich bereits stört

Die Scheiben fangen jetzt schon an zu rosten

Gibts da Tricks

Rostlöser, AKO-Pads, oder einfach Zinkstaubfarbe

LG Nick

SoulOfDarkness · 01.10.2007, 22:05

Bei hoher Luftfeuchte und gerade beim Einbremsen (hoher Abrieb) dürfte das normal sein. Würde mir da erstmal keine Gedanken machen. Brems die Scheiben erst mal ein paar Kilometer sanft (bzw. "normal") ein. Dann so nach 3 bis 4 Tkm mal ne stärkere Vollbremsung. Dann passts schon. Meine "original" BMW-Scheiben haben die ersten paar Wochen bei Regen auch über Nacht leichten Rost angesetzt

**Bastl** · 02.10.2007, 10:43

Ich hab meinen Fuffi ja vor kurzem gekauft und er hatte nagelneue Bremsen drauf - aus dem Zubehör (Marke weiß ich noch nicht).

Bei jedem sträkeren Bremsen schüttelt sich der Gute und die Bremsen geben teilweise sehr seltame Geräusche von sich - ebenso schwindet die Bremsleistung.

Ich hab nicht lange gefackelt und mir über Cuntz neue Scheiben + Klötze gekauft - hat mich jetzt knapp 400 Euro gekostet und das sollte es einem auch wert sein. An Bremsen spart man ehrlich gar nicht. Und Zubehörschrott bleibt eben Zubehörschrott - habe leider noch nie gute Erfahrungen damit machen können. Irgendwas war immer...

Freu mich scon auf die neuen Bremsen und die Anmeldung am Donnerstag

Viper V8 · 02.10.2007, 11:09

Meiner 38er steht grad in diesem Moment bei BMW auf der Bühne und bekommt rundrum alles neu an Bremse... Original versteht sich... Die Zimmermann Sport hab ich im 32er und nach anfänglicher begeisterung kommt so langsam (10tkm weiter) die ernüchterde Erkenntnis das auch die Zimmermann Müll ist... Anfangs war ich echt begeistert von der Bremsleistung und hatte auch kein Flattern und nix aber da ich viel auf der Bahn unterwegs bin und dann auch mal öfters von 2xx auf 80 runter muss fangen die jetzt auch an zu flattern

Wer mit dem Auto "nur" durch die gegend schwebt kann die nehmen aber wer auf der Bahn auch gern mal aufs Bodenblech geht sollte Original verwenden....

Gruß
Kai

georg301060 · 02.10.2007, 11:29

BMW selbst stellt keine Bremsscheiben her kommen auch vom zulieferer ader es gibt im Zubehör auch schlechte Qualität man sollte auch beim Bremsscheibenwechsel die Druckstangenbuchsen wechseln

mfg

Georg

Viper V8 · 02.10.2007, 11:35

Zitat:

Zitat von georg301060

BMW selbst stellt keine Bremsscheiben her kommen auch vom zulieferer ader es gibt im Zubehör auch schlechte Qualität man sollte auch beim Bremsscheibenwechsel die Druckstangenbuchsen wechseln

mfg

Georg

richtig...ATE... und selbst die Scheiben die ich bei ATE kaufe sind anders ...
BMW fertigt zwar nicht selber aber irgendwas wird damit noch gemacht...

SoulOfDarkness · 02.10.2007, 21:06

Zitat:

Zitat von Viper 730i V8

Die Zimmermann Sport hab ich im 32er und nach anfänglicher begeisterung kommt so langsam (10tkm weiter) die ernüchterde Erkenntnis das auch die Zimmermann Müll ist...

Genau die selbe Erfahrung hab ich auch schon gemacht. Allerdings mit den Originalen Scheiben (wurden bei Fahrzeugübernahme gewechselt).

Nach erneutem Wechsel auf Kulanz nach ca. 5000 km fing das Flattern erneut nach weiteren ca. 5000 Kilometern an.

Ich hatte eigentlich schon resigniert und gehofft, dass die Scheiben bald wieder austauschreif sind...bis zu dem Tag, als ich auf der A2 wegen einem hinter einem LKW kurzfristig herausziehenden T4 von 220 auf 80 notbremsen musste. Voller Einsatz von ABS und DSC...

Ergebnis: seit diesem Tag kein Rubbeln oder Flattern mehr beim Bremsen

Wolverine · 19.10.2007, 19:45

Ich habe früher bei Conti (früher ATE) gearbeitet. Die Orginalbremsscheiben sind enger toleriert und auch der Werkstoff hat eine engere Norm.
Aber macht euch nichts vor, wie hat mein Meister damals gesagt: "In der Produktion von Bremsbelägen und -scheiben steckt kein Knowhow, die kann jeder Kamletreiber produzieren!"
Ich weiß ja nicht wie viele Forumsmitglieder es hier gibt, aber wenn ein paar davon etwas Probleme mit den Bremsscheiben haben, dann bedeutet das für die Jahrenproduktion nicht mal einen Promillewert Ausfallrate.
Ich denke man muss bei Bremsscheiben sagen, dass man Glück oder Pech haben kann, egal ob bei ATE, Orginal BMW (auch ATE) oder Zimmermann. Die Scheiben sind nun mal ein extrem belastetes Bauteil und können eben mal Probleme machen. Mit starken Temperaturanstiegen kann eben kein (bezahlbares) Material besonnders gut umgehen. Auch wenn wir auf Erprobung sind, haben wir schon häufig Probleme mit Bremsen gehabt.