Probier mal folgendes: Motor aus lassen, Haube auf, am Kotflügel der Fahrerseite platzieren und mit der rechten Hand oben hinter den Motorblock greifen und fühlen. Irgendwo müsste dort ein Stecker mit drei Adern sitzen. Diesen einfach mal entriegeln und vorsichtig abziehen und wieder draufstecken. Dann versuchen den Motor anzulassen. Wenns dann klappt, hast Du den Fehler bereits gefunden. Es handelt sich dann um den sogenannten Raildrucksensorstecker, der bei einigen Fahrzeugen mit der Zeit korrodiert bzw. an mechanischer Spannung und somit Kontakt verliert. Dadurch bekommt die Motorsteuerung unplausible Werte gemeldet, was durchaus soweit geht, dass der Motor im einen Moment super läuft, im nächsten Moment gar nicht mehr kommt - fühlt sich dann sogar so an, als wollte er halbherzig losdrehen, aber dann doch lieber nicht...(ähnlich, wie wenn beim Moped der Sprit leer ist und nur noch ein paar Tropfen im Vergaser sind).
Das ganze kann sogar durchaus stark Temperaturabhängig sein, so dass es im Kalten sowie betriebswarmen Zustand ohne Probleme funktioniert...aber bei einer bestimmten Zwischentemperatur nicht mehr. Solange der Motor dann läuft, merkst Du dann vielleicht nicht mal was. Überhaupt kann die Auswirkung bei einem Wackler dieses Steckers vonn Fall zu Fall extrem abweichen.
Sollte das schon der Fehler sein, dann rechne mit Materialkosten um die 12-15 Euro zzgl. Einbau (wenn Du es nicht selbst kannst - ist allerdings recht einfach). Dafür gibts ein sog. Adapterkabelset bei BMW.
Ich wünsche Dir, dass es nur dieser blöde Stecker ist.
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Das Leben ist ein scheiss Spiel - aber die Grafik ist saugeil!
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